ÖBB Donnerbüchsen – Fleischmann 866002

Das Beschaffungsprogramm 1928 der Deutschen Reichsbahn enthielt u. a. 40 zweiachsige Reisezug-Gepäckwagen, die im Austauschprogramm gefertigt werden sollten und denen ein Konstruktionsentwurf der Dessauer Waggonfabrik zu Grunde lag. Der Gepäckraum erhielt eine Länge von 8,713 Meter und hatte auf jeder Seite zwei einflügelige Schiebetüren. Die vier 600 mm breiten Fenster waren durch Gitterstäbe auf der Innenseite geschützt. Der Gepäckwagen mit Dachaufbau für Zugführer und Ladeschaffner schloß sich an. Im Vorraum befand sich die Toilette und ein zweitüriger Schrank. Zurückgesetzte Endeinstiege erhielten die Fahrzeuge nur an einem Wagenende. Vor den beiderseitigen Übergängen saßen einflügelige Schiebetüren. Auf Basis dieser Wagengattung, die die Deutsche Reichsbahn als Pwi-28 einreihte, bestand ein weiterer Bedarf derartiger Fahrzeuge. Die Deutsche Reichsbahn nahm daher die Lieferung größerer Stückzahlen dieser Gepäckwagen in ihren Lieferprogrammen 1929 I und 1929 II mit insgesamt 370 Fahrzeugen auf. Die Wagen entsprechen im wesentlichen der Vorgängerbauart, wurden aber zur Abgrenzung und Erkenntlichmachung als Pwi-29 bezeichnet. Ein Unterschied lag in der Vergrößerung des WC-Raumes bei gleichzeitiger Verkleinerung der zurückgesetzten Einstiegstüren. Die Anordnung des Dienst- und Laderaumes hatte sich nicht verändert. Der Wagenkasten der Austauschbauart war eine genietete Stahlkonstruktion. Bei dem Dach handelte es sich um ein Tonnendach mit Aufbau für den Zugführersitz.

Diese Wagen waren im gesamten Reich im Einsatz, somit auch in der damaligen Ostmark. Nach dem Zweiten Weltkrieg sind 13 Wagen bei den ÖBB verblieben, die diesen ab 1951 die neuen Fahrzeugnummern 65110 bis 65122 und der neuen Gattungsbezeichnung Dü vergab. Zwei Wagen wurden umgebaut, die anderen ab der 1970er Jahre ausgemustert. Mind. drei Wagen erhielten sogar noch die vollständige UIC-Nummer 50 81 93-65 xxx-x angeschrieben.

Modelle des ÖBB-Gepäckwagens Dü bzw. Dih sind bei Fleischmann bisher stets als Österreich-Sonderserie mit entsprechenen Verkaufspreis erschienen. Da die Marke Fleischmann heute zur Modellbahn Holding GmbH gehört, wurde diese Exklusivität der Länderproduktion bzw. der Länderprogramme aufgegeben. Das aktuelle Modell dieses ÖBB-Gepäckwagens wurde im regulär im Neuheitenprogramm 2016 aufgenommen, die bekannte Konstruktion wird unter der Artikelnummer 866002 zum UVP von € 24,90 vertrieben.

Das gegenwärtige Modell fußt auf der Konstruktion von Fleischmann und zeigt ein stimmiges Modell. Der Gepäckwagen ist komplett aus Kunststoff gefertigt und daher auch reichhaltig detailiert, wenn man die Gravuren und die feinen Nietreihen am Wagenkasten begutachtet. Die Fenstereinsätze sind mit einem gelben Rahmen versehen und nicht bündig in die Ausnahmen eingesetzt, die Gitterstäbe sind teilweise in den Fenstereinsatz eingraviert. Der Wagen besitzt eine Kurzkupplungskulisse, am Wagenboden ist die Bremsanlage im Halbrelief nachgebildet.

Obwohl Fleischmann bereits drei Modelle dieses Wagentyps produzierte und dabei einmal die Wagennummer 65122 sowie zweimal 65120 verwendete, wurde die Wagennummer 65120 bedauerlicherweise auch für die Neuauflage verwendet. Die seinerzeit produzierten Modelle mögen zwar 1998 und 2006 erschienen sein, dennoch ist es zehn Jahre nach der letzten Auflage nicht rümlich, Neuauflagen mit gleichen Wagennummern zu verlegen. Das Modell ist nicht nur sauber lackiert, sondern die Beschriftungen sind allesamt sauber und unter der Lupe gut lesbar aufgebracht. Als Heimatbahnhof ist Salzburg Hbf ausgewiesen. Das Revisionsraster weist folgende Daten: Sm 17.09.63. Die Auslieferung des Waggons erfolgt in der üblichen, für die N-Spur sehr robusten zweiteiligen Blisterbox mit Plastikeinlage zur Arretierung des Modells in der Schachtel.

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