Piko 96656 / 96657 / 96658 / 96659: PKP Bh / Bdh-x
Die Wagenserie 120A sind zwischen 1972 und 1948 von der staatlichen Waggonhersteller Wroclaw produziert worden und sind für eine Höchstgeschwindigkeit von 120 bzw. 140 km/h ausgelegt. Die Wagen fallen durch ihre beiden Mitteleinstiege zwischen den Drehgestellen auf und entsprechen im Fahrzeugaufbau in etwa den DB-Silberlingen. Sie befinden sich genau im Übergang nach dem 1/3 und dem 2/3. Die Doppeltüren, die als Drehfalttüren ausgeführt sind, ermöglichen im Regional- und Nahverkehr einen raschen Fahrgastwechsel, in einem derartigen Personenwagen sind 80 Sitzplätze vorgesehen. Die Sitzplätze weisen Rückenlehnen auf und sind Kunstleder überzogen. Die Personenwagen wurden bei Ablieferung mit einer Dampfheizung und einer Elektroheizung ausgeliefert, welche dann auf ein Webasto-Gerät umgestaltet wurde. Somit konnten diese auch an Schienenbusse angehängt werden. Jeder Wagen erhielt an den Fahrzeugenden Toilettenanlagen. Die Fahrzeuge waren bei der Ablieferung zunächst olivfarben lackiert. Ende der 1980er Jahre erfolgte eine Neulackierung der Wagen in grün und weißer Lackierung.
Piko beackert den polnischen Markt schon seit einigen Jahren und hat bisher nur Lokomotiven gefertigt. Als Ergänzung zu die schönen Lokmodelle erweitert Piko sein Sortiment durch die Aufnahme von PKP-Personen- und Güterwagen. Die Wagenfamilie 120A zählt zu den Standardfahrzeugen in Polen, sodaß diese Modelle eine wertvolle Ergänzung zum bestehenden Sortiment darstellen.
Im Neuheitenblatt 2018 findet sich daher die Ankündigung über zwei Mitteleinstiegswagen der Epoche IV. Die grünen Personenwagen werden unter der Artikelnummern 96656 und 96657 zum UVP von jeweils € 49,99 angeboten. Die Auslieferung erfolgt in der bekannten Piko-Verpackung mit Kartonumschlag.
Die Wagen sind aus Kunststoff gefertigt und weisen entlang der Außenhaut zahlreiche Gravuren auf. Diese finden sich insbesonders bei den Türebereichen, aber auch im Übergang vom Rahmen zur Seitenwand. Das Dach weist eine glatte Oberfläche aus, lediglich die Dachlüfter sind erhaben dargestellt. Der Unterboden ist komplett nachgebildet. Die Drehgestelle sind dreidimensional ausgebildet. Das Fensterband ist paßgenau eingesetzt. Die Fenster fallen vor allem durch die feinen Fensterstege auf. Handgriffe für die Fenster sind keine nachgebildet. Der Wagenboden ist komplett nachgebildet, natürlich ist eine Kurzkupplungskulisse vorgesehen.
Die Lackierung ist aufgrund der monotonen Farbgebung anstandslos. Die Anschriften sind sauber und gut deckend sowie verschiedenfarbig ausgeführt worden. In der Einstiegsmulde ist sogar das Fabriksschild zu erkennen.
Piko 96656
Das erste Modell des 2. Klasse Wagens erhielt die Betriebsnummer 50 51 21-48 427-1 und die Gattungsbezeichnung Bh. Das Fahrzeug ist in diesem Erscheinungsbild der Epoche IV bzw. der frühen Epoche V zuzuordnen. Im Revisionsraster sind die Untersuchungsdaten REV NS 88-07-29 zu lesen. Der beim Vorbild nur 24,5 m lange Wagen ist dem Heimatbahnhof Lodz zugewiesen.
Piko 96657
Der zweite Wagen trägt die Betriebsnummer 50 51 21-48 557-5 und dieselbe Gattungsbezeichnung. Der Wagen ist ebenfalls in Lodz beheimatet. Die letzte Revision fand am 15.12.1988 statt (REV NS 88-12-15).
Piko 96658
Piko hat für 2019 zwei weitere Wagenmodelle als Neuheit angekündigt. Beide Wagen gehörten zur Bauart 120A. Der erste Personenwagen ist mit der Gattungsbezeichnung Bdh-x versehen und trägt die Wagennummer 50 51 21-48 594-8. Dieser Wagen ist in Lublin beheimatet. Die Revisionsdaten lauten auf: REV NS 91.01.28.
Piko 96659
Das zweite Modell erhielt die Wagennummer 50 51 21-48 690-4, wiederum mit Heimatbahnhof Lublin. Als letztes Untersuchungsdaten werden die Daten REV NS 90.10.15 gemacht.
