Preuß. Personenwagen von Fleischmann
Abteilwagen – rund 180 Jahre lang bestimmten sie das äußere Erscheinungsbild deutscher Eisenbahnen, angefangen von der Nürnberg-Fürther Eisenbahn bis hin
weiterlesenRoco 73674 – DB AG 146 247-2 „Vernetzt in die Zukunft“
Der kanadische Hersteller Bombardier schuf mit seiner Produktplattform TRAXX eine Grundtype einer elektrischen E-Lok, welche sich je nach Verwendungszweck adaptieren läßt.
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Elektrische Bahnen – Entwicklung, Bau und Betrieb der letzten 100 Jahre
Band 3: Anlagen und Fahrzeuge zum Betrieb der Höllentalbahn mit 50 Hz von 1936 bis 1960 Der Deutsche Industrieverlag ist
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Die Schiefe Ebene – Die legendäre Steilrampe in Oberfranken
Die Schiefe Ebene ist ein ca. sieben bis acht Kilometer langer Streckenabschnitt der zweigleisigen Hauptstrecke von Nürnberg nach Hof. Die
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Eisenbahn Handbuch – Sonderausgabe 2015: Bautätigkeit der DRB in Österreich (1938 – 1945)
Die Aufarbeitung der Eisenbahngeschichte eines Landes zählt zu den elementarsten Ereignissen einer seriösen und nachhaltigen Dokumentation auf diesem Gebiet. Um
weiterlesenLiliput 235786 – ÖBB-Schmalspurtransportwagen
Die Beförderung von Normalspur-Güterwagen auf Schmalspurstrecken mit Rollböcken und Rollwagen ist nicht Gegenstand dieses Beitrages, wiewohl hier auch entsprechende Modelle
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Liliput 131968 – GKB 680 (Südbahn-Reihe 29)
Die Südbahn-Gesellschaft benötigte aufgrund des stark zunehmenden Güterverkehrs über dem Semmering dringend neue leistungsfähige Güterzuglokomotiven. Obwohl der Umbau der Engerth-Lokomotiven
weiterlesenLiliput 133502 – Wittfeld-Akku-Triebwagen der DB
Versuche mit Speichertriebwagen bei den Eisenbahnen reichen in Deutschland bis in das Jahr 1887 zurück, als die Bayerische Staatsbahn einen
weiterlesenRoco 64111 – CD-Railjet
Die ÖBB haben unter dem früheren Vorstandsdirektor des Personenverkehrs, DI Dr. Stefan Wehinger, ein neues Fernverkehrskonzept entwickelt. Der neue Paradezug
weiterlesenFleischmann 725005/725008 – Swietelsky 221/DB 221 ob
Rechtzeitig zur Internationalen Verkehrsausstellung im Jahre 1953 in München war die erste deutsche dieselhydraulische Großlokomotive mit zwei Maschinenanlagen und mit
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Roco 76927 – ÖBB Containertragwagen Sggmrrss-y
Für den Transport von Aufbauten, Containern, Wechselbehältern udgl. dienen Drehgestell-Flachwagen in Sonderbauart, die das Hauptgattungskennzeichen S tragen. Da der Transport
weiterlesenRoco 72667 – SNCB Reeks 20
Die Reihe/Reeks 20 der SNCB war bis zur Indienststellung der Reihe 13 die stärkste E-Lokomotive bei den Belgischen Staatsbahnen. Diese
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Deutschlands Lokomotiven und Triebwagen
Es sind bereits mehr als fünf Jahrzehnte verstrichen, als im in der ersten Hälfte der 1960er Jahre bei einem Österreichischen Verlag
weiterlesenMärklin 37220 – DR 254 069-8
Mit der Indienststellung der Baureihe E 93 war im Jahre 1933 ein neuer Zeitabschnitt im Bau großer Elektrolokomotiven mit Einzelachsantrieb
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Un Treno per Cortina
Der Bau der Südbahngesellschaft durch das Pustertal bzw. durch Südtirol als verbindendes Element zur Brennerbahn und zum lombardinischen Netz war
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Kompendium für LGB-Sammler und LGB-Freunde
Die Lehmann-Groß-Bahn, kurz LGB, ist der Inbegriff aller Großspuren auf dem Modellbahnsektor. Und es war das Unternehmen LGB, das wie
weiterlesenBrawa Stadtbahnwagen – BBÖ (45633) & St&H (45637)
Die Wiener Stadtbahn wurde nach zahllosen Planungen und jahrzehntelangen Projekten ab 1898 verwirklicht. Statt der geplanten sechs Linien wurden nur
weiterlesenFleischmann 414406 – DRG 54 1550
Im April 1918, als der Bestand an G 4/5-Lokomotiven schon fast komplett war, entschloss sich die Bayerische Staatsbahnverwaltung, nunmehr den
weiterlesenRoco 72194 – BEM 001 180- 9
Die Baureihe 01 war die erste Schnellzuglokomotive, die nach dem Einheitsbauprogramm der Deutschen Reichsbahn entstanden ist. Sie wurden als Zweizylinder-Heißdampfmaschinen
weiterlesenRoco 73440 – (SJ) Green Cargo Rc 4 1290 (Epoche VI)
Die Rc4-Familie der SJ kann auf eine lange Entwicklungsgeschichte zurückblicken, deren Beginn im Jahre 1967 geschrieben wurde und deren Erkenntnisse
weiterlesenRoco 67129 – Schüttgutwagen Gattung F-z 120
Wir durften bereits aus verschiedenen anderen Berichten erfahren, dass es für den Transport von Schüttgütern oder witterungsunempfindlichen Gütern unterschiedliche Fahrzeugtypen
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ÖBB-Triebwagenanhänger BDT 7037 – Roco 64478
Die Österreichischen Bundesbahnen verfügten nach dem Zweiten Weltkrieg über ein Sammelsurium an unterschiedlichen Wagenbauarten, deren Herkunft teilweise bis in die
weiterlesenDie Wagenfamilie E der SNCF – Roco 56267
Offene Güterwagen finden sich bei allen Bahnverwaltungen in unterschiedlichsten Bauarten und Ausführungen und wurden im Laufe der Jahre in sehr
weiterlesenDie BTms 55-Behältertragwagen von Liliput (235120/235121/235125/235140)
Für den rationellen Transport wurden schon frühzeitig neue Transportwagen und Behältnisse geschaffen, um möglichst wenig Zeit beim „Warenumschlag“ liegen zu
weiterlesenFS Eanos – Roco 76936
Für den Transport von Schüttgütern oder witterungsunempfindlichen Gütern nahmen die europäischen Eisenbahnverwaltungen unterschiedliche Fahrzeugtypen in Betrieb, die unter dem Oberbegriff
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