Piko 58470 / 58471 / 58375 / 58376 / 58233 / 58232 / 58472 / 58259 / 58286: PKP Gags-t(x) / Gas
Der Bau bzw. die Fertigung der PKP-Wagenserie 401K fand im Jahre 1962 von CBK PTK statt. Der Grund für die Ausgestaltung dieser Wagenkonstruktion ist hauptsächlich für den Transport von Massengütern zu sehen. Aber auch Schüttgüter aller Art zählten ebenfalls dazu. Bevorzugtes Ladegut war dabei Getreide, welches in großen Mengen damals exportiert worden ist. hauptsächlich im Hinblick auf die Verwendung von Schüttgut für den Export entwickelt.
Der Wagen hatte eine geschweißte Struktur. Zwei Langträger und mehrere Querträger bilden den Rahmen, wobei der Kastenaufbau ebenfalls aus Trägern bzw. Profilen erstellt und. Für die Wandverkleidung dienten Holzbretter. Für das Dach wurde ein Stahlblech verwendet. Im Dach sind vier Ladelöcher vorgesehen, deren Durchmesser jeweils 600 mm beträgt. Jede Seitenwand weist vier Lade- und Lüftungsöffnungen und zwei Schiebetüren mit Kippöffnungen auf. Acht Rutschen sind auf dem Holzboden befestigt. Für die Beistellung der Wagen in schnelleren Zuggattungen, wurden in einige Wagen mit Dampf- und Elektroheizkanälen ausgestattet.
Die Wagenbauart erfuhr wahrscheinlich im Laufe der Produktions- und Indienststellungsphase mehrere Adaptionen bzw. Designänderungen an einzelnen Wageneinrichtungen. Eine der wesentlichsten Änderungen war die Vorsehung der Möglichkeit zum Einbau einer automatischen Kupplung, hierzu wurde der Kastenaufbau etwas angepaßt. Eine weitere Änderung betrifft auch die Erhöhung der Anzahl an Lüftungsöffnungen (401 Ka) von vier auf sechs erhöht, da ab 1971 in die neueren Wagen keine Bodenrutschen mehr installiert wurden. Die Güterwagenbauart erhielt verschiedene Bauarten an Drehgestelltypen. Ein Teil der Flotte wurde jedenfalls mit Y25-Drehgestelle versehen. Um diese Fahrzeuge von den Schwesterfahrzeugen unterscheiden zu können, wurden diese als PKP-Bauart 401Kb geführt. Der Kastenaufbau dieser Wagen wurden fand mit Sperrholz- und Blechschalung statt. 1978 wurden 500 Waggons der Type 401Ka für die UdSSR ausgeliefert, die dem OPW zugerechnet waren. Außerdem wurden auf der Basis des 401K-Wagens mehrere Dutzend als Werkstatt- und Servicewagen ausgestaltet.
Die PKP hat diese Wagenfamilie im Lauf der Zeit auch weiterentwickelt. Auf Basis der Bauart 401K entstand der Wagentyp 407S, die ebenfalls von BCK PTK schon im Jahre 1967 konzipiert wurden. Der wesentliche Unterschied ist am Dach mit seinen Öffnungen zu finden. Die Umgestaltung dieser Bauart entstand aus Spenderwagen der Bauart 20 LK. Es handelt sich dabei um einen vierachsigen Großraumwagen, wobei das Fahrwerk, der Gesamtaufbau des Wagens und auch die Ausstattung der Bauart 401Ka entsprach. Im Zuge dieser Konzipierung dieses Wagentyps fand auch eine Anpassung der Lastgrenzen statt. Am Fahrzeugboden waren acht Öffnungen im Boden vorgesehen, welche durch Klappen verschlossen wurden. Dabei unterschieden sich diese Öffnungen und die Rutschen mittels Klappen verschlossen ausgeführt. Diese Klappen sind zusätzlich für eine leichtere Manipulation mit Griffen versehen. Eine weitere konstruktive Änderung betrifft das Dach, welches in zwei Segmenten erstellt ist. Die Seitentüren sind zweigeteilt und können über Führungen seitlich verschoben werden. Diese Führungen sind im Dachbereich untergebracht, wobei der Schiebemechanismus mittels Rollen in einer eigenen Vorrichtung stattfindet. Zum Öffnen oder Schließen der Türen dient eine eigene Vorrichtung. Somit ist es jeder Bedienperson möglich, ohne große Hürden den Vorgang auszuführen. Die PKP ließ im Vorfeld infolge der technischen Neuerungen zwei Prototypwagen bauen und ihre Tauglichkeit prüfen. Die Entscheidung zur Beschaffung darüber hinaus erfolgte Mitte der 1970er Jahre. Der Bau dieser Fahrzeuge fand auf dem Gelände der ZNTK Ostrów statt.
Modellvorstellung
Mit einem halben Jahr Verspätung bei der Auslieferung gelangte nunmehr dieser interessante Großraumgüterwagen der PKP in den Fachhandel. Piko hat den Güterwagentyp 401K in den Jahresneuheiten 2019 aufgenommen und von diesem Fahrzeugtyp zwei verschiedene Ausführungen angekündigt. Es ist dies einerseits die Ausführung in brauner Lackierung und als Epoche V-Modell unter der Artikelnummer 58470 und andererseits die neuzeitliche Ausführung von PKP Cargo als Epoche-VI-Fahrzeug, erhältlich unter der Artikelnummer 58471. Leider ist diese Modellausführung trotz Anforderung nicht eingetroffen, weshalb vorab nur die braun lackierte Variante des Gags-t besprochen werden kann. Die neu konstruierten Güterwagen werden zum UVP von € 39,99 feilgeboten.
Das neue Güterwagenmodell wird in der üblichen Waggonverpackung des Herstellers ausgeliefert. Das Modell ist in der zweifachen Blisterbox eingelegt. Mitgeliefert werden neben den üblichen Werbezettel auch ein Zurüstbeutel zur Bestückung der Pufferbrust mit verschiedenen Teilen. Schon beim Auspacken ist ersichtlich, daß das Modell aufgrund von Anbauteilen nur in dieser Lage verstaut ist oder werden kann.
Die Neukonstruktion ist aus Kunststoff gefertigt. Beim Betrachten der Seitenwände fallen sofort verschiedene Details in die augen. Die Bretterfugen sind tief ausgeführt, diese werden durch nachgebildete Metallverstrebungen ergänzt, deren Nietreihen zierlich nachgebildet sind. Die Lüfterklappen und die Wagentüren sind ebenfalls erhaben dargestellt sind weisen feine Gravuren auf. Die Detaillierung ist sehr hoch, womit das Modell zum absoluten Hingucker wird. Derselbe hohe Fertigungsstand ist auch an den Stirnwänden zu erkennen, in denen bereits sämtliche Anbauteile eingesetzt sind. Die Griffstangen sind dabei weiß lackiert. An einer Stirnfront ist eine zierlich ausgeführte Aufstiegsleiter zu erkennen.
Das ansonsten einfach ausgeführte Dach fällt durch die vier sehr schön nachgebildeten Ladeluken auf. Der daneben befindliche Laufsteg ist mit einem Gitterrost als Trittfläche versehen. Unklar ist es, ob es sich dabei um ein eingesetztes Ätzteil handelt. Die Drehgestelle sind dreidimensional durchgebildet und auch bedruckt. Außerdem finden sich am Modell noch weitere, farblich angesetzte Anbauteile bzw. auch die farblich abgesetzten Bremssteller. Am Wagenboden ist die Bremsanlage vollständig nachgebildet. Die Bedruckung ist erstklassig, alle Anschriften sind gut lesbar. Das Erstmodell erhielt die Wagennummer 31 51 195 2 754-9 und die Gattungsbezeichnung Gags-t aufgedruckt. Am rechten Wagenende steht am Langträger das Revisionsdatum angeschrieben, es lautet auf 4 REV Ow 96.03.29.
Bilder
Modellvorstellung 58471
Obwohl die Auslieferung der Epoche VI-Ausführung dieser Neukonstruktion mit dem obigen Modell angekündigt war, traf es leider verspätet aber doch zur Modellvorstellung ein. Das vorliegende Modell ist in den aktuellen Unternehmensfarben der PKP Cargo lackiert. Der dunkelblau gehaltene Fahrzeugkasten ist mit den Betriebsanschriften wie PL-PKPC als Länderkürzel, 31 51 195 6 418-7 als Wagennummer und Gags-t 2151 als Gattungsbezeichnung versehen. Sämtliche Anschriften sind in weißer Farbe gehalten, in weißer Farbe sind auch die stirnseitigen Griffstangen gehalten. Im Revisionsraster stehen die Untersuchungsdaten 4 REV 710 17.12.09.
Bilder 58471
Modellvorstellung 58375
Nachdem die Einzelwagen aus dem Neuheitenprogramm des Vorjahres vor wenigen Wochen ausgeliefert wurden, folgte ein Zweierset als passende Ergänzungswagen. Die Modelle sind in der gleichen Qualität und Detaillierung ausgeführt wie oben dargestellt. Das Set wird zum UVP von € 79,99 angeboten.
Bilder 58375/1
Dunkelblau lackierter Großraumgüterwagen der Gattung Gags-t 2151 und der Betriebsnummer PL-PKPC 31 51 195 5 339-6. Im Revisionsraster stehen die Angaben 4 REV 720 12.10.09.
Bilder 58375/2
Das Schwestermodell weist dieselbe Gattungsbezeichnung und Bauartnummer sowie das Länderkürzel auf, die Betriebsnummer lautet diesmal auf 1 51 195 5 771-0. Im Revisionsraster stehen die Angaben 4 REV 720 22.10.09.
Modellvorstellung 58376
Die Modelle in der Epoche IV-Ausführung sind ebenfalls als Ergänzungswagen im Zweierset verfügbar. Auch dieses Wagenset wird zum UVP von € 79,99 angeboten. Die Wagen sind dem OPW-Park zugeordnet.
Bilder 58376/1
Das erste Modell des Zweiersets ist mit den Betriebsanschriften 11 51 195 3 952-2 Gags angeschrieben. Die Untersuchungsdaten weisen die Anschriften 4 REV OW 20.02.78 auf.
Bilder 58376/2
Der zweite Güterwagen trägt die Wagenanschriften Gags 11 51 195 3 836-7 und die Revisionsanschriften 4 REV OW 30.12.77.
Modellvorstellung 58233
Piko hat für dieses Jahr zwei verschiedene Sets mit diesen Großraumwagen der PKP angekündigt, wobei die angebrachten, weißen Streifen diese als Versuchswagen ausweisen. Mit den angeschrieben Wagennummern handelt es sich zudem noch im reine Inlandswagen, beide gehören der Wagengattung Gags-tx an. Das Set wird zum UVP von € 81,99 angeboten.
Bilder 58233/1
Das erste Modell ist mit der Wagennummer 20 51 195 4 861-3 beschriftet. Im Revisionsraster stehen die Untersuchungsdaten 4 REV Ł 28.10.84.
Bilder 58233/2
Das zweiten Modell trägt die Wagennummer 20 51 195 5 306-8 und die Untersuchungsdaten 4 REV Ł 29.12.81.
Modellvorstellung 58232
Zum obigen Set ist noch ein weiteres Wagenset angekündigt gewesen, welches aus einem Wagen der Bauart Gags-t und der Bauart Gas besteht. Beide Modelle sind in der Epoche V angesiedelt und werden zum UVP von € 81,99 angeboten.
Bilder 58232/1
Der Güterwagen unterscheidet sich zum Schwesterfahrzeug durch die geänderte Seitenwände und Wagentüren. Die Betriebsnummer ist mit 82 51 195 1 993-2 angeschrieben, die Wagengattung lautet auf Gags-t. Im Revisionsraster stehen die Angaben 4 REV 920 19.08.04.
Bilder 58232/2
Der Güterwagen der Bauart Gas ist mit der Wagennummer 31 51 190 3 522-0 bedruckt. Die Wagentüren verfügen über glatte Seitenwände. Dieser Wagen ist international einsetzbar. Im Revisionsraster sind die Angaben 4 REV 920 24.05.02 aufgedruckt.
Modellvorstellung 58472
Wer von diesem Wagentype noch eine ältere Epoche wünscht, könnte mit diesem Einzelwagen der Epoche IV glücklich werden. Die Seitenwände der Türen sind gerippt ausgeführt. Am Wagen sind die neue sowie die alte Gattungsbezeichnung (Gags bzw. KKyt) und die Wagennummer 31 51 195 3 143-4 angeschrieben. Im Revisionsraster stehen die angaben REV OW 31.07.73. Der Einzelwagen ist zum UVP von € 42,99 erhältlich.
Modellvorstellung 58259
Die bisherigen Großraumgüterwagen 401Ka der PKP werden durch zwei weitere Modelle ergänzt, die als Set zum UVP von € 89,99 erhältlich sind. Beide Modelle sind diesmal RIV-fähig und gehören der Bauart Gags-t an, die Detailangaben stehen beim jeweiligen Modell dabei:
Bilder 58259/1
Der erste Wagen dieses Sets trägt die Wagennummer 31 51 195 6 722-2. Im Revisionsraster stehen die Angaben 4 REV L 28.09.95.
Bilder 58259/2
Der zweite Gags-t ist mit der Wagennummer 31 51 195 3 223-4 versehen und weist die Untersuchungsdaten 4 REV Ow 22.04.95 auf.
Modellvorstellung 58286
Im Neuheitenprogramm von 2024 findet sich wieder ein zweiteiliges Güterwagenset mit Ged. Güterwagen der Bauart Gags-tx. Die Modelle sind diesmal als international einsetzbare Güterwagen ausgeführt. An den rechten Wagentüren sind gelbe Dreiecke angebracht. Der aktuelle UVP für das Wagenset beträgt € 99,99.
Bilder 58286/1
Das erste Modell ist mit der Wagennummer 11 51 195 5 818-3 angeschrieben und im OPW-Wagenpool eingestellt. Die Revisionsdaten lauten dabei auf 4 REV Ł 87 03 30.
Bilder 58286/2
Der zweite Ged. Güterwagen wurde mit der Wagennummer 11 51 195 1 990-4 und den Untersuchungsdaten 4 REV Ł 88 12 30 bedruckt.
