Bahnen im Süden Wiens – Auf Schienen durch den Bezirk Mödling

Beim vorliegenden Werk hätte man zunächst vermuten können, daß es sich um ein schnell zusammengestelltes Werk ohne großartigen geschichtlichen Bezug und ohne roten Faden handeln könnte. Der Rezensent wurde jedoch bei genauerer Betrachtung sogleich eines besseren belehrt, hat sich doch der Autor mit der Geschichte der Eisenbahnen und Bahnlinien sowie Bahngesellschaften im Bezirk Mödling, also südlich der Bundeshauptstadt Wien, mit der Materie auseinandergesetzt und vertraut gemacht und somit seinem Werk inhaltlich eine besondere Tiefe verliehen, wiewohl drei kleiner ungenaue Angaben zu finden waren. Die erste betrifft die Einführung des neuen Nummernschema der ÖBB im Jahre 1952 (richtig 1953), dann die Verwechslung der Triebwagenreihen 5041 und 5145 hinsichtlich des internationalen Einsatzgebietes und die unterschiedliche Angabe der Jahreszahl beim Straßenbahnunfall in Rodaun.

Inhaltlich erwartet den Leser zunächst einmal die Darstellung unterschiedlicher eisenbahngeschichtlicher Entwicklungen im Bezirk Mödling, wobei sich nicht verhehlen lässt, dass die Region rund um Mödling auch traktionstechnisch innovativ war. Doch was erwartet den Leser? Das Buch ist in acht markante Kapitel gegliedert. Jedes Kapitel wird mit einem allgemeinen kurzgefassten Text zur jeweiligen Strecke eröffnet, ehe dann auf den nachfolgenden Seiten fast ganzseitige Aufnahmen gezeigt werden. Der Leser wird zunächst mit der Dampftramway und der Überland-Straßenbahnlinie 360 der Wiener Straßenbahnen konfrontiert, als diese noch bis Mödling verkehrte. Das zweite Kapitel ist der Aspangbahn gewidmet, von der man lange Zeit nicht wusste, wohin das Endziel führen sollte. Die Lokalbahn Wien – Baden findet ebenso seine Berücksichtigung, wie auch die erste elektrische Eisenbahn Österreichs, und zwar die Lokalbahn Mödling – Hinterbrühl, die trotz positiver Zahlen unter dem BBÖ-Regime für immer eingestellt wurde. Besprochen wird auch die Flügelbahn von Liesing nach Kaltenleutgeben – diese Strecke genießt heute nur mehr lokale Bedeutung, wie die aktuellen Ambitionen zeigen.

Dagegen ist die frühere Eisenbahnstrecke für den Kaiser, die Lokalbahn Mödling – Laxenburg, völlig in die Vergessenheit geraten, Gerade in diesem Kapitel zeigt der Autor auf, welche Bedeutung diese einstige Strecke für das Herrscherhaus hatte und welche Bauten heute noch zugänglich sind. Die Pottendorferlinie als Umgehungsstrecke zur Südbahn wird im Wandel der Zeit dargestellt, indem auch der zukünftige Ausbau zur Hochgeschwindigkeitsbahn Erwähnung findet, sowie abschließend ist auch der ältesten Strecke der Region, der Südbahn, ein entsprechendes Kapitel gewidmet.

Das Buch ist überwiegend bebildert, wobei man nicht den Eindruck eines reinen Bilderbuches gewinnt. Jedes Bild ist mit einem ausführlichen Text versehen, welcher viele informative Details zur Szenerie oder zur Geschichte offenbart. Viele der gezeigten Bilder, über die Qualität der Motive lässt sich bekanntlich auch streiten, sind unbekannt und bereichern die Publikation ungemein. Bedauerlicherweise finden sich im Buch auch zahlreiche neuzeitliche Aufnahmen, deren Bildschärfe (zu lange Belichtungszeit) leider zu wünschen übrig lässt.

Allgemeine Infos:
Verlag: KRAL-Verlag
Autor: Gregor Gatscher-Riedl
Buchhülle: Hardcover
Umfang: 196 Seiten / 23,8 x 22,6 cm
Fotos: 271
Skizzen: 2
ISBN: 978-3-99024-303-9
Verkaufspreis: € 26,90