DB VT 628.2 – Märklin 37728

Die Deutsche Bundesbahn nahm in den 1970er- bzw. 1980er- Jahren zwei unterschiedliche Vorserientriebwagen in Betrieb. Diese wurden als VT 628.001 bis 024 bzw. als VT 628.101 – 103 und VS 928.101 – 103 bezeichnet. Die VT 628.0 waren jeweilige Doppelhälften und wurden zu zwölf zweiteilige Dieseltriebwagen zusammengestellt. Die Nachbauserie bestand aus einem Motor- und Steuerwagen.

Es dauerte mehr als ein Jahrzehnt, als sich die DB dann zur Serienbeschaffung durchrang, wobei allerdings die Ausführung analog der VT 628.1/VS 928.1 erfolgte. Bei der Fahrzeugumsetzung wurden noch kleinere Änderungen wie die Berücksichtigung eines 1. Klasse Abteiles oder eines besseren Belüftungskonzeptes berücksichtigt. Die Auslieferung der als VT 628.2/VS 928.2 bezeichneteten Fahrzeuge erfolgte zwischen 1986 und 1989 mit 150 Einheiten. Die Fahrzeuge waren damals in den aktuellen Unternehmensfarben mintgrün/lichtgrau gehalten und verteilten sich über die gesamte Bundesrepublik.

Modellvorstellung

Märklin brachte den VT 628.2 erstmals im Jahr 1989 auf den Markt, dem weitere Ausführungen folgten. Das Neuheitenjahr 2016 brauchte eine weitere Modellausführung als Einmalserie hervor, wobei der jetzt ausgelieferte Triebwagen unter der Artikelnummer 37728 zum UVP von € 379,99 in den Fachhandel gelangt.

Verpackung

Da beide Fahrzeughälften elektrisch miteinander verbunden sind und somit nicht entkuppelt werden können, gelangt eine eher unhandliche, sehr längliche Verpackung zur Anwendung, indem der Triebwagen in jeweiligen Plastikeinlagen liegt. Darunter sind die Garantieurkunde, die Anleitung für die Spielewelt und die Betriebsanleitung abgelegt. Ein Bogen mit Abziehbildern für die Zugzielanzeigen liegt dem Modell extra bei und beinhaltet Zugziele rund um die Region von Kempten und andere Destinationen.

Technik

Märklin hat den Triebwagen wie beim Vorbild motorisiert, indem nur die Fahrzeughälfte des VT 628.2 mit einer Antriebsanlage versehen ist. Der Steuerwagen VS 928.2 ist antriebslos und macht sich durch ein niedriges Eigengewicht bemerkbar. Um an das Innenleben des Modelles zu kommen, müssen anhand der Fahrzeugunterseite zwei Kreuzschrauben gelöst werden. Ein Motor treibt die beiden Achsen eines frontseitigen Drehgestelles an. Für den digitalen Spielespaß à la Märklin wurde das Fahrzeug mit einer 22poligen Schnittstelle versehen. Der Triebwagen wird mit einem mfx+-Decoder ausgeliefert. Wenig zufriedenstellend ist allerdings die Tatsache, daß sich beide Fahrzeughälften nicht trennen lassen.

Optik

Märklin liefert ein optisch gelungenes Triebwagenmodell aus, welches über zahlreiche Gravuren und Feinheiten verfügt. Die Fenstereinsätze sind paßgenau eingesetzt. Die Leitungen im Fahrzeugübergang sind im „Halbrelief“ angedeutet und werden bereits werkseitig montiert ausgeliefert. Dies betrifft auch für die Heizkupplung und die Bremsschläuche zu.

Farbgebung und Bedruckung

Die verschiedenen Farbtöne wurden auf das Modell tadellos aufgebracht. Es sind keinerlei Ausfransungen zu erkennen, selbst bei unglatten Stellen. Die Bedruckung ist ebenfalls sauber aufgebracht. Der Triebwagen erhielt die Fahrzeugnummer 628 241-2 BDy bzw. 928 241-9 ABDy und ist im Bw Kempten zugewiesen. Das Abnahmedatum stammt vom 21.10.88. Einzelne Fahrzeuglüfter wurden am Fahrzeugkasten durch Drucke symbolisiert.

Beleuchtung

Märklin liefert das Fahrzeug erstmals mit LED-Beleuchtung aus, wobei als Novum auch die Zugzielanzeigen extra zu nennen sind.

Bilder