Roco 73472 / 73474 / 73478 / 73608 / 70601 / 73610 / 70604 / 7500023 – ÖBB 1042.611 / 1042 646-8 / Grampetcargo 1142 / 1042 563-5 / STB 1142 562 / ÖBB 1142 684 / ÖBB 1142 685 / ÖBB 1042.645

24.05.202426.05.2024 M.I.

Die Reihe 1042 war bis zur Beschaffung des Taurus (332 Stück) die größte Lokfamilie der ÖBB. Von 1963 bis 1977 wurden 257 Loks geliefert, die in drei verschieden große Gruppen eingeteilt wurden. Der Einsatz der sechsachsigen Neubauloks der Reihen 1010/1110 brachte starke Abnutzungserscheinungen an den Spurkränzen. Abhilfe sah man im Bau der Reihe 1042, deren Auslegungskriterien als vierachsige „Grenzleistungslok“ zunächst von Traktionserfordernissen am Semmering – engster Kurvenradius 189 Meter, 25 Promille Steigung – bestimmt waren. Es wurden mehrere Serien mit unterschiedlichen Motortypen, E-Bremssysteme, Stromabnehmer und Dachaufbauten sowie Höchstgeschwindigkeiten in Dienst gestellt. Die Hauptlieferserie der Reihe 1042 stellt mit 177 Maschinen den damals meistgebauten Typ im Fahrzeugbestand der ÖBB dar. Die Ablieferung erfolgte bereits in der neuen Farbgebung in Karminrot (1042.533 und 534) oder Blutorange (1042.531, 532 und 535–707) mit elfenbeinfarbigen Zierstreifen. Die 1042.510 (nachmalige 1042.58) war 1968 die erste in Dienst gestellte Neubaulok im neuen Farbschema. Zum Einbau kam die modifizierte Version des bewährten Motortyps EM 1001. Als wichtigster Bauartunterschied zu den Reihen 1042.0 und 1042.500 ist der Einbau einer gleichstromerregten Widerstandsbremse mit 2.400 kW Verzögerungsleistung zu nennen. Diese bedingte eine geänderte Dachaufteilung mit gewendeter Montageposition der Stromabnehmer – beide Knie nach innen schauend. Unterhalb der Stromabnehmer befinden sich die Lüftungsschlitze für die zusätzlichen Bremslüftertürme. Zahlreiche Bauartänderungen erfuhren die Loks im Rahmen von Ausbesserungsarbeiten im TS-Werk Linz. Auffallend sind die Anwendung des neuen Valousek-Farbschemas mit umbragrauer Brille und achatgrauer Bauchbinde, das Verblechen der Eckfenster aus Sicherheitsgründen, die Neugestaltung der Scheinwerferkonsolen und das Verschließen der rechtsseitigen Führerstandstüren ab 1995. Der ÖBB-Personenverkehr führte zum Fahrplanwechsel 1996 im Regionalverkehr den Wendezugbetrieb ein. Dafür wurden im großen Stil Doppelstockwagen beschafft und die „Langen Schlieren“ zu wendezugfähigen Waggons umfunktioniert. Als geeignete Lok für die Bespannung dieser Wendezüge wurde die Hauptlieferserie der Reihe 1042.500 auserkoren, womit fast alle Loks zwischen 1995 und 2001 zur Reihe 1142 umgestaltet wurden.

Modellvorstellung

Vor gut zwölf Jahren erschien das erste Modell der ÖBB-Grenzleistungslokomotive bei Roco. Es war eine weitere, willkommene Neukonstruktion, zudem stellten die Modellausführungen eine Ergänzung zum Lima-Modell dar. Welche Modelle Roco bisher geliefert hat, ist anhand der hier auf der Homepage abrufbaren Liste ersichtlich. Das aktuelle Modell der 1042.611 als eine Vertreterin der Hauptlieferserie 1042.5-7 gelangt unter den Artikelnummern 73472 (Gleichstrommodell, UVP € 189,–), 73473 (Gleichstrommodell mit Sound, UVP € 264,–) und 79473 (Wechselstrommodell mit Sound, UVP € 264,–) zur Auslieferung.

Verpackung

Die Auslieferung erfolgt in der bereits bekannten Roco-Verpackung mit Schaumstoffeinlage. Dem Modell liegt eine Betriebsanleitung und ein Ersatzteilblatt bei, darüber hinaus noch zwei Zurüstbeutel. Einer enthält die Teile für die Bremsanlage, der andere die verschiedensten Zurüstteile für den Lokkasten, um das Modell noch optisch aufzuwerten.

Technik

Das Modell der Roco 1042 setzt auf die bewährte Antriebstechnik unter dem Lokgehäuse. Ein Mittelmotor mit zwei Schwungmasse sorgt für den Antrieb des Modells auf alle vier Achsen, von denen zwei mit Haftreifen auf der vierten Achse bestückt sind. Die Stromabnahme erfolgt über alle Achsen. Ein Oberleitungsbetrieb ist nicht möglich.

Fahrverhalten

Die Lok hat ein Eigengewicht von 418 Gramm. Sie fällt durch hervorragende sowie ruhige Laufeigenschaften auf. Die Höchstgeschwindigkeit beim Vorbild beträgt 150 km/h. Messungen bei 12 V Gleichstrom ergaben umgerechnete Werte der Vorbildgeschwindigkeit von ca. 160 km/h. Die berechnete Modellgeschwindigkeit ist gegenüber der Vorbildgeschwindigkeit um ca. 7 % zu schnell, gegenüber dem NEM-Wert (+ 30 %) ist die Modellgeschwindigkeit um ca. 23 % zu langsam.

Optik

Die 1042 zählt zu den bestens nachgebildeten Fahrzeuge der Salzburger. Die Modellkonstruktion zeichnet sich durch eine vorbildgerechte Modellumsetzung aus. Trotz der großen Formenvielfalt ist es Roco gelungen, die Trennkanten der Formen sauber zu verstecken, außerdem sind am Modell zahlreich sauber durchgeführte Gravuren zu entdecken. Die Fenstereinsätze sind allesamt paßgenau gefertigt, gleiches gilt auch für die seitlichen Lüftergitter entlang des Maschinenraumes. Roco liefert die Lok teilweise schon zugerüstet aus. Die Griffstangen für die Führerstandstüren sind bereits ab Werk montiert, allerdings sind verschiedene Teile auf beiden Lokfronten selbst zu montieren. Diese Teile befinden sich im zweiten Zurüstbeutel.

Weitere saubere Gravuren finden sich auf den Dachaufbauten und der Lüftertürme bei den Stromabnehmern. Hierbei kann man sich kaum des Eindrucks zu verwehren, daß dort sogar feinste Ätzteile verbaut wurden. Die Dachleitungen und Isolatoren sind verschiedenfarbig dargestellt. Die Drehgestelle sind dreidimensional durchgebildet.

Farbgebung und Lackierung

Das vorliegende Modell der 1042.611 ist sauber lackiert und gibt trotz der drei Zierlinien keinen Grund für eine Beanstandung. Ebenfalls sauber und treffscharf aufgebracht ist die Beschriftung. Sämtliche Anschriften sind unter der Lupe gut lesbar, sogar die Fabriknummer 69914 und das Baujahr 1973 sowie ELIN als E-Hersteller sind im Fabriksschild zu entziffern. Die Lok ist bei der Zfl. Salzburg stationiert und weist als Revisionsdatum den 28.03.78 auf.

Beleuchtung

Die Lok verfügt noch über Glühlampen, die weiß bzw. rot je nach Fahrtrichtung glühen.

Bilder

Modellvorstellung 73474 – ÖBB 1042 646-8

Roco hat nach längerer Pause wieder neue Modelle aus der Lokfamilie 1042 und 1142 der ÖBB ins Neuheitenprogramm aufgenommen. Nachdem die im Valousek-Design befindliche 1142 693 (Winterneuheit 2019, Artikelnummer 73614) nicht den Weg zu mir gefunden hat und somit teilweise im Zustand mehrere Jahre im letzten Jahrzehnt gestaltet wurde, war auch das Interesse an der vorliegenden, blutorangen 1042 sehr groß. Wie Roco auf Nachfrage mitteilte, mußten sogar die Stückzahlen für diesen Artikel in der Produktion erhöht werden. Im Zuge der letzten Modellauflage einer 1042.0 hat der Hersteller die Modellserie technisch aufgerüstet und mit LED-Beleuchtung sowie einer PluX22-Digitalschnittstelle ausgestattet. Alle weiteren Fahrzeuge wurden dann mit diesem Stand der Technik ausgeliefert.

Die vorliegende 1042 646-8 verkörpert die Standard-Ausführung dieser Serie und entspricht in dieser Lackierungsvariante schon dem Aussehen der Epoche V. Der blutorange lackierte Lokkasten weist elfenbein-farbige Zierlinien und ein ebensolches Dach auf, Fahrzeugrahmen und Drehgestelle sind umbragrau lackiert. Neben der besagten Loknummer sind als weitere Lokanschriften am Modell ausmachbar: Heimatdienststelle ist die Zfl. Wien-West, als letzte Untersuchungsdaten ist die Bremsuntersuchung vom 21.03.91 angeschrieben.

Die Lok ist in drei verschiedenen Ausführungen erhältlich. Die Gleichstrom-Version ohne Loksound wird unter der Arikelnummer 73474 zum UVP von € 199,90 geführt, die Ausführungen mit Loksound sind für das Zweileiter-Gleichstrom-System (73475) bzw. das Dreileiter-Wechselstrom-System (79475) erhältlich. Diese Modellvarianten werden zum UVP von € 284,90 gehandelt. Jedem Modell liegt ein dicker Zurüstbeutel sowie ein Ätzschildersatz für die Fabriksschilder bei.

Bilder 73474

Modellvorstellung 73478 – Grampetcargo 1142 696-4

Das österreichische EVU Grampetcargo Austria bediente sich lange Zeit bei der Abwicklung von Verkehren anhand von existierenden Nostalgieloks verschiedener Gesellschaften in Österreich. Als die ÖBB wiederum einige Loks ihrer Reihe 1142 außer Dienst stellten, wurden diese Maschinen gekauft und anschließend aufgearbeitet sowie neu lackiert. Diese Lokomotiven sind optisch unverkennbar, außerdem wirkt der hellblaue Farbton mit der hellgrauen oder weißen Bauchbinde erfrischend.

Da die Crampetcargo-1142 mittlerweile nicht nur in Ostösterreich, sondern auch bis in die Schweiz oder nach Passau verkehren, war dies sicherlich ein Argument für die Modellumsetzung. Roco nahm dieses Vorbild in das Neuheitenprogramm auf und durfte selbst erfahren, daß auch ein solcher Exot werkseitig rasch ausverkauft war. Die Modellauflage dieses Vorbildes erfolgt wie gewohnt in drei verschiedenen Ausführungen. Die soundlose Gleichstrommaschine ist die Standardversion, welche unter der Artikelnummer 73478 und zum UVP von € 204,90 erhältlich ist. Die Soundloks sind für das Zweileiter-Gleichstromsystem (Artikelnummer 73479) und das Dreileiter-Wechselstromsystem (Artikelnummer 79479) zum UVP von jeweils € 289,90 verfügbar.

Das Modell wurde mit allen notwendigen Änderungen versehen. Das Design besteht einerseits aus der hellblauen Kastenlackierung unter Beibehaltung der ÖBB-Farbaufteilung für die Bauchbinde und die Brille. Optisch auffallend sind vor allem die weiß lackierten Radreifen, auf die weiß umrandeteten Pufferteller wurde verzichtet, dafür sind die Bremshähne farblich abgehoben. Das Firmenlogo prangt sowohl an der Stirnfront als auch zentriert ausgerichtet von den Seitenwänden. Da das Vorbild nur national zugelassen ist, wurde die Betriebsnummer auf die TSI-Norm abgeändert und mit 91 81 1142 696-4 angeschrieben. Eine Halterkennung fehlt.

Bilder 73478

Modellvorstellung 73608 – ÖBB 1042 563-5

Roco bietet mit diesem Modell der Reihe 1042.5 eine in den 1990er Jahren ausgeführte Standardvariante an. Die als 1042 563-5 beschriftete Lokomotive zeigt sich in blutoranger Farbgebung mit drei elfenbeinfarbigen Zierlinien und dem umbragrauen Dach und Fahrwerk. Die Lok ist in der Zfl. Linz beheimatet, die letzte Bremsuntersuchung fand am 27.02.91 statt. Dem Modell sind drei Zurüstbeutel beigefügt. Im großen Zurüstbeutel sind alle Anbauteile für das Modell enthalten, der zweite Zurüstbeutel beinhaltet die Griffstangen und im dritten Sackerl ist ein lackierter Schildersatz für die Fabriksschilder enthalten. Die Betriebsanleitung und das Ersatzteilblatt sind natürlich beiliegend. Roco bietet das Modell wie gewohnt in drei technisch verschiedenen Ausführungen an. Die vorliegende Version ohne Loksound wird zum UVP von € 209,90 angeboten. Die Sound-Lok für das Gleichstrom-System wird unter der Artikelnummer 73609 geführt, jene für das Wechselstrom-System weist die Artikelnummer 79609 auf. Der UVP beträgt jeweils € 309,90.

Modellvorstellung 70601 – STB 1142 562

Nachdem mehrere Lokomotiven der einst größten ÖBB-Reihe verstärkt bei privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen zum Einsatz gelangen, hat auch Roco die Liebe zur Nachbildung solcher Vorbilder entdeckt. Neben der schon ausgelieferten Grampet Cargo 1142 wurde im Neuheitenblatt 2022 eine Ausführung der Steiermarkbahn ohne Werbeanschriften auserkoren. Als Vorbild diente die 1142 562-9, welche im aktuellen Farbschema der Steiermarkbahn vielfach mit einer Schwesterlok verschiedene Leertransporte von Containern durchführt. Die dabei gefahrenen Relationen sind Kalsdorf – Wolfurt, Kalsdorf – Salzburg-Lieferung und Fürnitz – Wolfurt, wobei die Leistungen über den Arlberg in Tandemtraktion erfolgen. Das erstmals verfügbare Roco-Modell wurde in drei verschiedenen Modellausführungen aufgelegt, und zwar als analoges Modell mit der Artikelnummer 70601 zum UVP von € 219,90, dann die Gleichstromausführung mit Loksound unter der Artikelnummer 70602 zum UVP von € 329,90 und die Dreileiter-Wechselstromausführung unter der Artikelnummer 78602 bei gleichem UVP. Das Modell trägt die Halterkennung D-STBAT und die Loknummer 91 80 1142 562-9. Diese Anschriften sind korrekt, da STB die Lok von einem deutschen EVU erworben hat, an der die deutsche Loknummer angeschrieben war. Im Revisionsraster stehen die Angaben Unt EBO LZ 15.10.18.

Modellvorstellung 73610 – ÖBB 1142 684

Dieses Modell geht auf eine Neuheitenankündigung des Jahres 2021 zurück, als Roco die 1142 683-2 mit langer UIC-Nummer ankündigte, die jedoch nicht TSI-konform war. Nachdem das Modell sehr rasch verkauft war, zeichnete sich eine Neuauflage an, die in Form der nunmehr ausgelieferten A-ÖBB 93 81 1142 684-0 erfolgte. Die weiteren Anschriftenfelder entsprechen dabei auch dem aktuellen Stand, indem nur mehr Eigentümer mit ÖBB Produktion GmbH angeschrieben ist. Im Revisionsraster stehen die Angaben REV Lz 19.04.19. Das Modell mit Wortmarke und den großen Frontscheinwerfern ist in drei Ausführungen erhältlich. Unter der Artikelnummer 73610 ist das analoge Zweileiter-Modell zum UVP von € 219,90 erhältlich, das digitale Gleichstrom-Modell trägt die Artikelnummer 73611 und die Wechselstrom-Ausführung mit Loksound die Artikelnummer 79611. Die Soundloks haben einen UVP von je € 329,90.

Modellvorstellung 70604 – ÖBB 1142 685

Es war einmal vor langer, langer Zeit, da hat doch derselbe Hersteller genau dieses Vorbild bereits als Modell realisiert, wie sie noch blutorange war und ein umbragraues Dach und Fahrwerk hatte. Schon damals war die Nachbildung dieses Zwitters als Highlight unter den Liebhabern der Reihe 1042/1142 gehuldigt worden. Die Auflage dieses Vorbildes als Epoche-V-Modell erfolgte unter der Artikel 63606 vor gut 18 Jahren! Vielleicht nicht ganz uninteressant ist der Preis von 2005. Mein Modell kostete mich € 189,95.

Das Vorbild wurde bei den ÖBB derweil in den Farbtopf geworden. Die Umlackierung fand im TS-Werk Linz statt. Roco hat die Lok im Valousek-Design im aktuellen Erscheinungsbild realisiert, wobei die Maschine noch mit der ÖBB-Wortmarke bedruckt ist. Die Fahrzeuganschriften entsprechen aber jüngeren Normen. Das Modell ist mit der Halterkennung A-ÖBB und der Loknummer 91 81 1142 685-5 bedruckt. Die Besonderheit des Modells liegt darin, daß es die einzige Maschine ist, die nach einer Unfallausbesserung mit zwei Unterschiedlichen Fahrzeugfronten im Einsatz ist. Die unbeschädigte Seite ist immer noch mit den großen Scheinwerfern versehen, die beschädigte wurde neu aufgebaut. Die Fahrzeuganschriften sind auch diesmal bei der linken Seitentüre zu finden, und zwar oberhalb der Bauchbinde. Dort sind als letzte Untersuchungsdaten die Angaben REV Lz 22.12.16 angeführt. Die Modellausführung ist mit einer PluX22-Schnittstelle und LED-Beleuchtung versehen. Im Digitalbetrieb sind verschiedene Spitzen- und Schlußlichter extra schaltbar. Der Hersteller hat für dieses Modell einen UVP von € 224,90 festgelegt. Die Modellausführungen mit Loksound kosten € 349,90 und weisen die Artikelnummern 70605 (2L =) und 78605 (3L ~) auf.

Modellvorstellung 7500023 – ÖBB 1042.645

Roco hat für seinen Jaffa-Express als zweite, passende Lokomotive, ein weiteres Modell der Reihe 1042.531 angekündigt. Während die vor zwei Jahren ausgelieferte 1044.01 ebenfalls verwendbar ist, erscheint nunmehr eine Maschine im regulären Erscheinungsbild der Epoche IV bzw. aus den 1970er Jahren.

Die 1042.645 der ÖBB wurde im Ablieferungszustand mit blutorangem Lokkasten, elfenbeinfarbigem Dach und drei ebensolcher Zierlinien sowie tiefschwarzem Rahmen und Drehgestellen. Die Lok ist in der Zfl. Wien Süd beheimatet und weist die Untersuchungsdaten Br. Unt. Lz 6. 3.75 auf, was dem Datum der Polizeifahrt entspricht. Das Modell ist dem damals üblichen Pflatsch versehen, die Loknummer waren damals noch als Lokschilder ausgeführt. Dem Modell liegen hierzu eigene Ätzschildersätze für die Lokschilder, die Fabrikschilder und die Eigentumskennung bei. Beigepackt sind weitere Zurüstbeutel, einerseits für die aus Stahldraht geformten Griffstangen für die Führerstandstüren und anderseits die vielen Kleinteile für die Lokfront bzw. die Anbauteile für die Pufferbrust. Das Modell der 1042.645 wurde in drei Modellausführungen aufgelegt. Die bereits lieferbare analoge Gleichstrom-Ausführung ist unter der Artikelnummer 7500023 zum UVP von € 239,90 erwerbbar. Die Gleichstrom-Ausführung mit Loksound wird unter der Artikelnummer 7510023 zum UVP von € 364,90 geführt. Die Wechselstrom-Ausführung mit Loksound ist bei gleichem UVP unter der Artikelnummer 7520023 erhältlich.

Modellvorstellung 7500042 – STB 1142 613

Der überwältigende Verkaufserfolg der STB 1142 562 (siehe u. a. Artikelnummer 70601) führte zur Neuauflage einer zweiten 1142 der Steiermarkbahn mit geänderte Betriebsnummer. Roco hat diesmal die 1142 613-9 als Modell umgesetzt, welche sich schon beim Vorbild durch die kleineren und querliegenden Scheinwerfer unterscheidet. Die Lok kam über die SVG zur Steiermarkbahn, die die weißen 42er laufend als Tandempaar vor Containerzügen verwendet. Das neue Modell trägt die vollständige NVR-Nummer 91 81 1142 613-9 A-STBAT und die Revisionsanschriften Unt E80 Lz 31.10.19. Das Modell ist mit einer LED-Beleuchtung und PluX22-Digitalschnittstelle ausgestattet. Die analoge Zweileiter-Ausführung ist zum UVP von € 239,90 erhältlich. Die Zweileiter-Gleichstrom-Ausführung mit Loksound wird unter der Artikelnummer 7510042 und zum UVP von € 364,90 angeboten, gleich teuer ist die Dreileiter-Wechselstrom-Ausführung mit der Artikelnummer 7520042.

Literatur-Empfehlung

Die Reihe 1042 – Kiruba-Verlag