EK-Verlag: Meisterfotografen Lutz Hornung
Die mangelnde Bekanntheit des Fotografen durch den Rezensenten ändert nichts an der Tatsache, daß mit dem vorliegenden Buch wieder aus
weiterlesen
EK-Verlag: Sagenhafte Baureihe 218
Es ist schon für Deutschland auffallend, sobald eine markante Loktype in den Ruhestand tritt, wird diese zum Kultobjekt hochstilisiert. War
weiterlesen
Transpress: Baureihe ET 65
Der Transpress-Verlag hat für 2025 eine neue Publikation zu den Einheitstriebwagen der Baureihe ET 65 des im Jahr 2022 verstorbenen
weiterlesen
EK-Verlag: Alte Meister – Burkhard Wollny
Der Name Burkhard Wollny ist in der Eisenbahnliteratur allgegenwärtig. Seine Aufnahmen sind in fast allen deutschen Publikationen zu sehen gewesen.
weiterlesen
VGB/GeraMond: ICE
Das vorliegende Buch stellt eine überarbeitete Neuausgabe des bereits zehn Jahre alten Erstwerkes dar und wurde durch die aktuellen Entwicklungen
weiterlesen
Bahnmedien.at: Die Triebfahrzeugreihe 2043 der ÖBB
Bahnmedien.at hat in der mehr 15jährigen Verlagsgeschichte schon viele dicke Wälzer produziert, doch mit dieser Neuerscheinung betritt man erstmals die
weiterlesenRoco 6200066 / 6200103 / 6210105 / 6200106 / 6200107 / 6200145 / 6200146 / 6210144 / 6210147 / 6210148: DB-/ALEX-/Metronom-Doppelstockwagen
Die von der Deutschen Bundesbahn bzw. der Deutschen Bahn AG beschafften Doppelstockwagen haben nach den ersten Einsätzen ihre Bewährungsprobe bestanden
weiterlesen
Bahnmedien.at: Die ÖBB-Spantenwagen
Nachdem Hermann Heless mit viel Bravour die Buchserie über die KkStB-Personenwagen zusammengestellt hat, wurde schon mit Spannung das seit mehreren
weiterlesenRoco 71381 / 71379 / 71393 / 71383 / 71387 / 71397: Baureihe 38.10-40 DR / 038 DB / ÖBB 638 / PKP Ok1
Die Baureihe 38.10-40 bzw. die preußische P 8 stellt wohl die gelungenste Konstruktion im Dampflokomotivbau dar, zählt sie doch zu
weiterlesenPiko 94397 / 94398 / 94380 / 94381 / 94460 / 94461 / 94383 bis 94385 / 94362: SBB-/BLS-Einheitswagen I
Die Einheitswagen I (EW I) stellt die größte Personenwagenfamilie der Schweiz dar und war eine Weiterentwicklung der seit 1936 in
weiterlesenRoco 64859ff / 74818 / 74188 / 74783ff / 6200031 / 6200061 / 6200062 / 6200167 bis 6200171: CD / DR / MAV / PKP – Y/B 70-Wagen
In der DDR verblieben nach dem Zweiten Weltkrieg eine Vielzahl an Vorkriegs-Schnellzugwagen, die in den 1960er Jahren zusehends in die
weiterlesenPiko 59687 – 59689 / 28326: DB Mitteleinstiegswagen (yl-Wagen)
Die DB beschaffte von 1952 bis 1954 insgesamt 259 Sitzwagen für den Eilzug- und Städteschnellverkehr, nachdem bereits 1951 ein Probewagen
weiterlesenPiko 58470 / 58471 / 58375 / 58376 / 58233 / 58232 / 58472 / 58259 / 58286 / 58290 / 58474 / 58473: PKP Gags-t(x) / Gas & CD Gags-t
Der Bau bzw. die Fertigung der PKP-Wagenserie 401K fand im Jahre 1962 von CBK PTK statt. Der Grund für die
weiterlesenSiemens-Vectron: Trix 16831 / 16832 / 16833 / 16835 / 16837
Der Siemens Vectron stellt die aktuelle Ausführung einer leistungsstarken Elektrolokmotive dar, die auf Basis der EuroSprinter-Familie (ES 64 U2 und
weiterlesenPiko 52420 / 52424 / 52427 / 52431 / 52434 / 52437 / 52928 / 52959 / 52103: DR-Baureihe 107 / DR V 75 / CSD T435
Vor dem Mangel an leistungsfähigen Diesellokomotiven für den Rangierdienst zu begegnen, erwarb die Deutsche Reichsbahn im Jahre 1962 insgesamt 20
weiterlesenPKP-Baureihe EP09: Piko 97520 / 97524 / 97528 / 97526 / 97530
Die PKP benötigte für den schnellen Personenverkehr zwischen Warschau und Krakau gegen Ende der 1980er Jahre eine neue Loktype, die
weiterlesenPiko Vectron III: Piko 21713 (Alpha-Trains) / 21755 (SBBCI) / 21746 (PKP Cargo)
Der Siemens Vectron stellt die aktuelle Ausführung einer leistungsstarken Elektrolokmotive dar, die auf Basis der EuroSprinter-Familie (ES 64 U2 und
weiterlesenCSD-Baureihe 242: Piko 47483 / 47482
Im Zuge der fortschreitenden Wechselstrom-Elektrifizierung wuchs bei der ČSD der Bedarf nach passenden Lokmotiven. Als Weiterentwicklung der BR S499.0 entstanden
weiterlesenPiko 28024 / 28022 / 28020: DB AG-Steuerwagen Bybdzf 482.1 / MRB
Kurz vor dem Zusammenschluß der beiden deutschen Bahnverwaltungen hatte die Deutsche Reichsbahn noch eine große Anzahl Großraumsitzwagen der Bauart Bmhe
weiterlesenAKE-Eisenbahntouristik TEE: Roco 6200121 / 6200122 / 6200126 / 6200120
Die Anfänge der AKE-Eisenbahntouristik gehen auf das Jahr 1988 zurück und fingen mit der Durchführung von Sonderfahrten mit Schienenbussen und
weiterlesenPiko 47540 / 47542 / 47544 / 47546 / 47548 / 47551 / 47550: CSD-Baureihe S499 / CD-/ZSSK-Reihe 240 / CSD S489 / CDC 230
Die Maschinen vom Typ Skoda 47E gehören zu den (optisch) auffälligsten Maschinen Europas, die in unterschiedlichen S489 und S499 an
weiterlesenRoco 73802 / 73794 / 72877 / 73807 / 73243 / 71778 / 7300029 / 7300040 / 7300061 / 7300057: DR 120 / RZD 2M62-0068 / PKP ST44 / GySEV M62 / H-START 628 / CSD T679 / MAV M62
Zu Beginn der 1960er Jahre hatte die Lokomotivfabrik Woroschilowgrad in der UdSSR damit begonnen, eine Diesellokomotive mit 2.000 PS zu
weiterlesenPiko 59786/59788/59790 / 59795 – CSD T669.0022/DB Schenker S200/3620/CS-Armee
Diese sechsachsige Mittelführerstandsdiesellokomotive entstand im Rahmen eines Exportauftrages der Firmen ČKD Praha und SMZ Dubnica, die mehr als 8.200 Lokomotiven
weiterlesenPiko 51160 / 51164 / 51170 / 51167 / 51173 / 51176 / 52115: (DB-)Baureihen 249 / 248
Die Deutsche Bahn betrieb zunächst eine Flotte des Vectron. Um aber auch abseits der Magistralen Verschubleistungen im Güterverkehr anbieten zu
weiterlesenBaureihe 91.3-18 / ÖBB 691 / PKP TKi3: Piko 50730 / 50734 / 50740 / 50737
Nach den Lokomotiven T 9, T 9.1 und T 9.2 folgte zur Jahrhundertwende die neue Gattung T 9.3. Man verließ
weiterlesen