Fleischmann 738510: CFL 4010

Die europäischen Bahnverwaltungen machten sich den um die Jahrtausendwende einsetzenden Trend neuer Mehrsystemsloks zu Nutze und haben bei Neubeschaffung gezielt auf diese neuen Möglichkeiten bei der Traktion auf Produkte bekannter Hersteller von der Stange zurückgegriffen. Da fast das gesamte Streckennetz der Luxemburgischen Staatsbahnen (CFL) mit 25 kV/50 Hz Wechselstrom elektrifiziert ist, bot es sich an, bei Bombardier Lokomotiven der Type TRAXX P140 AC1 zu beschaffen. Um Erfahrungen mit dieser Loktype zu sammeln, hat die CFL bereits im Jahr 2003 die Lokomotiven 185 519 bis 524 von Angel Trains Cargo (Ausführung TRAXX F140 AC1) angemietet und bestellte erst danach 20 Lokomotiven in der TRAXX-Serie P140 AC1 als neue CFL-Reihe 4000, womit die bisher eingesetzten „Krokodile“ der CFL-Reihe 3600 abgelöst wurden. Die Neubaulokomotiven mit den Betriebsnummern 4001 bis 4020 wurden zwischen 2004 und 2005 in Kassel gebaut und kommen seither vor allem vor Doppelstock-Wendezügen auf dem gesamten Streckennetz in Luxemburg zum Einsatz und gelangen darüber hinaus sogar bis nach Trier. Als weitere Leistungen ergaben sich zusätzlich noch Einsätze im internationalen Güterverkehr in Deutschland.

Modellvorstellung

TRAXX-Lokomotiven in der Spurweite N wurden erstmals 2004 bei Fleischmann als Modell angekündigt. Die ersten Ausführungen betrafen Modelle der DB AG, gefolgt von Ausführungen von verschiedenen Eisenbahnverkehrsunternehmen. Als CFL-Variante wurde bis jetzt nur die Mietversion von Angeltrains realisiert. Ein Modell der aktuellen CFL-Ausführung hat bisher gefehlt, wobei diese Lücke nun mit der Auslieferung dieser Modellausführung geschlossen wird. Das N-Spur-Modell der CFL 4019 ist bei Fleischmann unter der Artikelnummer 738510 (Analogversion, UVP € 169,–) erhältlich. Als Farb- und Beschriftungsvariante ist noch eine Modellausführung der CFL Cargo mit der Loknummer 4011 geplant (Artikelnummer 738509, UVP € 184,–). Fleischmann hat noch passend zur Lok die entsprechenden Doppelstockwagen angekündigt.

Verpackung

Die CFL-TRAXX-Lok wird in der üblichen Verpackung ausgeliefert. Zum Lieferungumfang gehören noch eine Betriebsanleitung, abgedruckt am Kartoninlet, und das Ersatzteilblatt.

Technik

Das bewährte Antriebskonzept mit Mittelmotor und einer großen Schwungmasse wurde auch bei dieser Konstruktion angewandt. Die Kraftübertragung erfolgt über die beiden verlängerten Kardanwellen direkt über eine Schnecke auf die Getriebeblöcke der beiden Drehgestelle. Alle vier Achsen sind angetrieben. Ein Haftreifen ist auf je einer Radfläche der jeweiligen Innenachse pro Drehgestell aufgezogen; gegenüber den Angaben der Fleischmann-Homepage sind zwei Achsen mit je einem Haftreifen vorhanden. Das gegenwärtige Modell ist auf Digitalanlagen einsetzbar, wofür eine sechspolige Schnittstelle vorgesehen ist. Eine Kurzkupplungskulisse ist beidseitig verbaut.

Optik

Der Hersteller legt ein optisch sauber und fein graviertes Modellgehäuse vor. Der Betrachter erkennt dabei die feinen Gravuren am Längsträger und im Türbereich ebenso wie auch an der Fahrzeugfront, allerdings sind dort die Griffstangen am Kasten angespritzt. Die Dachkanten sind mit fein gravierten Lüftergitter versehen, das Dach verfügt über vier filigran ausgeführte Stromabnehmer gleicher Bauart. Der Dachgarten ist fein säuberlich nachgebildet. Die Drehgestelle sind dreidimensional durchgebildet.

Farbgebung und Beschriftung

Beim gewählten Vorbild handelt es sich um ein Modell, welches auf den Seitenwänden mit Werbefolien versehen ist. Gezeigt wird ein Motiv eines Laufwerkes von einer Dampflok. Das Motiv hat jedenfalls mit dem 25jährigen Jubiläum der Lok 5519 zu tun. Das Modell ist sauber lackiert und mehrfarbig beschriftet, wobei die Anschriften aufgrund der Größe unter der Lupe gut lesbar sind. Das beidseitige Werbemotiv ist ebenfalls aufgedruckt, deutlich sind jedoch die Bildpunkte zu erkennen.

Beleuchtung

Die Beleuchtung besteht aus warmweiße bzw. rote LED. Die Dreilicht-Spitzenbeleuchtung leuchtet abwechselnd je nach Fahrtrichtung.

Bilder