Fleischmann 830310 / 830311/ 830312 / 6660012: BLS-/SBB-/Feldschlösschen-Silowagen/Getreidewagen
Die Schweizerischen Bundesbahnen haben nach 1956 zweiachsige Güterwagen in Sonderbauart mit öffnungsfähigem Dach und Schwerkraftentladung für den Transport von losem Getreide und Lebensmitteln beschafft. Getreide war schon immer ein sehr wichtiges Transportmittel. Neben dem eigentlichen Getreide zählen auch Transporte von Malz, Reis, Zucker und andere Früchte zu diesen wichtigen Lebensmitteln. Bevor hierfür spezielle Güterwagen konstruiert wurden, erfolgte der Transport über einen sehr langen Zeitraum in Gedeckten Güterwagen, wobei das Ladegut sackweise verladen war. Bei großen Mengen erwies sich dieser Transport als sehr umständlich und langwierig. Deshalb entstand ein Bedarf nach entsprechenden Güterwagenbauarten, mit denen sehr rasch und unkompliziert diese losen Produkte bzw. Lebensmittel be- und entladen werden konnte.
Die Firma Josef Mayer AG in Rheinfelden hat zunächst drei Prototypwagen an die SBB geliefert. Nach umfangreichen Erprobungen wurde eine optimierte Serie mit erhöhtem Inhaltsvolumen von 42.000 Litern gefertigt. Die beiden Herstellerfirmen, Josef Meyer AG in Rheinfelden sowie Ferriere Cattaneo in Giubiasco, lieferten von 1958 bis 1962 insgesamt 380 derartige Silowagen. 35 Güterwagen wurden später für den Transport von Quarzsand vorgehalten. Um diese Wagenserie von den Getreidenwagen unterscheiden zu können, erhielt diese Wagenserie auf dem Bremspodest ein Hinweisschild mit der Aufschrift „Quarzsand“ in deutscher und französischer Sprache angeschrieben.
Die Wagenflotte ist ausschließlich für den Transport von Agrarprodukten in der Schweiz bestimmt, um aber auch im internationalen Verkehr Verwendung zu finden, gehören die Wagen dem RIV-Regime an. Das inländische Getreide wird zunächst von einer Sammelstelle in den ländlichen Regionen gesammelt und dann zu einem Zwischenlager transportiert. Von dort gelangt es zu den verarbeitenden Betrieben, wobei der Großteil der Früchte hauptsächlich im eigenen Land verarbeitet werden. Exporte sind daher sehr selten. Die Getreidewagen existieren in verschiedenen Ausführungen und Lackierungen und sind sogar als eingestellte Privatwagen im Einsatz.
Modellvorstellung
Fleischmann hat vor wenigen Jahren beschlossen, den N-Markt offensiver zu bearbeiten und dabei mit mehreren Neukonstruktionen im Jahr seinen Beitrag dafür zu leisten. Erfreulich ist, daß sein Augenmerk auf neue Fahrzeuge richtet, die es womöglich in Modell nicht gab bzw. ggf. schon vor Jahren in H0 umgesetzt worden sind. Jedenfalls wurden die zweiachsigen Silo- bzw. Getreidewagen der SBB und der BLS als Neukonstruktion in das Neuheitenprogramm 2022 aufgenommen. Im Prospekt findet sich eine Ankündigung für ein Set mit zwei BLS-Wagen und ein Set mit zwei SBB-Wagen, die sogar trotz aller derzeitigen Probleme noch zeitgerecht ausgeliefert wurden.
Die Auslieferung der Modelle erfolgt in der bekannten Setverpackung. Die beiden Güterwagen sind aber einzeln verpackt und in diesen Blisterüberzug eingeschoben. Beim BLS-Set hat der Hersteller noch einen Warnhinweis beigelegt, wenn man das Modell im zugerüsteten Zustand wieder in die Verpackung legen will. Und damit sind wir schon beim mitgelieferten Zurüstbeutel, der die extra zu montierende Griffstange enthält. Der Zurüstbeutel liegt nur bei den BLS-Wagen bei.
Das Güterwagen ist aus Kunststoff gefertigt und weist die markanten Proportionen des Vorbildes auf. Beim genauen Blick auf die Konstruktion fallen sofort die fein gravierten Dachtritte und auch die Verschlüsse und Verschlußstangen auf. Nicht zu verachten ist aber das extra eingesetzte und äußerst filigran ausgeführte Dachreeling. Die Aufstiegsleiter fällt zwar in der Filigranität etwas ab, was aber durch die zierliche Umsetzung der Bühnengeländer der Verschieberbühne kompensiert wird.
Der Wagenboden nimmt die NEM-Kurzkupplungskulisse auf und weist eine vollständig nachgebildete Bremsanlage auf. Das Fahrwerk mit den Blattfedern und der Achslager ist besonders feingliedrig umgesetzt worden. Die Modelle sind sauber lackiert und bedruckt. Die einzelnen Angaben erfolgen bei den jeweiligen Bildern. Die Sets werden zum UVP von € 64,90 angeboten.
Fleischmann 830310/1
Dieser BLS-Wagen ist mit der den Betriebsangaben O 4061 bedruckt und gehört der Epoche III an. Der RIV-fähige Wagen weist die Untersuchungsdaten 4 REV G 23.09.60 auf.
Fleischmann 830310/2
Der zweite BLS-Wagen ist mit der Wagennummer O 4063 und den Untersuchungsdaten 4 REV G 14.10.60 bedruckt.
Fleischmann 830312/1
Die SBB-Wagen verkörpern Ausführungen der letzteren Neuzeit und reihen sich in die Epoche IV bzw. V ein. Die Wagenbauart gehört der Gattung Tgpps an. Dieses Modell ist mit der Betriebsnummer 21 85 078 9 218-8 und den Untersuchungsdaten 6 REV Tv 02.04.93 bedruckt. Am Trichter ist in kleiner Ausführung das SBB-Emblem auf roten Hintergrund zu sehen.
Fleischmann 830312/2
Dieser Getreidewagen ist mit der Wagennummer 21 85 578 9 423-3 bedruckt, außerdem findet sich ein Hinweis mit der Angabe „Spezialwagen für den Transport von Getreide“. Das aufgedruckte Revisionsdatum ist mit dem obigen Schwesterfahrzeug ident.
Fleischmann 830311
Das Neuheitenprogramm 2023 hat weitere Modellvarianten dieser Bauform angeführt. Darunter auch dieses SBB-Wagenset mit zwei grau lackierten Silowagen. Die beiden, grau lackierten Wagen gehören der Fahrzeuggattung Tgpps an. Das Wagenset wird zum UVP von € 67,90 angeboten.
Fleischmann 830311/1
Der erste Wagen ist mit der Wagennummer 21 85 578 9 155-1 und den Revisionsanschriften 6 REV Yv 18.02.92 bedruckt.
Fleischmann 830311/2
Das Schwestermodell weist die Wagennummer 21 85 578 9 231-0 auf und die Revisionsanschriften 6 REV Yv 26.05.92.
Fleischmann 6660012
Der Privatwagen von „Feldschlösschen“ wurde in das Neuheitenprogramm von 2023 aufgenommen. Der gelb lackierte Privatwagen ist mit der Wagennummer 21 85 092 0 041-4P ohne Angabe der Fahrzeuggattung bedruckt. Im Revisionsraster stehen die Angaben 5 REV 81 06.02.77. Das Modell wird zum UVP von € 33,90 offeriert. Der Privatwagen dient zum Transport von Malz.
