Roco 74800ff: DR Halberstädter-Wagen
Die Deutsche Reichsbahn entwickelte auf Basis der Bauart des Probewagen ABme von 1975 die Reisezugfamilie der „Langen Halberstädter“. Die Entwicklung basiert auf den Vorgaben der UIC-Wagen vom Typ Z. Die Wagen haben eine Länge über Puffer von 26,4 Meter und wurden in verschiedenen Ausführungen für den Einsatz im Binnenverkehr und für den internationalen Schnellzugdienst gefertigt. Die Wagen wurden Anfang der 1980er Jahre zur Serienreife getrimmt, anschließend folgte die Beschaffung größerer Stückzahlen unterschiedlicher Grundtypen. Als Grundtypen wurden Wagen der 1. Klasse der Bauart Ame, Wagen der 1. und 2. Klasse als Bauart ABme, Wagen der 2. Klasse als Bauart Bme sowie kombinierte Sitz- und Gepäckwagen der Bauart BDmse beschafft.
Die Fertigung der langen Halberstädter Wagen erforderte einen Werksumbau des Herstellerwerkes, nachdem die alte Schiebebühne nur den Transport von max. 19 m langen Wagen zuließ. Die Wagen sind mit Drehgestellen der Bauart Görlitz V mit Klotzbremse für den Einsatz bis 140 km/h ausgestattet. Die 200 km/h schnellen Wagen verfügen über Drehgestelle der Bauart GP 200.
Neben dem RAW Halberstadt war auch der VEB Wagonbau Bautzen in die Fertigung der Wagenserie eingebunden. Ab 1983 wurden den Halberstädter gleichende Fahrzeuge nachgebaut, und zwar der Liegewagen der Bauart BCme oder auch die Speisewagen der Bauart WRme inkl. der für die MITROPA bestimmten Wagen. Diese Wagenserie unterscheidet sich zu den originalen Halberstädter in der anders gestalteten Front und durch abweichende Übergangstüren mit kleineren Fenstern.
Die Wagenserie erhielt eine DR-Einheitslackierung in grün/beige und war für alle Schnellzugwagen der DR verbindlich. Ein Teil der Flotte war bis 1991 in orange/beiger Farbe im Einsatz, es handelt sich dabei um den Fuhrpark für den Städteexpress in der DDR. Die Wagen kamen auch über die DDR hinaus und wurden gerne in sog. Transit- oder internationalen Zugläufen eingesetzt.
Mit der Gründung der Deutschen Bahn AG und der Fusion der beiden Staatsbahnen fiel ein Teil der Flotte in den Farbtopf und trat als InterRegio-Wagen in Erscheinung, andere Wagen erhielten das neue IC-Farbschema rot/weiß. Letztgenannte Wagen wurden nachträglich noch mit einer Mg-Bremse ausgestattet.
Modellvorstellung
Der Modellbahnhersteller Roco hat die Wagenserie der langen Halberstädter als Neukonstruktion ins Neuheitenprogramm 2019 aufgenommen und sogleich sieben verschiedene Artikelnummern angekündigt. Das Neuheitenprogramm umfaßte die Bauarten Ame (74800), ABme (74801), Bme (74802 und 74803), Bme mit geänderter Stirnfront (74804), BDmse (74805) und den WRme (74806). Die verfügbaren Modelle werden unten stehend näher präsentiert.
Roco liefert seine Neukonstruktion in der platzsparenden ex-Fleischmann-Blisterbox aus. Die Modelle liegen dabei passgenau auf einer durchsichtigen Plastikeinlage, rechts davon ist in einem Hohlraum ein Zurüstbeutel eingesteckt, darunter befindet sich die Betriebsanleitung des Modells.
Die Halberstädter Reisezugwagen sind aus Kunststoff gefertigt und verfügen überzahlreiche Gravuren am Fahrzeugkasten, außerdem sind die Wagenenden bei den Einstiegstüren verjüngt ausgeführt. Die feinen Gravuren erstrecken sich vom Türbereich über den Fahrzeugrahmen, die Lüftergitter und die Fenstereinsätze. Weitere Gravuren sind auch an den angehängten Aggregatkästen am Wagenboden zu erblicken. Die Fenstereinsätze sitzen passgenau in den Öffnungen. Die Niveauunterschiede der Übersetzfensters sind zudem gut erkennbar. Die Türgriffe sind erhaben dargestellt, die Griffstangen sind als extra ansteckbare Teile dem Modell beigelegt und sind somit freistehend ausgeführt.
Der Wagenboden ist nach dem Vorbild umgesetzt und besteht nicht nur aus den ebenfalls detaillierten Aggregatkästen, sondern auch aus der vollständig nachgebildeten Bremsanlage. Die Kurzkupplungskulisse ist im Wagenboden eingebaut. Die Stirnübergänge verfügen über gefederte Gummiwülste, außerdem sind auch dort feine Gravuren bei den Übergangstüren zu erkennen. Das Heizkabel an der jeweils linken Fahrzeugecke liegt wiederum als eigenes Zurüstteil dem Modell bei, zudem lässt sich die Pufferbohle mit weiteren Teilen wie Bremsschläuche und Lufthähne bestücken. Die Drehgestelle sind dreidimensional durchgebildet und weisen eine hervorragende Tiefenwirkung auf. Freistehende Teile sind bereits werkseitig schon montiert.
Roco hat die Inneneinrichtung vorbildgerecht nachgebildet und dabei auch die Innenscheiben der Abteile als auch jene der Drehfalttüren bedruckt. Die Modelle sind alle sauber lackiert und weisen trennscharfe Farbübergänge auf. Die Kastenfarben sind grün und beige. Das Fahrwerk bzw. die Drehgestelle sind schwarz lackiert, das Dach ist im Farbton Rehbraun gehalten. Die Bedruckung erfolgte im Digitaldruck, wobei die Qualität der Anschriften hinsichtlich der Lesbarkeit wesentlich besser ist als vergleichbare Erzeugnisse.
Die weiteren Details zu den Fahrzeugen werden jeweils bei den Bildern beschrieben. Roco hat für die neukonstruierten Modelle einen UVP von € 64,90 vorgegeben. Die Modellumsetzung stellt eine wichtige Neukonstruktion dieser Wagenfamilie dar und ergänzt das ohnehin schon breite Sortiment des Herstellers mit DR-Triebfahrzeugen. Mit dieser Wagenfamilie ist es Roco möglich, eine Vielzahl an Modellauflagen zu realisieren, wobei der weitläufige Fahrzeugeinsatz und auch die Variantenvielfalt durch Wagen osteuropäischer Bahngesellschaften eine wichtige Bereicherung des Hobbies darstellt und weitere Lücken schließt.
Bilder 74800
Das Wagenmodell der 1. Klasse ist mit der Betriebsnummer 51 50 10-85 055-7 und der Gattungsbezeichnung Am bedruckt. Der 160 km/h lauffähige Wagen ist beim Bww Eisenach beheimatet. Im Revisionsraster werden die Untersuchungsdaten REV Hlb 30.01.90 genannt.
Bilder 74801
Der Wagen der 1. und 2. Wagenklasse gehört zur Bauart ABm und ist mit der Wagennummer 51 50 30-80 735-5 bedruckt. Als Heimatbahnhof ist das Bww Erfurt angegeben. Im Revisionsraster stehen die Untersuchungsdaten REV Hlb 31.07.89.
Bilder 74802
Der erste Wagen der 2. Wagenklasse gehört zur Bauart Bm und hat die Betriebsnummer 51 50 21-80 013-8. Als Heimatbahnhof ist das Bww Berlin Rga angeschrieben. Im Revisionsraster steht das Untersuchungsdatum REV Hlb 13.11.86.
Bilder 74803
Das Schwestermodell zu 74802 ist mit derselben Gattungsbezeichnung und Heimatdienststelle angeschrieben, als Wagennummer wurde die Betriebsnummer 51 50 21-80 014-6 gewählt. Als letztes Untersuchungsdatum stehen im Revisionsraster die Angaben REV Hlb 18.11.86.
Bilder 74805
Für den Transport von Gepäck und Waren wurden auch Personenwagen mit Gepäckabteil beschafft. Das vorliegende Modell weist demzufolge verschiedene Formänderungen auf, die nicht mindergleich zum Ausdruck kommen. Das Modell ist mit der Gattungsbezeichnung BDms und der Wagennummer 51 50 82-80 003-5 angeschrieben. Das Bww Berlin Rga ist wiederum die Heimatdienststelle des Wagens, im Revisionsraster stehen die Angaben REV Hlb 30.12.87.
Roco hat eine zweite Auflage produziert und ausgeliefert. Das neue Modell ist mit der Wagennummer 51 50 82-80 009-2 bei gleicher Gattungsbezeichnung bedruckt. Als Heimatbahnhof ist diesmal Halle/S Hbf bzw. Dww Halle/s angeschrieben. Im Revisionsraster sind die Untersuchungsdaten mit REV Hlb 27.01.88 bzw. Unt Hlb 27.01.88 angeführt.
Bilder 74806
Wenige Wochen nach der Auslieferung der Sitzwagen folgte das noch fehlende Modell des MITROPA-Speisewagens vom Typ Bautzen. Der Speisewagen weist gegenüber den Sitzwagen diverse konstruktive Änderungen auf. Diese sind in geänderten Stirnfronten und im Einstiegsbereich auszumachen. Änderungen betreffen auch das Fahrzeugdach. Der Speisewagen ist vollflächig weinrot lackiert, hat ein rehbraunes Dach und ein schwarzes Untergestell bzw. schwarz lackierte Drehgestelle. Die Anschriften sind in gelblicher Farbe ausgeführt. Das Modell trägt die Wagennummer 51 50 88-80 203-5 und die Gattungsbezeichnung WRm. Als Heimatbahnhof ist Berlin-Lichtenberg angeschrieben, im Revisionsraster stehen die Angaben REV Btz 08.12.84.
Bilder 74811 – PKP Speisewagen WARS
Dieser PKP-Speisewagen ist als Neuheit 2020 gelistet und baugleich zum oben dargestellten MITROPA-Speisewagen der DR. Die Bauform gehört dem Typ Bautzen an, welcher gegenüber den Halberstädtern konstruktive Unterschiede im Bereich der Stirnfronten und im Einstiegsbereich aufweist. Die Neukonstruktion orientiert sich natürlich am Vorbild, indem auch die Inneneinrichtung korrekt nach dem Vorbild nachgebildet wurde. Zu optischen Aufbesserung dienen freistehende Griffstangen sowie zurüstbare Pufferbohlen. Der PKP-Speisewagen der Betreibergesellschaft WARS ist mit der Gattungsbezeichnung WRdun beschriftet. Die Wagennummer lautet auf 51 51 88-80 029-3. Im Revisionsraster werden als letzte Untersuchungsdaten die Angaben REV Pr 93.08.31 angeführt, beheimatet ist das Fahrzeug in W-WA Grochów. Der Speisewagen ist ebenfalls in einem roten Farbton versehen und weist ein hellgraues Dach sowie ein schwarzes Untergestell mit Drehgestellen auf. Die Zierlinie und die anderen Anschriften sind trennscharf angebracht und tut lesbar.
Bilder 74817 – DR Bmee (Prototypwagen)
Die Neukonstruktion dieser Wagenserie gestattet es auch, den Prototypwagen im Modell umzusetzen und dabei allfällige Konstruktionsdetails in der Ursprungsausführung zu berücksichtigen. Bauliche Unterschiede lassen sich aber erst beim genauen Hinsehen ausmachen. Jedenfalls weist dieses Modell eine konstruktive Änderung im Bereich der Wagenstirnwand und der Schwenktüre auf. Auffällig sind auch die geänderten Anschriften. Die Wagenanschriften der Gangmitte sind außermittig platziert, generell bestehen diese aus der Gattungsbezeichnung Bmee, der Wagennummer 51 50 21-70 000-7 und dem genannten Heimatbahnhof Zwickau. Im Revisionsraster ist neben der Werkstätte Halberstadt lediglich das Jahr 1979 angeschrieben. In der Gangmitte ist ein Lüftungsgitter in die Kastenform eingraviert. Der UVP des Wagens beträgt € 64,90.
Bilder 74804 – DR Bcme
Aus dem Vorjahr stammt noch dieses Modell des DR-Liegewagens vom Typ Halberstadt, wobei aber der Einstiegsbereich des Typs Bautzen entspricht. Der Wagen verfügt über elf Abteile, deren Inneneinrichtung auch als Liegewagen nachgebildet sind. Der Blick in den Innenraum durch die Fenster offenbart jedenfalls aufgestellte Leitern in den Abteilen. Der elfenbein/grüne Liegewagen ist mit einem rehbraunen, geänderten Dach ausgerüstet und mit der Gattungsbezeichnung Bcme sowie der Wagennummer 51 50 50-92 304-1 bedruckt. Heimatbahnhof ist Berlin-Rummelsburg. Im Revisionsraster steht wohl das Abnahmedatum REV Btz 31.10.85. Der Liegewagen wird zum UVP von € 64,90 angeboten.
Bilder 74815 – DR Am
Im letztjährigen Neuheitenprogramm sind auch die Halberstädter Schnellzugwagen der 1. Klasse im IEx-Design enthalten. Von dieser Lackierungsvariante hat Roco zwei Modelle mit unterschiedlichen Betriebsnummern angekündigt. Das erste Modell ist mit der Wagennummer 51 50 10-80 012-3 und der Gattungsbezeichnung Am angeschrieben. Der sauber lackierte Wagen hadert etwas mit der Digitalbedruckung, indem einzelne Anschriften nicht ganz lupenrein lesbar sind. Der Wagen ist in Berlin-Rummelsberg beheimatet und weist die Revisionsanschriften REV Hlb 27.10.89. Das Modell ist zum UVP von € 64,90 erhältlich.
Bilder 74823 – PKP WRdmnu
Erst Mitte Juli 2023 ist eine wichtige Neuheit für den internationalen Schnellzugsverkehr zwischen Österreich und Polen als Neuheit des Jahres 2022 ausgeliefert worden. Roco hatte auf Basis dieser Wagenbauart die polnischen Speisewagen angekündigt, welche schon in den 1990er und 2000er Jahren im grenzüberschreitenden Verkehr u. a. zu Wien Verwendung fanden. Der Speisewagen ist im aktuellen Design von PKP Intercity gehalten, jedoch noch nicht mit den Anschriften der Epoche VI, also TSI, ausgeführt. Der Speisewagen ist mit der Gattungsbezeichnung WRdmnu angeschrieben und trägt die Fahrzeugnummer 51 51 88-80 028-5. Der 160 km/h schnelle Wagen ist in Warschau Grochów beheimatet und im Revisionsraster stehen die Untersuchungsdaten REV 914 16-04-07. Der UVP für das Modell ist mit € 71,90 festgelegt.
Bilder 6200014 – PKP WRdmnu
Das zu Ostern 2024 ausgelieferte Modell des PKP-Speisewagens ist noch ein Überbleibsel vom letzten Jahr. Der Speisewagen vom Typ Bautzen ist im Farbschema der PKP um die Jahrtausendwende ausgeführt, bevor auf das nachfolgende Farbschema von PKP Intercity aktuell wurde. Der Speisewagen gehört der Gattung WRdmnu an und wurde mit der Wagennummer 51 51 88-80 034-3 versehen. Als Heimatbahnhof ist Warschau-Grochów angeschrieben. Im Revisionsraster ist das Untersuchungsdatum REV NS 99-12-28 angeschrieben. Das vorliegende Modell ist sauber lackiert und bedruckt. Es ist zum UVP von € 76,90 erhältlich.
Bilder 6200060 – PKP WRdun
Gegen Ende September 2024 rollte noch der ausstehende WARS-Speisewagen im roten Erscheinungsbild mit seinen orangen Zierlinien in den Fachhandel. Das Modell befindet sich in der Ausführung des Ablieferungszustandes direkt vom Hersteller, hierfür sprechen die Angaben im Revisionsraster mit der Anschrift REV Btz 18.11.89. In diesem Design fuhren die Wagen u. a. ins Ausland. Das Modell erhielt die Wagennummer 51 51 88-80 025-1 und die Gattungsbezeichnung WRdun. Der Heimatbahnhof ist mit Warszawa-Grochów angeschrieben. Das Modell ist im Fachhandel zum UVP von € 76,90 vorzufinden.
