Albert-Modell AB 391004 / 399003: MAV Rgs / ÖBB Rgs

Güterwagen mit dem Hauptgattungskennzeichen R

Im Fuhrpark der europäischen Eisenbahnverwaltungen befinden sich Flachwagen unterschiedlichster Bauarten, die nach dem Bezeichnungsschema der UIC in drei Gruppen gegliedert sind. Die Flachwagen in Regelbauart mit zwei Radsätzen werden mit dem Hauptgattungszeichen K geführt, jene mit Drehgestellen tragen den Großbuchstabe R, und die Flachwagen in Sonderbauart mit Drehgestellen enthalten den Großbuchstaben S in der Gattungsbezeichnung.

Die Flachwagen in Regelbauart mit Drehgestellen zeichnen sich konstruktiv durch einen festen, ebenen Boden aus. Die Anbringung von Seitenwänden und/oder (klappbaren) Stirnwänden sind optionale Ergänzungen, um die Einsatzfähigkeit der Bauart zu erhöhen oder die Güterwagen einem vielseitigen Verwendungszweck zuzuführen. Einer der hier vorgestellten Wagen der PKP weist die Gattungsbezeichnung Rpps-x auf, die sich wie folgt charakterisiert:

R – Flachwagen in Regelbauart mit Drehgestellen
g – für den Transport von Containers eingerichtet
s – geeignet für Züge bis 100 km/h

Modellvorstellung

Der ungarische Produzent von Güterwagen hat völlig überraschend und auch ohne jegliche Ankündigung eine weitere Güterwagenbauart realisiert. Es findet sich bei Albert-Modell zwar schon die Modellkonstruktion eines Güterwagens der Bauart Res, doch unterscheiden sich die Gattungen Rs und Rgs doch erheblich, indem diese Güterwagenbauarten über Schwenkrungen anstatt Niederbordwände verfügen. Jedenfalls fertigt Albert-Modell mehrere Ausführungen für die Epoche V und VI. Die Epoche V-Varianten betreffen die MAV-Ausführung der Gattung Rgs. Die Vorbilder der Epoche VI tragen die Halterkennungen A-ÖBB, BG-BDZ, H-MAVC und H-RCH. Die Rungenwagen sind dabei in den Farben braun, verkehrsrot und rotbraun ausgeführt.

Die Auslieferung der Rungenwagen erfolgt in einer neuartig entwickelten, sehr platzsparenden Verpackung, die nur den unbeladenen Wagen aufnehmen kann. Das Modell ist in einer Plastikummantelung mit Schutzfolie abgelegt. Dem Modell liegt auch ein Zurüstbeutel für die Standardkupplung bei. Darin sind auch Zurüstteile für die Pufferbrust enthalten. Mitgeliefert werden auch Stufenelement. Mangels einer mitgelieferten Betriebsanleitung kann über die Anbringung dieser Bauteile nur gerätselt werden.

Das Modell des Rungenwagens ist gänzlich aus Kunststoff gefertigt. Hierbei fallen schon die massiven Längsträger des Modells mit den Querträgern beim Drehgestellzapfen sowie die seitlichen Längsträger auf. Die Mittelträger sind zur Versteifung nach unten gezogen. Die konstruktive Ausgestaltung des Rahmens ist auch an der Oberfläche der Ladefläche ersichtlich. Dazwischen wurde ein Holzboden verlegt, der beim Modell mit hellen Bohlen ausgelegt ist und eine entsprechende Holzmaserung aufweist. Dabei sollte man auf die feingravierten Befestigungsmöglichkeiten beachten.

An den beiden Stirnwänden sind fixe Stirnwände in das Modell eingesetzt. Allerdings hat mein ÖBB-Modell einen Transportschaden erlitten, indem eine Stirnwand umgeknickt ist und auch die Pufferteller entsprechende Risse aufweisen. Acht Rungenpaare sind entlang der äußeren Langträger bereits eingesetzt und sollten alle drehbar sein. Leider sitzen die Drehrungen so fest im Modell, daß sich diese nicht alle problemlos aufstellen oder niederlegen lassen. Dafür sind die ganzen Abdeckungen sehr detailgetreu umgesetzt worden. Beim genaueren Bestaunen der Modellkonstruktion wird man noch an der Unterseite der Langträger mehrere Befestigungsösen vorfinden. Das Modell wird bereits werkseitig zugerüstet ausgeliefert. Es sind schon verschiedene Anbauteile wie Griffstangen, Trittstufen oder Handbremsräder montiert. Die Zurrhaken sind gelb lackiert. Hinsichtlich der Bremsanlage findet sich bei dieser Neukonstruktion eine komplette Nachbildung der Druckluftbremse sowie die farbliche Behandlung der Bremssteller.

Die Lackierung des Rungenwagens orientiert sich anhand der Bauteile. Die Bedruckung ist gut deckend aufgetragen und lupenrein ausgeführt. Das ÖBB-Modell wurde als A-ÖBB Rs 31 81 399 2 049-6 beschriftet. Im Revisionsraster werden die Untersuchungsdaten 6 REV Sm 12.11.07 angegeben. Der UVP der Modelle ist nicht eindeutig festgelegt. Die günstigsten Rungenwagen sind zum UVP von € 55 ,– erhältlich.

Bilder 399003

Bilder 391004

Die MAV-Wagen sind die einzigen Epoche V-Modelle, die von dieser Wagenbauart erschienen sind. Albert-Modell hat dabei drei verschiedene Farb- und Nummernvarianten aufgelegt. Beim gegenständlichen Rungenwagen wurde die rotbraune Farbgebung angewendet. Das Modell ist mit der Wagennummer 31 55 391 7 358-5 und der Gattungsbezeichnung Rgs bedruckt. Wie auf den Bildern ersichtlich, sind nicht alle Rungen umgelegt worden, weil diese klemmen. Das Modell weist die Revisionsanschriften 6 REV Ms 21.01.99 auf. Umgesetzt wurde auch eine Modellvariante mit brauner Farbgebung.