Der Siemens Vectron stellt die aktuelle Ausführung einer leistungsstarken Elektrolokmotive dar, die auf Basis der EuroSprinter-Familie (ES 64 U2 und
weiterlesen
Das Bw Falkenberg an der Elster existierte von 1845 bis Ende 1998. Die bisherigen Aufgaben wurden daher an andere Organisationseinheiten
weiterlesen
Der Rezensent hätte sich nie gedacht, daß sich über die legendäre „Saufbähnchen“ eine derart gewichtige Monografie erstellen ließe. Gewichtig ist
weiterlesenDie Geschichte der diversen Typen der V 160-Familie (210.0, 210.4, 215, 216, 217, 218, 219, 232) begann 1960 mit der
weiterlesen
Die Fahrzeuge der Wagengruppen Ib bis Ie finden mit dem Band 2 ihre Vollendung. Das diesmal nur 300 Seiten dicke
weiterlesenDas erste Typenprogramm der Einheitslokomotiven für die Deutsche Reichsbahn enthielt nur eine einzige Lokgattung für den Personenzugdienst. Von dieser Baureihe
weiterlesen
Die Reihe 95 ist eine Notgeburt aus vorhandenen Teilen nach dem Ende des Habsburgerreiches nach 1918. Die beschaffte Stückzahl ist
weiterlesen
Während maßgebliche Kräfte bei den ÖBB (Dr. Kickinger unter Helmut Draxler) dafür sorgten, daß das historische Archiv der ÖBB-Lichtbildstelle unwiederbringlich
weiterlesenDie europäischen Bahnverwaltungen haben in den 1960er Jahren eine größere Flotte von Großraumgüterwagen beschafft. Diese großräumigen gedeckten Güterwagen haben eine
weiterlesenDie Firmen Fuchs und AEG lieferten für Ausflugsfahrten die beiden elektrischen Triebwagen 1998 und 1999 an die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft.
weiterlesen
Die Autoren bereichern mit den Güterwagenbüchern seit mehr als 20 Jahren den deutschen Markt. Mindestens zehn Publikationen sind dazu schon
weiterlesenDie Geschichte zu den Motorbahnwagen der ÖBB Für die Erhaltung der Gleisanlagen hat es seit dem Beginn des Eisenbahnzeitalters vor
weiterlesenFür die Erhaltung des Streckennetzes standen nach dem Zweiten Weltkrieg nur sehr einfache Hilfsmittel bzw. –fahrzeuge zur Verfügung wie zum
weiterlesenDie Deutsche Bundesbahn ließ vor der Lieferung der ersten Nachkriegstriebwagen mit Verbrennungsmotor den von Wismar stammenden Dieseltriebwagen 872 aus dem
weiterlesenUm die Kompatibilität von Wagen verschiedener Länderbahnen zu erhöhen und damit deren Austausch zwischen den einzelnen Bahnen und die Ersatzteilhaltung
weiterlesenDie ÖBB nahmen 1975 diesen Kirow-Kran als 966.600 in Betrieb. Das Fahrzeug galt bis zu seinem Ausscheiden als der schwerste
weiterlesen
Der vorliegende Bildband zeigt historische Motive deutscher Bahnhöfe einer längst vergangenen Zeit. Die Bildnisse reichen bis vor 100 Jahren zurück
weiterlesen
Der vorliegende Buch zeigt Aufnahmen des Dampfbetriebes in Österreich und ist als kommentierter Bildband zu sehen. Die Motive stammen ausschließlich
weiterlesenDie im Jahre 1913 durch die SBB beschlossene Elektrifizierung der Gotthardstrecke ergab die Notwendigkeit zur Konzeption leistungsfähiger Elektrolokomotiven, die in
weiterlesen
Dieser Typenkompass bietet einen kompakten Überblick über die Fahrbetriebsmittel der spanischen Staatsbahn RENFE seit 1941. Da in unseren Breitengraden sehr
weiterlesen
Diese Publikation von Bahnmedien.at stellt eine Auftragsarbeit seitens der Eisenbahnfreunde Lienz dar. Die Lienzer Eisenbahnfreunde feierten dieses Jahr gleich zwei
weiterlesenEnde der 1940er Jahre reiften bei der Deutschen Bundesbahn Pläne heran, alte Reisezugwagen, besonders Bauarten von vor dem I. Weltkrieg,
weiterlesenAm 27. Februar 1969 wurde mit der Lokomotive 110.510 die letzte Maschine dieser Baureihe in Dienst gestellt. Bereits zwei Jahre
weiterlesen
Die wichtige Verbindung zwischen der Hansestadt Hamburg und der Bundeshauptstadt Berlin wurde 175 Jahre alt. Dieses runde Jubiläum ist Anlaß
weiterlesen