ÖBB-Wendezugwagen CityShuttle
Die ÖBB-Wendezugwagen „CityShuttle“ haben mittlerweile ein bewegtes Leben hinter sich. Sie wurden innerhalb von elf Jahren als Inlandsreisezugwagen vom Typ „Lange Schlieren“ beschafft und wurden im Inlandsreisezugverkehr für den gehobenen Verkehr beschafft. Die Anschaffung war auf die gestiegenen Anforderungen in Bezug auf die Höchstgeschwindigkeit und die Bremsleistung zurückzuführen, zudem wollte man auch neben den UIC-Z-Wagen weiteres Rollmaterial zur Verfügung haben. Anfang 1980 wurden die ersten drei Wagen 2. Klasse als Prototypen ausgeliefert. Sie wiesen eine Länge über Puffer von 26.400 mm auf und hatten Übersetzfenster und Schwenkschiebetüren. Die Serienfertigung begann ab 1982. Es wurden Wagen 2. Klasse (Bmpz 20-75), 1. Klasse (Ampz 19-75), 1./2. Klasse (ABmpz 39-75), 2. Klasse mit Gepäckabteil (BDmpz 82-75) und Buffet bzw. Halbspeisewagen (BRmpz 85-75 oder WRmpz 88-75), die später zu Vollspeisewagen wurden, geliefert. Die 160 km/h lauffähigen Wagen rollen auf den neu entwickelten Drehgestellen der Bauart SGP US-840. Der Name „Lange Schlieren“ resultiert aus dem Umstand, daß die Wagenhöhe von 3.701,5 mm an den ursprünglichen Schlierenwagen orientiert.
Mit der Beschaffung der ÖBB-Dosto-Wagen wurde auch die Idee geboren, diese Wagefamlie zu Wendezugwagen umzubauen. Die Wagen wurden damals total entkernt und im Innenleben neu gestaltet. Neu war dann auch die Lackierung, indem zunächst die Komfortlackierung mit geänderten Farbtönen beibehalten wurde. Später wurden die Fahrzeuge mit dem heutige bekannten Schrägdesign lackiert. Die mangelnde Barrierefreiheit der Wagen führt derzeit zur vermehrten Außerdienststellung und Verkauf ins Ausland.
Modellvorstellung
Roco hat die Wagen vom Typ „Lange Schlieren“ bereits im Jahr 1992 als Neukonstruktion angekündigt und verschiedene Varianten gefertigt. Es folgten auch Modelle im geänderten Erscheinungsbild anläßlich des Wendezugumbaues. Da die letzten Modellauflagen dieser Wagenfamilie schon einige Jahre zurückliegen, hat Roco diese in verschiedenen Modellausführungen ins Neuheitenprogramm aufgenommen. Im Neuheitenblatt finden sich drei Mittelwagen, wobei ein Modell eine besondere Bedruckung hat, und ein Wendezugsteuerwagen. Vorgesehen sind aber nur die Umsetzung aktueller Vorbilder ins Modell.
Die in allen Abmessungen exakt maßstäblichen Wagen zeigen auch alle wesentlichen Details und geben daher im Aussehen ausgezeichnet den Charakter des Vorbildes wieder. So fallen vor allem die mit allen Kesseln und Aggregaten versehenen Wagenböden, die fein detaillierten Drehgestelle und die fein detaillierten Fensterrahmen der Übersetzfenster auf. Die Modelle sind ausgezeichnet lackiert, die Farbflächen sind sauber abgegrenzt. Die im Zuge des Wendezugwagen-Umbaues installierten Außenlautsprecher sind an der Außenhaus des Gehäuses aufgedruckt. Die Anschriften und Aufdrucke sind sauber ausgeführt und vollständig vorhanden. Um die Lauffähigkeit der Modelle problemlos zu gewährleisten, war allerdings im Formenbau ein kleiner Kompromiß notwendig, indem die Drehgestellrahmen wagenendseitig etwas gekürzt und abgerundet wurden, um die bodenläufigkeit der tiefstehenden Auftrittsstufen nicht zu behindern.
Die Mittelwagen werden zum UVP von € 54,90 angeboten, der Steuerwagen kostet UVP € 79,90.
Roco 64708
Dieser Wagen ist ein Wendezugzwischenwagen der 2. Klasse und ist mit der Gattungsbezeichnung Bmpz-l angeschrieben, die Wagennummer lautet auf 50 81 21-73 145-1. Dieser Wagen weist bei der Bedruckung eine Besonderheit auf und gilt beim Eigentumsbildnis als Zwitter. Das Modell ist auf einer Wagenseite mit dem alten „Pflatsch“ bedruckt, auf der anderen Wagenseite prangt dafür die ÖBB-Wortmarke vom Modell. Als Heimatbahnhof ist Linz Hbf angeschrieben. Im Revisionsraster sind die Daten REV Sb 20.08.18 zu lesen. Ein beigelagter Zurüstbeutel beinhaltet unter anderem die noch nicht werkseitig angesetzten Verschiebertriffstangen sowie die dazugehörigen Trittstufen. Allerdings ist Roco bei der Modellumsetzung ein unverzeihlicher Lapsus passiert. Der Vorbildwagen entstammt der Lieferung der Jenbacher Werke, welche sich bei den Türgriffen markant unterscheiden.
Roco 74410
Dieser Wendezugzwischenwagen gehört derselben Gattungsbezeichnung an. Er ist mit der Wagennummer A-ÖBB 50 81 21-73 244-2, Heimatbahnhof: Innsbruck Hbf und den Revisionsanschriften REV I 31.05.9 angeschrieben.
Roco 74411
Der letzte Wendezugzwischenwagen des Neuheitenjahres 2020 weist folgende Fahrzeuganschriften auf: A-ÖBB 50 81 21-73 361-4, Heimatbahnhof: Innsbruck Hbf und Revisionsdaten REV I 03.01.19.
Roco 74412
Als letzter im Bunde fehlte noch der dazu gehörige Steuerwagen. Das aktuelle Roco-Modell fügt sich nahtlos im Erscheinungsbild der bisher ausgelieferten Modelle ein. Das Epoche VI-Fahrzeug ist mit der Betriebsnummer 50 81 80-73 089-9 angeschrieben. Als Gattungsbezeichnung ist Bmpz-s angeschrieben. Heimatbahnhof ist Innsbruck Hbf. Im Revisionsraster stehen die Untersuchungsdaten REV J 21.08.19. Die Bedruckung ist im Digitaldruck angebracht, wobei einzelne Anschriften sehr pixelhaft ausgeführt sind. Viele Fahrzeuganschriften erschlagen sich gegenseitig durch die Verwendung von ungünstigen Farbtönen. Gerade die weißen Anschriften gehen durch den hellgrauen Hintergrund regelrecht unter. Die Inneneinrichtung des Steuerwagens weist übrigens eine falsche Sitzplatzaufteilung auf. Das Modell ist zum UVP von € 79,90 erhältlich.
