Fleischmann 7560039: ÖBB 1116 195 (Nightjet-Lok)

Neben der Beschaffung der Reihe 1016 als Einsystemvariante mit 15 kV/16,7 Hz wurden zeitgleich 25 Lokomotiven der Reihe 1116 als Zweisystemvariante für Verkehre Richtung Ungarn und Slowakei beschafft. Siemens lieferte neben den drei Vorausloks 1016.001 – 003 auch eine vierte als 1116.001 im Jahre 1999, erst danach lief die Produktion im TS-Werk Linz an. Die fortschreitende Modernisierung im Triebfahrzeugpark führte rasch zu Folgebestellungen von zunächst 100 Stück mit anschließender Einlösung der Option auf insgesamt 350 Maschinen, von denen aber nur 282 ausgeliefert wurden und die fehlenden Lokomotiven in modifizierter Form als Reihe 1216 in drei verschiedenen Subtypen ausgeliefert wurden. Obwohl man mit dem Taurus – die Reihe 1116 wird Taurus II bezeichnet – eine Standardisierung bzw. eine Einheitslok schaffen wollte, so ist auch dieser Versuch kurze Zeit nach Indienststellung kläglich gescheitert. Zu viele Unterschiede verhindern den freizügigen Einsatz im potentiell möglichen Einsatzgebiet. Dafür läuteten die Tauri eine Zäsur im Triebfahrzeugsektor ein, denn mit fortschreitender Auslieferung der „Stiere“ verschwanden sukzessive ältere Lokreihen auf Österreichs Geleisen. Die glatte Außenhaut am Lokkasten macht sie jedoch zu einem beliebten Werbeträger. Für die seit Dezember 2008 eingeführten Railjet-Verkehre fanden die 1116.201 – 251 ein neues Betätigungsfeld, wofür die Loks bei Siemens in München adaptiert werden. Ihnen folgen noch die Lokomotiven 1116.152 bis 157 (teilweisen auch bis 1116 160) als weitere RJ-Loks. Die Tauri tragen heute die Hauptlast der Traktion schwerer Züge und kommen weit über die österreichischen Grenzen hinaus zum Einsatz.

Modellvorstellung

Die Lokkonstruktion ist schon seit fast zehn Jahren bei Fleischmann im Sortiment. Der Hersteller hat seither eine Vielzahl an Vorbildern nachgebildet. Die Ankündigung des Nightjet der neuen Generation als Neukonstruktion (Artikelnummern 6260065 bzw. 6270065) im Neuheitenprospekt 2025 führte auch zur Ankündigung der dazu passenden Werbelok, und zwar der 1116 195 im aktuellen Erscheinungsbild. Dazu ist zu erwähnen, daß die Lok vor einigen Jahren eine Neulackierung erhielt, sodaß sich das Sujet der Nightjet-Lok änderte bzw. auch vereinfachte.

Das neue Modell der ÖBB-Lok 1116 195 ist als analoges Basismodell unter der Artikelnummer 7560039 vom UVP von € 254,90 erhältlich. Die Modellausführung mit Digitaldecoder und Loksound ist unter der Artikelnummer 7570039 und zum UVP von € 354,90 erhältlich.

Verpackung

Fleischmann liefert die rot/blau-lackierte ÖBB-Werbelok in der bekannten Blisterbox aus. Nach Öffnen des Deckels ist die Lok durch herausziehen der Plastikfolie sofort entnehmbar. Unter dem passgenauen Plastikeinsatz befinden sich das Ersatzteilblatt und die Betriebsanleitung sowie als Karton-Einsatz der Blisterbox die gut illustrierte Wartungsanleitung.

Technik

Die technischen Komponenten verbergen sich im Fahrzeuggehäuse. Um zum Innenteil des Modells vorzudringen genügt ein leichtes Auseinanderspreizen der beiden Seitenwände des Gehäuseoberteiles. Danach wird das Innenleben offengelegt. Fleischmann setzt auch bei der Modellkonstruktion auf das bewährte Antriebskonzept: ein im Fahrzeugrahmen platzierter Mittelmotor mit einer großen Schwungmasse unterhalb der Platine treibt die Lokomotive an. Das Drehmoment wird über die beiden Kardanwellen samt schräggenuteter Wellen auf das Stirn- und Schneckenzahnradgetriebe übertragen, wobei alle Achsen angetrieben werden. Der jeweils äußere Radsatz ist mit je einem Haftreifen bestückt. Die Drehgestelle sind nach unten hin verschlossen ausgeführt. Die Lok verfügt über eine Kurzkupplungskinematik nach NEM 355. Fleischmann liefert das Modell serienmäßig mit der N-Standardkupplung aus.

Fahreigenschaften

Das Vorbild hat eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Messungen bei 12 V Gleichstrom ergaben umgerechnete Werte von ca. 173 km/h. Diese ist gegenüber der Vorbildgeschwindigkeit um ca. 25 % zu langsam, gegenüber dem NEM-Wert mit der Draufgabe von 50 % um gerade einmal ca. 75 % zu langsam.

Optik

Das vorliegende Modell reiht sich nahtlos in die bisherige Detailtreue anderer Modellausführungen ein. Es ist sauber umgesetzt und zeichnet sich durch saubere Gravuren aus. Verschiedene Vertiefungen an der Lokaußenhaut wurden dezent nachgezeichnet, ebenso die Nachbildungen der Lüftergitter an den Dachschrägen oder auch der erhabene Trittschutz am Lokdach. Die Scheibenwischer sind am Fensterteil angespritzt und mit schwarzer Farbe abgesetzt. Die Frontumläufe mit den UIC-Dosen sind bereits ab Werk montiert.

Bedruckung und Lackierung

Die Lackierung der im aktuellen Design befindlichen Nightjet-Werbelok ist tadellos umgesetzt, selbst die darauf sichtbaren Symbole sind sauber aufgetragen. Die Bedruckung ist vollständig und unter Zuhilfenahme eines Vergrößerungsglases trennscharf lesbar. Das Modell ist mit der vollständigen Loknummer 91 81 1116 195-9 und mit der Halterkennung A-ÖBB bedruckt. Im Revisionsraster stehen die Untersuchungsdaten mit REV Lz 19.06.23.

Beleuchtung

Das Beleuchtungskonzept besteht aus LED-Lichtkörpern. Die Spitzenbeleuchtung besteht aus drei warmweißen LED-Lampen, das Schlusslicht wird mittels zweier roter LEDs dargestellt, welche richtungsabhängig leuchten.

Bilder

Verwandte Modelle:

Fleischmann-Taurus-Lokomotiven (2016 bis 2023)