Roco 73599 – Captrain 185 550

Die Deutsche Bundesbahn nahm eine große Flotte vierachsiger Ein-bzw. Mehrsystemlokomotiven von Bombardier in Betrieb, die als Baureihe 185 geführt wird, die in verschiedenen TRAXX-Versionen beschafft wruden. Als Einsystemlokomotiven bzw. TRAXX F140AC1 wurden die Lokomotiven 146.101 bis 132 und die 185.001 bis 200 für die DB AG beschafft. Die SBB nahm die Lokomotiven Re 482.000 bis 034, die BLS die Re 485.001 bis 020 und die CFL die 4001 bis 4020 in Betrieb. Für die Privatbahnen wurden die ME 146-01 bis 10, die 185-CL-001 bis 009 und die 185.510 bis 557 in Dienst gestellt. In die letzt genannte Serie fallen drei Lokomotiven, die unter den Betriebsnummern 185 532, 185 550 und 185 557 bei Captrain sind und regelmäßig vor KLV-Zügen via Passau nach Wels Vbf. gelangen.

Modellvorstellung

Roco hat diese Traxx-Bauform schon länger im Programm, sodaß es sich anbot, diese farbenfrohe Privatbahnmaschine, die auch in Österreich anzutreffen ist, im Modell umzusetzen. Die Captrain-Ausführung ist als Neuheit 2016 gelistet und unter der Artikelnummer 73599 (Gleichstrommodell) zum UVP € 179,– bzw. 79599 (Wechselstromausführung, € 219,–) erhältlich.

Verpackung

Die Auslieferung erfolgt in der bekannten Kartonverpackung mit Styroporeinlage. Das Lokmodell ist in einer Plastikfolie umwickelt. Eine Betriebsanleitung, das Ersatzteilblatt und ein Zurüstbeutel sind beigepackt.

Technik

Roco hat bei dieser Konstruktion auf seine bekannte Antriebskonzeption mit Mittelmotor, zwei Schwungmassen, Kraftübertragung mittels Kardanwellen und Stirnrad-/Schneckengetriebe zurückgegriffen. Alle vier Achsen sind angetrieben und dienen der Stromabnahme. Das Gehäuse läßt sich durch einfaches Auseinanspreitzen problemlos abziehen. Für den Digitalbetrieb ist in der Platine eine achtpolige Schnittstelle berücksichtigt.

Fahrverhalten

Das Eigengewicht beträgt 526 Gramm. Die Vorbildgeschwindigkeit beträgt 140 km/h. Messungen bei 12 V Gleichstrom ergaben einen umgerechneten Wert von ca. 190 km/h. Die berechnete Modellgeschwindigkeit ist gegenüber der Vorbildgeschwindigkeit um ca. 36 % zu hoch, gegenüber dem NEM-Wert – unter Berücksichtigung der Erhöhung  um 30 % – ist sie sogar um ca. 6 % zu hoch.

Optik

Das vorliegende Modell entspricht der bisher bekannten Konstruktion. Das Modell ist mit zahlreichen Gravuren an den Seitenwänden, im Dach- und Frontbereich versehen und gibt die Baureihe 185 realistisch wieder. Detailreich ist auch das Dach sowie der Dachgarten, indem die Dachleitungen und Isolatoren verschiedenfarbig dargestellt sind. Das Modell wird korrekt mit vier Stromabnehmern ausgeliefert, richtig ist auch die Lage mit den breiteren Wippen an der inneren Position. Die Drehgestelle sind dreidimensional durchgebildet.

Farbgebung und Beschriftung

Eine korrekte und sauber ausgeführte Lackierung zeichnet diese Neuheit aus. Die Bedruckung ist ebenfalls sauber und korrekt aufgetragen. Sie ist mehrfarbig aufgebracht und ist unter der Lupe gut lesbar, allerdings ist eine gerastere Struktur zu erkennen. Am Modell ist die vollständige Betriebsnummer 91 80 6185 550-1 D-CTD angeschrieben. Das Revisionsdatum stammt vom 05.11.12. Die Lok ist für die Länder Deutschland, Österreich und die Schweiz zugelassen.

Beleuchtung

Die Beleuchtung erfolgt noch mit Glühlampen. Diese leuchten richtungsabhängig weiß bzw. rot.

Bilder