Nachdem sich die verschiedenen Länderbahnen 1920 zur Deutschen Reichsbahn zusammen geschlossen hatten, begann diese sofort, Grundlagen zur Vereinheitlichung von Güterwagen
weiterlesenOffene Güterwagen zählen zu den ersten Fahrzeugen, die frühe Eisenbahnverwaltungen zur Beförderung von Gütern beschafften. Es zeigte sich jedoch schnell,
weiterlesen
Der dritte Band zur BBÖ-Serie rundet nun diesen Dreiteiler ab und behandelt dabei erstmals andere Traktionsformen als nur Dampfloks. Was
weiterlesen
Dieser MIBA-Report versucht anhand verschiedener Zuggattungen besondere Zugläufe nachzubilden und genaustens zu erörtern. Bei dieser Darstellung werden auch die unterschiedlichen
weiterlesen
Peter Wegenstein setzt seine Buchserie fort und offenbart dem Leser sein Wissen über die Bahnlinien des Bundeslandes Oberösterreich, welches nicht
weiterlesen
Das Buch titelt mit dem Hinweis auf eine Fotozeitreise durch das Ybbstal, was anhand des Bildteiles auch der Fall ist.
weiterlesenMit der Maschine 52 001 verließ am 12. September 1942 die erste deutsche Kriegslokomotive die Borsig-Lokomotivwerke in Hennigsdorf bei Berlin.
weiterlesenBei den zweiachsigen, gedeckten Güterwagen dieser Bauart handelt es sich um eine tschechische Bauart, die in den Jahren 1948 bis
weiterlesenDie nach US-amerikanischen Lizenzen gebauten Nohab-Dieselloks in Schweden und von AFB in Belgien versehen seit Mitte der 1950er Jahre in
weiterlesen
Obwohl die bisherigen Hefte zur ÖBB-Geschichte pro Heft ein Jahrzehnt umrissen haben, mutet man dem Leser gleich ein Viertel Jahrhundert
weiterlesen
Der Taunus wird zwar von mehreren Eisenbahnstrecken durchzogen, doch nirgendwo finden sich derart große Unterschiede wie anderswo. Der Autor beschreibt
weiterlesenFür einen reibungslosen Bahnbetrieb sind Instandhaltung und Ausbau des Schienennetzes unerläßlich. Zu den hierzu erforderlichen Arbeiten gehören u. a. der
weiterlesenDie Einheitswagen I (EW I) stellt die größte Personenwagenfamilie der Schweiz dar und war eine Weiterentwicklung der seit 1936 in
weiterlesen
Die Autoren zeichnen minutiös die Entwicklungen der von den Sowjets durchgeführten Reparationsleistungen nach dem Zweiten Weltkrieg nach. Sämtliche Angaben werden
weiterlesen
Das Buch beschreibt die absurden Vorgänge chronischer Überwachung in einem kommunistischen Land, sprich der DDR. Es ist spannend wie aufregend
weiterlesen
Der folgende Bildband über die Berliner S-Bahn zeigt ein noch von DDR-Zeiten unberührtes Berlin. Zur besseren Darstellung wurden die verschiedenen
weiterlesenDer Modellbahner kennt die „kleinen“ Firma Jägerndorfer Collection in Berndorf von der Produktion eigener Lokomotiven oder Waggons und als (General)Importeur
weiterlesenNeben der Indienststellung der Tauri (1×16) und des Hercules (2016) wurde auch die Beschaffung einer Verschubdiesellok in der Leistungsklasse unter
weiterlesen
Das weitläufige Waldviertel erstreckt sich von der Staatsgrenze zu Tschechien und der Landesgrenze zu Oberösterreich bis auf die virtuell gezogene
weiterlesen
Obwohl der Autor schon früher entsprechende Publikationen verfaßt hat, war es eine wohltuende Wiederbelebung des Thema deutscher Eisenbahngeschichte. Der Autor
weiterlesenDie Entwicklungsgeschichte von den H-Wagen und langen Schienentransportwagen Dieses Hauptgattungszeichen trugen die Schemel- und Langholztransportwagen – eine Wagenart, die nicht
weiterlesenDie gedeckten Güterwagen der Bauart Glmm(e)hs(s) 57, ab 1966 als Gos(s)-uv 253 bezeichnet, bauen konstruktiv auf den Wagen der Bauart
weiterlesenDie Güterwagenbauart G 02 gehört zur zweiten Gruppe der Gedeckten Länderbahnwagen, welche die Deutsche Reichsbahn anläßlich ihrer Gründung übernommen hat.
weiterlesenSeit ihrer Indienststellung sind die zehn Anfang der 1970er Jahre beschafften E-Loks der ÖBB-Reihe 1043 bei der Zfl. Villach stationiert.
weiterlesen
Der Typenkompass stellt eine handliche Form einer kurzen Form der Baureihenbeschreibung der Reichsbahn-Fahrzeuge von 1920 bis 1945 dar. Vorgestellt werden
weiterlesen