CFL Eaos – Roco 76819

Für den Transport von Schüttgütern oder witterungsunempfindlichen Gütern nahmen die europäischen Eisenbahnverwaltungen unterschiedliche Fahrzeugtypen in Betrieb, die unter dem Oberbegriff Hochbordwagen subsumiert werden. Das Bezeichnungsschema der UIC kennt Offene Wagen in Regelbauart mit dem Gattungsbuchstaben E und Offene Wagen in Sonderbauart mit dem Gattungsbuchstaben F.

Die Offenen Wagen in Regelbauart sind Hochbordwagen, deren Ladefläche über mind. eine Seitentüre oder über Stirnklappen zugänglich ist. Die genaue Baubezeichnung ergibt sich aus der Gattungsbezeichnung. Güterwagen der Wagengattung Eaos sind europaweit vielfach verbreitet im Einsatz und verkörpern dadurch folgende Eigenschaften:

E – Offener Wagen in Regelbauart
a – mit 4 Radsätzen
o – nicht stirnklappbar
s – geeignet für Züge bis 100 km/h

Modellvorstellung

Das Modell des Eaos stellt eine weitere Modellvariante dieser Konstruktion dar, die aus dem Formenschatz der früheren Firma Klein Modellbahn stammt. Nachdem Roco sämtliche Formen aufgekauft hat, werden nach und nach unterschiedliche Varianten dieser Standardtype produziert. wobei auch hier verschiedene Staatsbahnverwaltungen als Vorbild dienten.

Beim gegenständlichen Modell handelt es sich um ein Fahrzeug der CFL, welches unter der Artikelnummer 76819 als Neuheit 2015 in Handel kommt. Das Modell wird im Vergleich zu Vorgängermodellen um noch „günstige“ € 19,90 angeboten, angekündigt war das Modell für UVP € 33,40 im Neuheitenprospekt 2015!

Das gegenständliche Modell wird in der bekannten Fleischmann-Blisterbox ausgeliefert und trägt die vollständige Wagennummer: 11 82 534 1 016-1, als Wagengattung ist die deutsche Bezeichnung Eaos 106 angeschrieben. Das Revisionsdatum stammt vom 16.06.99. Das vorliegende Modell ist bereits ab Werk vollständig zugerüstet.

Der Eaos ist vollständig aus Kunststoff gefertigt. Die Drehgestelle und der Wagenkasten sind detailliert nachgebildet, kompromißbehaftet ist der Wagenboden mit einer imitierten Verdeckplatte in der Mitte der Ladefläche (Anmerkung: im beladenen Zustand ist dieser Mangel irrelevant) und die Bremsanlage. Die Griffstangen sind bereits werkseitig montiert. Das Modell ist weitgehend braun lackiert. Die Drehgestelle und der extra angesetzte Zettelhalter sind schwarz lackiert. Die Türen sind in die stabile Seitenwand angraviert und nicht beweglich. Der Wagen trägt das moderne CFL-Signet der Epoche V. Die Bedruckungen sind sauber und lupenrein aufgebracht, die Bedienelemente der Bremsanlage sind farblich abgesetzt.

Bilder