Brawa 48624 / 48625: DB Omm 52 / E 037
Nachdem die DB mit den im Jahre 1951 gelieferten Versuchswagen der Gattungen Omm 51 und Omm 52 erste Erfahrungen mit
weiterlesenNachdem die DB mit den im Jahre 1951 gelieferten Versuchswagen der Gattungen Omm 51 und Omm 52 erste Erfahrungen mit
weiterlesenSeit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2017 setzt die Deutsche Bahn erstmals die TWINDEXX Vario-Triebzüge der Baureihen 445 und 446 im
weiterlesenDie Deutsche Wehrmacht beschaffte zwischen 1938 und 1944 rund 250 Lokomotiven mit der Typenbezeichnung WR 360 C14, die im wesentlichen
weiterlesenMan ist immer wieder erstaunt, aus welchen oft nichts sagenden Themen gleich ein ganzes Buch gestaltet werden kann. Aber in
weiterlesenDer Autor ist bisher zwar nie als Eisenbahn-Autor in Erscheinung getreten aber Hubert Held ist Historiker und hat zum 150jährigen
weiterlesenAlle Jahre wieder erscheint pünktlich im Herbst nur mehr eine Ausgabe der Heftserie EK-Themen, deren Inhalt das Zeitgeschehen der Deutschen
weiterlesenAlle Jahre wieder wird im Herbst eine Rückschau vorgenommen, was sich vor 25 Jahren bei der DB getan hat. Das
weiterlesenIm deutschsprachigen Raum gibt es nur wenig Literatur über die Fahrzeuge in Rumänien, sodaß dieser Typenkompass eine wertvolle Grundlage dafür
weiterlesenDas Buch ist als bebilderter Querschnitt zur Firmengeschichte dieser Lokfabrik anzusehen. Der Autor zeigt die Entstehung aus den Trümmern des
weiterlesenDer neue Bilderbuchbogen ist ein traumhaft schön zusammengestelltes Buch, das die Bahnlinie von allen Seiten und zu allen Jahreszeiten zeigt.
weiterlesenDie Geschichte der Liegewagen der Deutschen Bundesbahn geht auf das Jahr 1946 zurück, als der Alliierte Kontrolrat am 4. November
weiterlesenEin sich rasch ausweitendes Streckennetz der deutschen Eisenbahnen im 19. Jahrhundert, und stetig steigende Verkehrslasten verlangten schon ab der Mitte
weiterlesenDie 68er-Generation ist auch heute als gesellschaftliche Bewegung in aller Munde. In Bewegung war auch das Eisenbahnwesen in Deutschland, als
weiterlesenDie Geschichte dieser gerade einmal 31 Kilometer langen Schmalspurbahn ist auf sagenhaften 360 Seiten zusammengefaßt worden. Was bietet sich also
weiterlesenDieser Buchtitel ist die Fotodokumentation von englischen Eisenbahnfreunden, die in diesen Jahrzehnten in Deutschland den Dampfbetrieb von seiner noch vielfältigsten
weiterlesenDie Produktion von Industriegütern war in den RGW-Staaten auf verschiedene Ostblockstaaten aufgeteilt, sodaß es der DDR verwehrt blieb, auf Basis
weiterlesenDer Autor hat bisher schon mehrere Bilderbücher bei diesem Verlag gestaltet. Die aktuelle Publikation schließt sich den bisherigen Werden des
weiterlesenBahnbetriebswerke gelten als die ″Kraftquelle″ von Triebfahrzeugen und unterlagen im Laufe der Jahrzehnte einem massiven Wandel, bedingt durch den Traktionswandel
weiterlesenDieses Loki-Spezial setzt sich intensiv mit der heutigen Publikumsbahn in Schinznach auseinander. Zur Einführung des Themas setzt sich das Sonderheft
weiterlesenTrotz des sich abzeichnenden Strukturwandels in der Zugförderung waren in den 1950er-Jahren Dampflokomotiven noch immer unentbehrlich. Dies galt hauptsächlich im
weiterlesenDer letzte Band der fünfteiligen Buchserie lässt sich in mehrere Gruppen einteilen. Der erste Block nimmt sich der restlichen Normalspurlokomotiven
weiterlesenHalle an der Saale ist der nächste Titel in der bekannten Buchreihe Verkehrsknoten. Die Stadt an der Saale mag zwar
weiterlesenDer vorliegende Buchband wurde bereits vor knapp 40 Jahren erstmals aufgelegt, doch die aktuelle Ausgabe hat mit dem einstigen Buch
weiterlesenUnmittelbar nachdem die Fertigung der vierachsigen Flachwagen der Bauarten Rmms 663 und Rmms 664 im Jahr 1976 beendet worden war,
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