DR-Mitteleinstiegswagen Bmh: Trix 23180 / 23181
Die Deutsche Reichsbahn beschaffte in den 1970er- und 1980er-Jahren insgesamt 1.279 Bmhe- Mitteleinstiegswagen, welche im namensgebenden Raw Halberstadt angefertigt worden
weiterlesenModellbesprechung
Fleischmann 7560039 / 7560070: ÖBB 1116 195 (Nightjet-Lok) / 1116 212 (EM-Lok)
Neben der Beschaffung der Reihe 1016 als Einsystemvariante mit 15 kV/16,7 Hz wurden zeitgleich 25 Lokomotiven der Reihe 1116 als
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Die Eurofimawagen von Roco: ÖBB / CD / DB-Mietwagen (6200187)
Als die EU noch in den Kinderschuhen steckte und EG hieß, installierten mehrere Bahngesellschaften einen Leuchtturm der Zusammenarbeit, der heute
weiterlesenFleischmann 737215 / 737214 / 7560063: SBB (Cargo) Ae 6/6 bzw. Ae 610
Die Gotthardstrecke erfuhr gegen Ende der 1940er Jahre aufgrund des Wiederaufbaues einen enormen Mehrverkehr, welchen die bereits mehr als 30
weiterlesenRoco 71381 / 71379 / 71393 / 71383 / 71387 / 71397 / 71395: Baureihe 38.10-40 DR(G) / 038 DB / ÖBB 638 / PKP Ok1
Die Baureihe 38.10-40 bzw. die preußische P 8 stellt wohl die gelungenste Konstruktion im Dampflokomotivbau dar, zählt sie doch zu
weiterlesenÖBB-Reihe 2095: Roco 33290 / 33292 / 33298 / 33300 / 33296 / 33304 / 33319 / 33321 / 33294 / 7340001 / 5540001/1 / 7540005
Für die entgültige Ablösung der Dampftraktion auf den Schmalspurbahnen der ÖBB erwiesen sich die ab 1936 beschafften zwölf Dieselloks der
weiterlesenPiko 47780 / 47781 / 47683 / 47784 / 47785: Chemiekesselwagen
Für den Transport von Chemikalien unterschiedlichster Art ist der mit einem Kessel aus Chromnickelstahl (V4A) ausgestattete Wagen ein unverzichtbares und
weiterlesenBaureihe M44: Piko 52380
Mitte der 1950er Jahre wurde in Ungarn eine leistungsfähige Diesellokomotive für den Verschub- bzw. Rangierdienst in den früheren RGW- bzw.
weiterlesenBaureihe 91.3-18: Piko 47150
Nach den Lokomotiven T 9, T 9.1 und T 9.2 folgte zur Jahrhundertwende die neue Gattung T 9.3. Man verließ
weiterlesenDB-Baureihe 215: Piko 22060
Die Baureihe 215 ist eine dieselhydraulische Lokomotive der Deutschen Bundesbahn. Sie wurden zwischen den Jahren 1968 und 1971 für den
weiterlesenBaureihe E 19/119: Piko 21060
Die Deutsche Reichsbahn wollte nach dem fulminanten Erfolg der Baureihe E 18 eine weitere Revolution des Schienenverkehrs gegen Ende der
weiterlesenDB-Baureihe 111: Trix 16721 / 16722 / 16725
Die Lokomotiven der Baureihe 111 stellen die moderne Variante bzw. Ausführung der bereits bewährten Baureihe 110.1 bzw. 110.3 der Deutschen
weiterlesenTillig 77002 / 76765 / 76785 / 76786 / 76794 / 77024 / 77025 / 77026 / 77044 / 77054 / 77068 / 77070: DR / DRG / DB / CSD / DSB / FS-Kesselwagen
Die unterschiedlichen Anforderungen aus den Transportbedürfnissen der Güterverkehrskunden brachte eine große Variantenvielfalt an Güterwagen hervor. Diese Entwicklung machte natürlich auch
weiterlesenFleischmann 731218 / 781804 / 7560024 / 7560029 / 7560041: ÖBB 1216 019 „Achenseeschiffahrt“ / 1216 012 „Nightjet“ / CD 1216 903 / ÖBB 1216 227 / RADVE 190 311
Die Öffnung der Güterverkehrsmärkte auf dem Europäischen Schienenverkehrsmarkt wirkte sich nachhaltig auf das Leistungsspektrum der Operateure aus. Die ÖBB konzentrierten
weiterlesenTillig 70058 / 70059 / 70049 / 70055 / 77062 / 77063 / 70073: DR- / DB AG-Flachwagen
Die Deutsche Reichsbahn beschaffte zwischen 1983 und 1985 bei der Waggonbaufirma Tatravagonka Poprad in Tschechien etwa 1.000 vierachsige Drehgestellwagen der
weiterlesenRoco 73802 / 73794 / 72877 / 73807 / 73243 / 71778 / 7300029 / 7300040 / 7300061 / 7300057 / 7300066: DR 120 / RZD 2M62-0068 / PKP ST44 / GySEV M62 / H-START 628 / CSD T679 / MAV M62 / PTKiGK
Zu Beginn der 1960er Jahre hatte die Lokomotivfabrik Woroschilowgrad in der UdSSR damit begonnen, eine Diesellokomotive mit 2.000 PS zu
weiterlesenBLS Ae 6/8: Trix 25680
Das Eisenbahnunternehmen Bern – Lötschberg – Simplon beschaffte für den Verkehr über die zweite, große Alpenverbindung in der Schweiz zwischen
weiterlesenÖBB-Schürzenwagen: Brawa 51102 bis 51106
Text folgt Modellvorstellung Modelle der windschnittigen Schürzenwagen gibt es schon von Herstellern Liliput (Wien) und von Märklin. Beide Modelle sind
weiterlesenPKP-Baureihe EP05: Roco 7500083
Die PKP beschaffte im Jahr 1961 von der Firma Skoda in Pilsen (Tschechoslowakei) 30 vierachsige Elektrolokomotiven, die als Baureihe EU05
weiterlesenRoco 73676 / 70649 / 7500031 / 7500120 – MRCE 484 103 / SBB 484 011 / Cisalpin 484 017 / SBB 484 021
Die SBB haben 2003 achtzehn Viersystemloks für 99 Millionen Franken bei Bombardier in der Version TRAXX F140AC bestellt, um damit
weiterlesenSBB RABe 502: Roco 7700007
Die SBB hat am 12. Mai 2010 größte Rollmaterialbestellung in ihrer Geschichte ausgelöst. Auftragnehmer war die Firma Bombardier Transportation (ab
weiterlesenFleischmann 739417 / 739419 / 739420 / 739421 / 739422 / 7560069 / 7560071: ÖBB 1020.17 / DB 194 / 1020 016 / 1020.027-7 / 1020 012 / DRB E 94 003
Mit der Indienststellung der Baureihe E 93 war im Jahre 1933 ein neuer Zeitabschnitt im Bau großer Elektrolokomotiven mit Einzelachsantrieb
weiterlesenRoco 72946 / 72948 / 71020 / 71023 / 70023 / 7300034 / 7300055 / 7300071 / 7300082 – CSD T478.3210 / CD 754 015 / CSD T478.3089 / CD 754 046 / T478.3208 / CD 750 275 / CSD 754 067 / CSD T478.3137 / ZSSK 754.083
Die Entwicklung der Diesellokomotiven der Reihe T478 der CSD Bei den Tschechoslowakischen Staatsbahnen (CSD) ist die Elektrifizierung des Streckennetzes insbesondere auf den
weiterlesenSpeisewagen WRtüm 136: Trix 18495
Gleichzeitig mit der Einführung der neuen Zuggattung „Fern-Express“ stellte die DB diese Umbauten in Dienst, um den Kindern das Reisen
weiterlesenCSD-Staubsilowagen: Roco 77001 / 77002 / 77003 / 77005 / 77004 / 6600177 / 6600180
Die Tschechischen Staatsbahnen CSD beschafften zu Beginn des Dritten Fünfjahresplanes für den Transport staubförmiger und rieselfähiger Güter vierachsige Güterwagen mit
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