Rheingold 1983: Rivarossi HR4346 / HR4397
Die Eigenheit der TEE-Züge ist das Führen ausschließlich der 1. Klasse. Mit der Einführung des zweiklassigen IC’79 bei der Deutschen Bundesbahn wurden vermehrt bereits existierende TEE-Züge in das Taktgefüge integriert. Dieser bewußten Aufweichung konnte sich der TEE Rheingold entziehen, den die DB Anfang der 1980er Jahre wieder zu einem Luxuszug aufwertete. Um den besonderen Stellenwert des „Rheingold 1983“ hervorzuheben, wurden gleich mehrere IC-Wagen sowie einige Speisewagen einem Umbau unterzogen und dabei eine Modernisierung vorgenommen. Diese speziell adaptierten Wagen waren nicht nur durch die rot/beige TEE-Lackierung, sondern auch durch den dazwischen befindlichen, orangen Zierstreifen. Außerdem wurde der Schriftzug bei den Speisewagen ebenfalls in oranger Farbgebung ausgeführt.
Der Rheingold 1983 wurde auf verschiedenen Laufwegen zwischen Amsterdam und Basel SBB mit einem Flügelzug nach München bzw. Salzburg eingesetzt. Der letzte Verkehrstag des TEE Rheingold war am 30. Mai 1987. Mit diesem Tage wurde die Ära der TEE-Züge beendet und das EC-Schema aus der Taufe gehoben.
Modellvorstellung
Der Rheingold 1983 übte bei den Modellbahnern schon immer eine besondere Anziehungskraft aus, nicht umsonst wurde immer wieder der Wunsch nach der Umsetzung dieser Modelle geäußert. Die Firma Rivarossi hat die Kundenwünsche erhört und die Modellumsetzung im Rahmen der Neuheiten 2024 berücksichtigt. Die Modellumsetzung erfolgt mit zwei Vierersets und einem Set mit zwei Ergänzungswagen.
Das erste vierteilige Wagenset wird unter der Artikelnummer HR4346 geführt. In diesem Wagenset sind zwei Modell der 1. Klasse Abteilwagen mit der Gattungsbezeichnung Avmz 111.1 und ein 1. Klasse Großraumwagen Apmz 122 sowie ein Vollspeisewagen WRmh 132 enthalten.
Das Wagenset 2 wird unter der Artikelnummer HR4347 geführt und besteht ebenfalls aus vier DB-Schnellzugwagen, wobei wiederum zwei Wagen mit der Gattungsbezeichnung Avmz 111.1 und ein GroßraumWagen Apmz 121 enthalten sind. Statt dem Speisewagen wurde dem Set der Clubwagen WGmh 804 beigegeben.
Darüberhinaus wird noch ein zweiteiliges Ergänzungswagenset mit zwei Abteilwagen Avmz 111.1 offeriert.
Alle Wagen haben ein aufgedrucktes Zuglaufschild des TEE 6 Rheingold, welcher den Zuglauf Basel SBB – Amsterdam CS ausweist. Die Modelle des Rheingold 1983 werden in einer ansprechenden Kartonverpackung ausgeliefert, in welchem die einzelnen Schnellzugwagen einzeln verpackt abgelegt sind. Der UVP für die beiden Vierersets beträgt jeweils € 294,90. Die Ergänzungspackung wird zum UVP von € 149,90 angeboten.
Bilder Rivarossi HR4346/1
Dieser 1. Klasse Abteilwagen ist mit der Gattungsbezeichnung Avmz 111.1, der Wagennummer 61 80 19-90 202-1 und der Ordnungsnummer 14 bedruckt. Als Heimatbahnhof ist München Hbf angeschrieben. Im Revisionsraster stehen die Untersuchungsdaten REV Nms 8. 4.83 bzw. Unt. Nms 8. 4.83.
Bilder Rivarossi HR4346/2
Das zweite Modell trägt die abweichende Wagennummer 61 80 19-9 203-9 sowie die Ordnungsnummer 12.
Bilder Rivarossi HR4346/3
Der dritte TEE-Wagen ist ein 1. Klasse Abteilwagen mit der Gattungsbezeichnung Apmz 122 und der Wagennummer 61 80 18-90 069-5. Am Wagen ist die Ordnungsnummer 18 angeschrieben. Bei diesem Wagen handelt es sich um einen Kurswagen, der laut Zuglaufschild nur bis Emmerich an die niederländische Grenze verkehrt. Die Untersuchungsdaten weisen die Angaben REV Nms 10. 583 bzw. Unt. Nms 10. 5.83 auf.
Bilder Rivarossi HR4346/4
Der Speisewagen gehört der Bauart WRmh 132 an und weist die Wagennummer 61 80 88-70 215-3 auf. Es ist keine Ordnungsnummer angeschrieben. Im Zuglaufschild ist der gesamte Laufweg angeführt. Im Unterschied zu die Sitzwagen hat der Speisewagen seinen Heimatbahnhof in Basel Bad Bf. Die Revisionsanschriften lauten hierbei auf REV Nms 14. 5.83 bzw. Unt. Nms 14. 5.83.
Bilder Rivarossi HR4397/1
Im zweiteiligen Ergänzungswagenset finden sich zwei Abteilwagen 1. Klasse, wie jener mit der Wagennummer 61 80 19-90 205-4 und der Gattungsbezeichnung Avmz 111.1. Am Wagen ist die Ordnungsnummer 17 sowie der Heimatbahnhof München Hbf angeschrieben. Die Revisionsdaten lauten hierbei auf REV Nms 19. 4.83 bzw. Unt. Nms 19. 4.83.
Bilder Rivarossi HR4397/2
Beim letzten Modell handelt es sich um den 61 80 19-90 209-6 mit der Ordnungsnummer 19, welcher ebenfalls nur zwischen Basel SBB und Emmerich verkehrt. Die Angabe zum Heimatbahnhof und zur den Revisionsdaten sind zum vorigen Modell ident.
