Wagenfamilie Eaos von Roco – 76818 (SBB)

Für den Transport von Schüttgütern oder witterungsunempfindlichen Gütern nahmen die europäischen Eisenbahnverwaltungen unterschiedliche Fahrzeugtypen in Betrieb, die unter dem Oberbegriff Hochbordwagen subsumiert werden. Das Bezeichnugsschema der UIC kennt Offene Wagen in Regelbauart mit dem Gattungsbuchstaben E und Offene Wagen in Sonderbauart mit dem Gattungsbuchstaben F.

Die Offenen Wagen in Regelbauart sind Hochbordwagen, deren Ladefläche über mind. eine Seitentüre oder über Stirnklappen zugänglich ist. Die genaue Baubezeichnung ergibt sich aus der Gattungsbezeichnung. Güterwagen der Wagengattung Eaos sind europaweit vielfach verbreitet im Einsatz und verkörpern dadurch folgende Eigenschaften:

E – Offener Wagen in Regelbauart
a – mit 4 Radsätzen
o – nicht stirnklappbar
s – geeignet für Züge bis 100 km/h

Modellvorstellung

Das Modell des SBB Eaos stellt eine weitere Modellvariante dieser Konstruktion dar, die aus dem Formenschatz der früheren Firma Klein Modellbahn stammt. Nachdem Roco sämtliche Formen aufgekauft hat, werden nach und nach unterschiedliche Varianten dieser Standardtype produziert. wobei auch hier verschiedene Staatsbahnverwaltungen als Vorbild dienten.

Beim gegenständlichen Modell handelt es sich um ein Fahrzeug der SBB, welches unter der Artikelnummer 76818 als Neuheit 2015 in Handel kommt. Das Modell wird im Vergleich zu Vorgängermodellen um noch „günstige“ € 19,90 angeboten, angekündigt war das Modell für UVP € 33,40 im Neuheitenprospekt 2015!

Das gegenständliche Modell wird in der bekannten Fleischmann-Blisterbox ausgeliefert und trägt die vollständige Wagennummer: Eaos 31 85 532 0 894-9. Das Revisionsdatum stammt vom 22.07.04. Das vorliegende Modell ist bereits ab Werk vollständig zugerüstet. Der Vorbildwagen stammt aus einer 200 Stück umfassenden Serie mit den Wagennummern 11 bzw. 31 85 532 0 700 – 899, die 1978 bei ACMV und SWP bestellt wurden.

Der Eaos ist vollständig aus Kunststoff gefertigt. Die Drehgestelle und der Wagenkasten sind detailliert nachgebildet, kompromißbehaftet ist der Wagenboden mit einer imitierten Verdeckplatte in der Mitte der Ladefläche (Anmerkung: im beladenen Zustand ist dieser Mangel irrelevant) und die Bremsanlage. Die Handräder für die Bremse sowie die Griffstangen sind bereits werkseitig montiert. Das Modell ist weitgehend im grauen Farbton lackiert, davon ausgenommen ist das SBB-Signet in weißer Farbe sowie das schwarze Anschriftenfeld zwischen linker Stirnwand und der ersten Doppelflügeltür. Diese Türen sind in die stabile Seitenwand angraviert und nicht beweglich. Die Bedruckungen sind sauber und lupenrein aufgebracht, die Bedienelemente der Bremsanlage weisen keine sonderliche, farbliche Behandlung auf.

Abschließend ist festzuhalten, dass die gesamte Bremsanlage am Wagenboden ein von anderen Modellen übernommener Kompromiss ist. Weder die Lage noch die Größe des Hauptluftbehälters noch die Bedienelemente des Bremsstellers, der auf einer einfachen Platte zwischen Wagenmitte und Drehgestell montiert ist, entsprechen dem Vorbild.

Bilder