Roco 77485 / 77487 / 77490: Hbbillns 16 (AAE / ÖBB / Green Cargo)

Zweiachsige Schiebewandwagen gehören seit Jahrzehnten zu den Standardwagen der europäischen Bahnverwaltungen und Waggonvermieter. Die Wagen sind besonders für den Transport von witterungsempfindlichen, großvolumigen und palettierten Ladegütern konzipiert. Die Gattungsbezeichnungen Hbbillns bzw. Hbbins weisen für die jeweilige Bauform folgende Fahrzeugcharakteristika auf:

H – Gedeckte Wagen in Sonderbauart
bb – Ladelänge > 14 m
i – mit öffnungsfähigen Seitenwänden
ll – mit verriegelbaren Trennwänden (bis 30.04.1994: tt)
n – Lastgrenze > 28 t
s – geeignet für Züge bis 100 km/h

Die Wagenfamilie des Hbbillns 16 zeichnet sich insbesondere dadurch aus, daß die Seitenwand möglichst hoch gezogen wurde und auch die Dachrundung bis zum UIC-Umgrenzungsprofil heranreicht, somit bei diesen Wagen eine große Ladebreite und Ladehöhe durch optimale Ausnutzung des möglichen Lichtraumes umgesetzt wurde. Die gegenständliche Wagenbauart wurde erstmals von der Waggonbaufirma Niesky in Sachsen für die Ahaus Altstätter Eisenbahn AG (AAE) gebaut und ist heute unter anderem bei den Bahngesellschaften ÖBB, SBB, BDZ, CD, ZSR und GySEV im Bestand.

Die gewählte Bauweise gestattet einen schnellen und wirtschaftlichen Wagenumschlag sowie die Sicherung eines ausreichenden Ladungsschutzes. Der Schiebewandwagen garantiert mit seinem zweiteiligen Schiebewandsystem eine optimale Zugänglichkeit der Ladefläche beidseitig mit Gabelstaplern, Hubwagen udgl. Auch die Be- und Entladung von oben mittels Kran ist infolge des schmalen Dachlängsträgers möglich. Auf der Ladefläche können bis zu 44 Euro-Paletten verladen werden. Die Hbbillns sind zusätzlich mit bis zu sechs Trennwenden versehen, während diese bei der Bauart Hbbins nicht vorhanden sind. Die Trennwände dienen der zusätzlichen Ladungssicherung gegen Verschieben des Ladegutes in Längsrichtung. Der Wagen schützt gegen Witterungseinflüsse von außen, hat keine Lüftung und auch keine Temperaturregelung eingebaut.


Modellvorstellung

Der Hbbillns 16 stellt bei Roco die einzige, angekündigte Neukonstruktion bei den Güterwagen in der Baugröße H0 dar, die im Neuheitenkatalog 2020 enthalten ist. Es stellt die zweite Konstruktion dieser Wagenbauart dar, bereits ein Jahr zuvor hat ein ungarischer Hersteller schon verschiedene Modellauflagen in den Epochen V und VI gemacht. Roco schlägt denselben Weg ein und hat dabei Modelle der ÖBB und AAE für die Epoche V, jene von SBB Cargo, CD Cargo und der ZSSK für die Epoche VI angekündigt. Als Erstmodell wurde jenes des Waggoneinsteller AAE ausgeliefert. Das Modell mit der Artikelnummer 77485 gehört beschriftungsmäßig eindeutig zur Epoche VI. Die Güterwagenmodelle werden zum jeweiligen UVP von € 36,90 offeriert.

Roco liefert seine Neukonstruktion in der üblichen Blisterverpackung von Fleischmann aus. Das Güterwagenmodell ist in zwei schmale Plastikfolien eingewickelt und im Blistereinsatz eingelegt. Darunter ist die Betriebsanleitung abgelegt und in einem Zwischenfach ist der Zurüstbeutel eingeschoben. In diesem finden sich die gelben Zurüstteile (Griffstangen aller Art) für die Stirnwände und die eckseitigen Verschieberauftritte, aber auch Zurüstteile wie Bremsschläuche und Kupplungshaken.

Der neukonstruierte Schiebewandwagen ist wiederum aus Kunststoff gefertigt und bringt ohne Belastungsgewicht ein Modellgewicht von 87 Gramm auf die Waage. Der charakteristische Wagenkasten wird durch das markante Außengerüst wiedergegeben. Feine Gravuren finden sich daher beidseits dieser Streben, allerdings wurden die Eckösen beim zweiten und sechsten Steher nur angedeutet. Diese Fahrzeugdetails setzen sich in den Dachschrägen fort, auch am Dachbalken finden sich feine Gravuren. Der Übergang im Mittelteil ist ebenfalls gut getroffen, die Einkerbung ist tief genug ausgeführt. Die Stirnwände offenbaren schon mehr Strukturen, indem nicht nur zwei Steher samt Querstreben zu sehen sind, sondern vor allem die Wagenverriegelung sehr detailgetreu nachgebildet wurde. Zur Vervollständigung des Modells sind in diesem Bereich die Zurüstteile einzusetzen. Der Wagenboden weist die wesentlichen Bauteile wie der Bremsanlage auf. Am Untergurt des Längsträgers wurden die Bremssteller farblich abgehoben. Beide Einzelachsen sind zwar mit dem Chassis verbunden, lassen sich aber ein wenig in beide Richtungen drehen. Unmittelbar davor wurde eine NEM-Kurzkupplungskulisse verbaut.

Die Lackierung des Modells wird im wesentlich durch konstruktionsbedingte und bei der Produktion durch eingefärbte Granulate sichergestellt. Bei der Bedruckung hat der Hersteller wieder auf den Digitaldruck gesetzt. Dies betrifft auch für die weißen Hintergrundflächen für die Fahrzeuganschriften genauso wie bei den Anschriften selbst. Daher sind diese Angaben unterschiedlich gut lesbar. Gerade kleine Anschriften wurde nicht immer lupenrein umgesetzt. Die genauen Fahrzeugangaben werden bei den jeweiligen Bildern angeführt.


Bilder 77485

Schiebewandwagen der AAE, Ausführung in Epoche VI mit den vollständigen Fahrzeuganschriften D-AAEC als Halterkürzel, 27 80 245 8 460-1 als Wagennummer und Hbbillns 16 als Gattungsbezeichnung. Die Revisionsanschriften lauten auf 6 REV WN 17.03.19.


Modellvorstellung 77487

Der ÖBB-Wagen ist gut eine Woche nach der Modellausführung von AAE erhältlich. Der Güterwagen ist mit der vollständigen NVR-Nummer A-ÖBB Hbillns 16 21 81 245 8 451-5 beschriftet und trägt im Revisionsraster die Anschriften 6 REV WW 15.09.08. Bedauerlicherweise sind die Anschriften durch das verwendete Digitaldruckverfahren nicht ganz lupenrein lesbar. Der UVP des Modells beträgt € 36,90.


Modellvorstellung 77490

Als weiteres Modell dieser Güterwagenbauart gelangte die Ausführung von Green Cargo in den Fachhandel. Das Modell kostet nach der Preiserhöhung am 1. November 2021 nunmehr € 39,90 UVP. Das Modell ist als Hbbinns 16 bei der Wagengattung, mit der Halterkennung S-GC und der Wagennummer 21 74 245 1 014-7 beschriftet. Durch die Anwendung des Digitaldrucks sind die genauen Angaben im Revisionsraster unlesbar, das Untersuchungsdatum stammt aber vom 22.05.14.