Modellbesprechung 

Roco 76160: FS Eaos (Ergänzung zum Design)

M.I.

Für den Transport von Schüttgütern oder witterungsunempfindlichen Gütern nahmen die europäischen Eisenbahnverwaltungen unterschiedliche Fahrzeugtypen in Betrieb, die unter dem Oberbegriff Hochbordwagen subsumiert werden. Das Bezeichnungsschema der UIC kennt Offene Wagen in Regelbauart mit dem Gattungsbuchstaben E und Offene Wagen in Sonderbauart mit dem Gattungsbuchstaben F.

Die Offenen Wagen in Regelbauart sind Hochbordwagen, deren Ladefläche über mind. eine Seitentüre oder über Stirnklappen zugänglich ist. Die genaue Baubezeichnung ergibt sich aus der Gattungsbezeichnung. Güterwagen der Wagengattung Eaos sind europaweit vielfach verbreitet im Einsatz und verkörpern dadurch folgende Eigenschaften:

E – Offener Wagen in Regelbauart
a – mit 4 Radsätzen
o – nicht stirnklappbar
s – geeignet für Züge bis 100 km/h

Modellvorstellung

Das Neuheitenprogramm 2017 sieht weitere Modellvarianten dieser bekannten Hochbordwagen vor. Als Dreierset ist eine Ausführung der FS angekündigt, die in der Epoche IV angesiedelt ist und unter der Artikelnummer 76160 zum UVP von € 59,– angeboten wird. Roco hat die Modelle, die aus dem Formenschatz der ehemaligen Firma Klein Modellbahn aus Wien-Atzgersdorf stammen, drei gewöhnliche Fahrzeuge im Neuheitenprospekt angekündigt.

Beim Betrachten der ausgelieferten Modelle fällt sofort auf, daß diese Wagen neben dem Austausch-Regime 31 jedoch nur im Ganzzugverkehr eingesetzt wurden. Dies ist optisch an den gelben Eckbalken erkennbar Auf der Höhe der Wagenanschriften ist am rechten Ende des gelben Streifens in auf schwarzem Hintergrund aufgedrucktes R zu erkennen. Als weiteres Kriterium sind die mitgelieferte Mittelpufferkupplung zu nennen, die der Hersteller schon bei den DB-Wagen der Bauart Fad verwendet hat.

Die Modelle werden einzeln in der bekannten Fleischmann-Blisterbox ausgeliefert und sind wie gewohnt aus Kunststoff gefertigt. Die Drehgestelle und der Wagenkasten sind detailliert nachgebildet, der innere Wagenboden ist flächenbündig ausgeführt. Die Bremsanlage an der Unterseite des Wagenbodens ist vereinfacht dargestellt. Die Griffstangen sind bereits werkseitig montiert. Das Modell ist weitgehend braun lackiert. Die Drehgestelle und Teile des Anschriftenfeldes sind schwarz lackiert. Der Zettelhalter ist in der Seitenwand erhaben dargestellt. Die Türen sind in die stabile Seitenwand angraviert und nicht beweglich. Der Wagen trägt die Anschriften einer FS-Wagenserie, die im Ganzzugverkehr Verwendung findet. Die Revisionsanschriften weisen die drei Fahrzeuge der Epoche IV aus. Die Bedruckungen sind sauber und lupenrein aufgebracht, die Bedienelemente der Bremsanlage sind farblich abgesetzt.

Roco hat für die Wagen folgende Betriebsnummern und Revisionsanschriften vorgesehen:

  • Wagen 1: 31 83 596 7 971-5, 5 REV CL V 28.04.82
  • Wagen 2: 31 83 596 7 993-9, 5 REV CL V 19.04.82
  • Wagen 3: 31 83 596 7 999-6, 5 REV CL V 16.04.82

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Ein Leser meiner Homepage hat mich gefragt, ob ich näheres über diese Lackierungsform der Wagen wissen, weil diese in unseren Breitengraden unbekannt ist.

Nachforschungen haben ergeben, daß es sich um Versuchswagen für die automatische Kupplung handelt, die nur in Italien eingesetzt wurden. Warum Roco für dieses Set genau dieses Erscheinungsbild gewählt hat, ist noch abzuklären.

Roco bedauert sehr, daß es bei der Katalogabbildung im Neuheitenblatt zu einem Mißverständnis kam und wird hinkünftig versuchen, derartige Fehlinformationen zu verhindern. Man entschuldigt sich.

Bilder – 76160/1

Bilder – 76160/2

Bilder – 76160/3