Brawa 58036 / 58037 / 58039: DB y-Wagen
Text folgt
Modellvorstellung
Brawa hat die Mitteleinstiegswagen im Jahr 2021 als Neukonstruktion angekündigt. Im Neuheitenprospekt von 2021 sind mehrere Wagenserien für verschiedene Bundesbahndirektionen (BD Essen, BD Hamburg und BD Hannover) enthalten. Schon die gleichzeitige Ankündigung von Modellen mit unterschiedliche Beschriftung offenbart, die diffizil die Modellbahner mittlerweile geworden sind, indem schon die Anschriften der Heimatbahnhöfe passen müssen oder sollten. Der Hersteller hat diese Modelle lange zeit angekündigt und verschiedene Baustadien der Konstruktion auf Messen gezeigt. Im Neuheitenblatt 2023 wurden weitere Modelle dieser als yl-Wagen bekannten 26,4 m-Wagen angekündigt. Auch dieses Mal waren grüne wie ozeanblau/beige Wagen in der Neuheitenauflistung enthalten. Die Modelle im Neuheitenblatt 2023 betreffen die BD Frankfurt am Main in den Ausführungen für die Epoche III und IV, wobei bei letztgenanntem Zeitraum Modelle in beiden Farbschemen angeboten werden. Im April 2023 gelangten beide Wagenserien aus den Jahren 2021 und 2023 zur Auslieferung.
Brawa hat bei seiner Produktion von Modellen eine weitere Zersplitterung bzw. Verdreifachung des Sortiments vorgenommen, indem pro Wagenmodell gleich drei technisch unterschiedliche Ausführungen zur Verfügung stehen. Über Sinn und Unsinn läßt sich bekanntlich streiten, und der Käufer hat dabei die Qual der Wahl. Die Modelle werden zuerst einmal als reines Gleichstrom-Fahrzeug ohne Innbeleuchtung gefertigt. Diese Modelle weisen einen UVP von € 84,90 (!) auf. Des weiteren gibt es Modelle für das Zweileiter-Gleichstrom-System mit dem Zusatz Basic+, welche über eine Innenbeleuchtung und eine Decoderschnittstelle verfügen. Die Zeichenerklärung verrät nur, daß es sich um eine Schnittstelle mit Lötpunkten handelt. Der Preis für diese Modelle beträgt schon € 104,90. Und selbst für die Dreileiter-Wechselstrom-Modellbahner gibt es eine eigene Modellserie, die ebenfalls mit einer Schnittstelle mit Lötpunkte und Innenbeleuchtung ausgestattet sind. Diese Modell sind nochmals um fünf Euro teurer und sind mit dem UVP von € 109,90 versehen.
Der Hersteller hat bei der Neuheitenankündigung die Modelle mit einer Vielzahl an konstruktiven Merkmalen beworben. Hierzu wurde folgende Attribute verlautbart: maßstäbliche Fenster, vorbildgerechte Wellenradscheiben, vorbildgerechte Inneneinrichtung, gefederte Gummiwulste am Wagenübergang, Kurzkupplungskinematik nach NEM, fein gravierte Dachnieten, präzise Bedruckung und Lackierung, extra angesetzte Tritte sowie freistehende Griffstangen.
So manche Eigenschaft ist heute Stand der Technik und bedarf keiner besonderen Betonung. Die anderen konstruktiven Ausführungen sollten für einen Hersteller wie Brawa selbstverständlich sein, schließlich firmiert man vollmundig mit den Worten „Modelle mit Liebe zum Detail“. Bei Brawa ist man mittlerweile von der eigenen Unverfehlbarkeit so weit überzeugt, daß man es nicht mehr notwendig hat, der einschlägigen Fachpresse Rede und Antwort zu stehen oder auf Schriftverkehre zu reagieren oder auch entsprechende Mustermodelle bereitzustellen …
Die Auslieferung der Neukonstruktion erfolgt in der gelben Kartonverpackung mit dem eingeschobenen Blistereinsatz. Der Blistereinsatz ist zweiteilig ausgeführt, indem das Oberteil auf das Unterteil gesteckt wurde. Das Modell ist zusätzlich noch in dünne Folien gewickelt. Unter dem Blistereinsatz ist ein Zurüstbeutel mit Anbauteilen für die Pufferbrust, Heizkabel und -dosen sowie die Standardkupplungen abgelegt. Zum Lieferumfang gehört eine 16seitige Betriebsanleitung, welche alle Wagenserien abdeckt. So sehr man sich Mühe bei der vollständigen Beschreibung und Darstellung gab, so sehr existieren noch einzelne Verbesserungsmöglichkeiten gerade bei der Illustration.
Die Modelle sind aus Kunststoff gefertigt und wissen auf den ersten Blick auch optisch zu überzeugen. Am Wagenkasten sind verschiedene Gravuren erkennbar, wie die nachgebildeten Verschlüsse für die Zuglaufschilder, die Steckhalterung für die Ordnungsnummer, die Nachbildungen der Drehtüren mit erhabenen und farblich abgesetzten Türschnallen und den eingesetzten Griffstangen. Die Trittstufen sind eingesetzt und wohl aus Metall gefertigt. Am Wagenboden finden sich ebenfalls mehrere Anbauteile. Die aufgehängten Aggregatkasten sind auch mit Anschriften versehen. Die Bremsausrüstung ist ebenfalls farblich behandelt worden. Die Drehgestelle können ihre dreidimensionale Durchbildung nicht leugnen, einzelne Details sind allerdings nur unter der Lupe erkennbar. Besser sichtbar sind die hinter den Fenstern befindlichen Vorhänge als auch die Fenstergriffe. Die feinen Nieten am Dach muß man völlig suchen, werden aber je nach Lichteinfall sichtbar. Das Dach wurde aus mehreren Teilen zusammengesetzt und verschweißt, am Modell sind diese Übergänge durch unschöne bzw. ins Auge fallende Deckleisten erkennbar.
Bilder 58036
Der gemischtklassige DB-Mitteleinstiegswagen wurde pro Direktions-Wagenserie nur einmal angekündigt. Das Modell weist die Fahrzeuganschriften AB4ymg für die Wagengattung und 30 044 Ffm als Betriebsnummer auf. Als Heimatbahnhof ist Wiesbaden angeschrieben. Im Revisionsraster stehen die Untersuchungsdaten mit REV Ffm 06.05.58.
Bilder 58037
Die reinen 2. Klasse-Wagen werden in zwei Nummernvarianten aufgelegt. Dieses Modell ist mit den Betriebsnummer 40529 Ffm bedruckt und gehört der Wagengattung B4ymg an. Heitmatbahnhof ist Wiesbaden. Die Untersuchungsdaten sind mit REV Ffm 27.04.58 angegeben.
Bilder 58039
Der Steuerwagen wird bei der DB mit der Gattungsbezeichnung BPw4ymgf geführt. Das Modell ist mit der Wagennummer 99106 FFm bedruckt. Wie auch die anderen Modell, ist der Wagen in Wiesbaden beheimatet. Die Angaben im Revisionsraster sind mit REV Ffm 26.06.58 vermerkt.
