Die Leichtbaukesselwagen mit einem Fassungsvermögen von 30 m³ sind das Produkt durch den allgemeinen, technischen Fortschriftte infolge der Schweißtechnik. Die
weiterlesenGegen Ende der 1960er Jahre war der Wandel in der Struktur der Zugförderung bei der Deutschen Bundesbahn in vollem Gange.
weiterlesenMeine Homepage bietet mittlerweile Informationsinhalte, die andere in dieser Form nicht anbieten. Da die Modellbahnbranche einerseits von sinkenden Umsätzen geprägt
weiterlesenFür den Transport von Schüttgütern oder witterungsunempfindlichen Gütern nahmen die europäischen Eisenbahnverwaltungen unterschiedliche Fahrzeugtypen in Betrieb, die unter dem Oberbegriff
weiterlesenIm Rahmen geplanter Angebotsverbesserungen hatte sich die Hauptverwaltung der Deutschen Bundesbahn zum Jahreswechsel 1968/69 unter anderem auch das Ziel gesetzt,
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Die gegenständliche Monografie beschreibt die Typenfamilie dieser Dieseltriebwagenserie sehr gut, wiewohl im Vergleich zu anderen Monografien die technische Beschreibung sehr
weiterlesenDie Preußen hatten im Jahre 1909 einen akuten Mangel an leistungsfähigen Schnellzuglokomotiven, weshalb man sich entschloß, eine dreifach gekuppelte Maschine
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Wer ständig mit der Eisenbahn zu tun, wird zwangsläufig auch sehr viel erleben und später zu berichten haben. Genau diese
weiterlesenIn der Formgebung und in ihrer Wirtschaftlichkeit zählte die Baureihe 24 sicherlich zu den gelungenen Einheitslokomotiven der früheren Deutschen Reichsbahn.
weiterlesenDie Lokomotivfabrik Woroschilowgrad in der UdSSR präsentierte 1967 anläßlich des 50. Jahrestages der Oktoberrevolution eine neue dieselelektrische Lokomotive für den
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Das Ende des letzten Jahrtausends war nicht nur durch Fortschritte und Neuerungen im Bereich der Traktionstechnik geprägt, sondern es zeichnete
weiterlesenDie Wagen der Bauart Glmmhs 57 (spätere Gos(s-uv) 253 entstanden als Weiterentwicklung der größten Serie von Fahrzeugen mit der Bauart-Nummer
weiterlesenFür den Transport von verderblichen Lebensmitteln dienen nicht nur einfach Kühlwagen, sondern anspruchsvolle Transporte erfordern auch den Betrieb von richtigen
weiterlesenManchmal geschehen doch noch Zeichen und Wunder, denn nicht viel anders ist die Auslieferung dieses Wagensets anzusehen, welches 2014 ins
weiterlesenDie Personenwagen wurden in den Jahren 1962 bis 1964 von der heimischen Industrie bei SGP in Simmering beschafft. Die 43
weiterlesenBei diesen Ged. Güterwagen handelt es sich um eine Konstruktion aus der früheren DDR. Die Deutsche Reichsbahn der DDR konnte
weiterlesenDie Baureihe 10 zählt bei der Deutschen Bundesbahn als eine der zuletzt gebauten Typen. Umso mehr verwundert es, daß gerade
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Bei dem Buch handelt es sich um einen Bildband aus den 1960er und 1970er Jahren über den Großraum Stuttgart. Das
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Diese Ausgabe ergänzt die Serie der in Wien eingesetzten Straßenbahntypen, wobei nach der Ausgestaltung der G2 weitere 49 Fahrzeuge zur
weiterlesenObwohl die Baureihe 50.40 der Deutschen Reichsbahn nur eine Splittergattungen bei den Neubauloks der Deutschen Reichsbahn sind und nur wenig
weiterlesenMit Schreiben vom 5. April 1937 beauftragte das Reichsverkehrsministerium das Reichsbahnzentralamt mit der Durchbildung einer leistungsfähigen Güterzuglokomotive für Nebenbahnen, die
weiterlesenIm Rahmen des Programms zur Entwicklung moderner und leistungsfähiger Diesellokomotiven erhielt die Firma KHD im Jahre 1964 den Auftrag zum
weiterlesenBelgien und Großbritannien kamen im Jahre 1919 überein, den Güterverkehr zwischen beiden Ländern per Schiff einzurichten und als Fährverkehr auszurichten.
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Mit den „Fliegenden Zügen“ der Deutschen Reichsbahn wurde eine ganz besondere Ära des Eisenbahnverkehrs in Deutschland eingeläutet. Der Begriff „Fliegende
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Nachdem der Band 1 zum Normalspurbetrieb der DR völlig zu überzeugen wußte, setzt Band 2 noch eines darauf und stellt
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