Loki-Spezial 55: Volldampf für den Güterverkehr
Nachdem mit den Loki-Spezial-Ausgaben Nr. 33 und Nr. 37 bereits zwei Schweizer Dampfloktypen sehr ausführlich behandelt wurden, wurde nunmehr die
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Autor: M.I.
Fleischmann 721210 / 721213 / 721211 / 7360014 / 7360016 / 7360024: DB-Baureihe 211 / SETG / Baureihe 212 / ÖBB 2048
Die schlichten Lokomotiven der Baureihe V 100 waren maßgeblich beteiligt am Verschwinden von Dampflokomotiven auf Nebenbahnen. Das Haupteinsatzgebiet der ab
weiterlesenDB-Baureihe E 32/132: Piko 40820 / 40822
Schon in der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg hatten die Länderbahnverwaltungen von Bayern und Preußen die ersten Elektrolokomotiven für den
weiterlesenTrix 23142/2: DB-Speisewagen ARmz 211
Die Bahnverwaltungen Europas haben ihren Zügen vielfach klingende Zugnamen vergeben. Manche Bahngesellschaften waren so kreativ, Zugnamen sogar für gutes Geld
weiterlesenTrix 23140 bis 23145: DB Bpmz 295.4 / Bpmbz 295.6 / Bpmz 291.2 (Kinderland)
Um einen höheren Reisekomfort in der 2. Klasse der InterCity-Züge zu erreichen, entschloß sich die DB auch hier, wie schon
weiterlesenTrix 22640: DB-Baureihe 140
Die Deutsche Bundesbahn läutete nach dem Zweiten Weltkrieg einen Modernisierungsschub und eine neue Ära bei den Triebfahrzeugen ein. Bereits im
weiterlesenÖBB-Railjet 2: Innovation oder Rückschritt?
Die neue Garnitur wird am 22. März 2024 vor der offiziellen Betriebsaufnahme in Wien ARZ zwischen 12:00 Uhr 13:20 präsentiert
weiterlesen[Update 2] ÖBB-Vorzugspunkte: billige Augenauswischerei mit zahlreichen Schönheitsfehlern und Pannen
ÖBB-Vorstandsmitglied Sabine Stock hat Ende Februar 2025 das neue ÖBB-Kundenbindungsprogramm vorgestellt. Daß es dazu eine Presseveranstaltung gab, läßt das danach
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EK-Verlag: Die Baureihe 86
Das Buch zur Baureihe 86 geht in die nächste Runde, nachdem der Verlag und der Autor bei der vorigen Auflage
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DGEG: Carl Bellingrodt – Das fotografische Werk – Band 7
Der Band 7, welcher von Dietrich Bothe herausgegeben wird, werden nunmehr die Bundesbahn-Lokomotiven der Baureihen 61 bis 99 behandelt, besser
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Transpress: Die Technologie der Ausbesserung der Dampflokomotiven
Das vorliegende Buch ist ein Nachdruck einer älteren Schulungsunterlage für Mitarbeiter der Deutschen Reichsbahn, die im Maschinendienst tätig waren und
weiterlesenBLS Re 4/4: Rivarossi HR2959 / HR 2958
Nachdem sich die ab 1944 in Betrieb genommenen Ae 4/4 der Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn über zwei Jahrzehnte erfolgreich bewährt hatten, stand Anfang
weiterlesenRivarossi HR2939 / HR2938 / HR2940: ÖBB-Reihe 1040
Die ÖStB bzw. die ÖBB forcierten nach dem 2. Weltkrieg die ab 1937 begonnene und durch die Kriegswirren bedingte Unterbrechung
weiterlesenGüterwagenbauart Tal 963: Trix 18271 / 18268 / 18270 / 18955 / 18269
Die Deutsche Bundesbahn ließ zu Vergleichszwecken eine weitere Serie von vierachsigen Selbstentladewagen mit einem Schwenkdach ausrüsten, wobei die Wagenkonstruktion von
weiterlesenDB-Abteilwagen Avmz 111: Märklin 43852 / Trix 23143
Die Deutsche Bundesbahn gehörte zu den Gründungsmitgliedern der TEE-Verkehre in den 1950er Jahren. Die Ausbildung des TEE-Netzes als hochwertiges Fernverkehrsnetz
weiterlesenPiko 40640ff: DB-Silberlinge, Rotlinge, Mintlinge und GfD (n-Wagen)
Als Silberling wird im Fachjargon eine Fahrzeugfamilie von Nahverkehrswagen der Deutschen Bundesbahn bezeichnet. Die Bezeichnung „Silberlinge“ verdanken die Fahrzeuge ihrem
weiterlesenRoco 73567 / 73681 / 73682 / 73679 / 70464 – Loktype FS E 412 / RTC EU 43 = 2043
Österreich ist beim grenzüberschreitenden Verkehr zu Italien mit der eigenen Brennerlok der Reihe 1822 vorgeprescht und wollte dabei Furore machen.
weiterlesenPiko 97440 / 97444 / 97447 / 97450 / 97822 – Southern Pacific 9000 / Rio Grande
Die amerikanischen Eisenbahngesellschaften D & RGW (Denver and Rio Grande Western Railroad) und SP (Southern Pacific) hatten Anfang der 1960er
weiterlesenPiko 51646 / 51650 / 51654 / 51657 – DB Cargo BR 150 (vr) / DB (ob) / E 50
Die Deutsche Bundesbahn beschloss kurz nach ihrer Gründung in den 1950er Jahren, mehrere, nach einheitlichen Konstruktionsprinzipien erstellte Fahrzeugtypen für unterschiedliche
weiterlesenPiko 40370 / 40372 / 40374 / 40376 / 40378 / 40380: NS Reeks 1100
Elektrische Lokomotiven wurden von den Nederlandse Spoorwegen (NS) erst in der Nachkriegszeit — und da recht zögerlich — beschafft, wohingegen
weiterlesenPiko 51490 / 51494 / 51497: DB 117 110-7 / E 17 13 / 117 107-3
Nach den guten Erfahrungen mit der BR E 21.1 bestellte die DRG 38 Elektrolokomotiven der Baureihe E 17 für den
weiterlesenPiko 52400 / 52404 / 52408 / 52412 / 52415 / 52967 / 52567: DB 216 010-9 / V 160 064 / 216 177-6 / 216 147-9 / 216 033-1 / V 160 010 / 216 102
Als zu Beginn der 1950er Jahre die schnelllaufenden 12-Zylinder-Dieselmotoren der Firmen MAN, Maybach und Mercedes-Benz ihre Serienreife erlangt hatten, ließ
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Transpress: Die Dampflokomotive
Kein anderes Buch beschreibt die Entwicklung der Dampfkraft und der Dampflokomotive so gut wie dieses Standartwerk mit knapp 1.000 Seiten
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Transpress: Signale – deutscher Eisenbahnen seit 1920
Was die Verkehrszeichen und die Ampeln auf der Straße sind, sind es bei der Eisenbahn die Signale. Signale nehmen daher
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EK-Themen 66: Die DB vor 25 Jahren – 1999 (Ausgabe Ost)
Es ist das Jahr Nr. 6 der Bahnreform und der DB AG. Diese EK-Sonderausgabe behandelt die Umwälzungen der DB AG
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