Off. Güterwagen nach UIC II-Standard: Exact-Train Ex 23903 / Ex 23911 / Ex 23964 / Ex 23965 / Ex 23970 / Ex 23973 / Ex 23905 / Ex 23912 / Ex 23966 bis Ex 23968 / Ex 23976 / Ex 23978
Die Bahnverwaltungen Europas haben unter der Federführung der UIC einen weiteren Offenen Güterwagen in Standardbauweise geschaffen. Die Bauart wurde in den 1950er und 1960er Jahren in großen Stückzahlen von zahlreichen Bahnverwaltungen angeschafft. Obwohl es sich um eine „Einheitsbauart“ handeln sollte, gibt es trotzdem zahlreiche Detailabweichungen bei den Vorbildwagen sowie auch erhebliche Konstruktionsunterschiede. Letztendlich stellt diese Wagenbauart eine Weiterentwicklung der älteren Reichsbahnbauarten dar und sollte helfen, den Bahnbetrieb weiterhin rationeller gestalten zu können.
Modellvorstellung
Exact-Train hat sein Tun konsequent auf dem Wagenpark konzentriert und orientiert sich vielfach beim Fuhrpark der Güterwagen. Die letzte Neukonstruktion betrifft eben die UIC II-Standardbauart Offener Güterwagen, nachdem zuvor schon andere Bauarten Offener Güterwagen ins Modell umgesetzt wurden. Diese Güterwagenbauart ist mit einem wahren Variantenreichtum gesegnet, ist es doch möglich, Ausführungen der DB, der DR, der SNCF, der ÖB, der FS, der CFL, der SBB und der DSB umzusetzen. Eine absolute Bereicherung werden wohl die Modelle der osteuropäischen Bahnverwaltungen CSD, PKP und JZ darstellen. Der Hersteller hat von diesen Bauarten Modelle der Epochen III, IV und V angekündigt. Der UVP pro Güterwagenmodell wurde mit € 49,99 festgelegt.
Die neuen Modelle werden in einer leicht modifizierten Verpackung des Herstellers ausgeliefert. Dadurch sind die Modelle nicht mehr so fest im Schaumstoffkern eingeschoben. Das Herausnehmen der Güterwagen wird durch die um das Modell gelegte Folie erleichtert. Neu ist auch die Aufmachung der Verpackung, die nun blau ausgeführt ist.
Das Modell ist aus Kunststoff gefertigt, wobei auch diese Konstruktion wie auch die anderen Modelle durch sehr dünne Seitenwände ins Gewicht fallen. Gegenüber anderen Konstruktionen sind die Seitentüre fix in die Seitenwand eingelassen und lassen sich nicht öffnen. Die dünnen Seitenwände werden an der Außenhaut durch verschiedene Profilstehern ergänzt und weisen fein detaillierte Seitentüren mit zierlich umgesetzten Verschlüssen auf. Das Modell verfügt auch über eingesetzte Bauteile, was auf den ersten Blick so nicht erkennbar ist. Die Innenwände sind an und für sich glatt ausgeführt, lediglich im Türbereich sind Details umgesetzt. Am Wagenboden sind Holzbohlen nachgebildet, an deren Oberfläche Nietverbindungen zu erkennen sind.
Der Fahrzeugrahmen besteht aus einem schlanken Metallrahmen an der Unterseite. An den Wagenenden sind beidseitig Federpuffer montiert. Das Modell erhielt wie andere Konstruktion einen vollständig nachgebildeten Wagenboden mit der Bremsanlage. Verschiedene Teile wie die Tritte oder die Handläufe sind aus Metall gefertigt. Als weiteres Detail sind noch die unterschiedlichen Ausführungen der Radsätze zu erwähnen.
Bilder Ex 23903
Dieser DB-Wagen ist als Epoche III-Modell ausgeführt und ist dem EUROP-Wagenpark eingereiht. Das Modell ist mit der Wagennummer 889 371 bedruckt und weist die Gattungsbezeichnung Omm 55 auf. Das Revisionsraster ist am Fahrzeugrahmen angeschrieben und weist die Angaben REV Eda 4. 5.62 auf.
Bilder Ex 23911
Unter dieser Artikelnummer wurde ein Epoche IV-Wagen aufgelegt. Dieser ist mit der Gattungsbezeichnung E 040 versehen und wurde mit der Wagennummer 01 80 507 5 715-1 bedruckt. Die alte Gattungsbezeichnung ist dabei auch noch angeschrieben. Im Revisionsraster stehen die Angaben REV 4 Fda 18. 4.72 Br4.
Bilder Ex 23964
Die ÖBB-Wagen fallen durch die sehr dunkelbraune Farbgebung auf, wobei ÖBB-Güterwagen traditionell im Farbton mahagonibraun lackiert sind. Das Modell des Epoche-III-Wagens ist ein Güterwagen aus dem EUROP-Wagenpool. Das Modell erhielt die Fahrzeuganschriften Omm 780564 und die Revisionsdaten REV Ff 15. 9.61.
Bilder Ex 23965
Der Epoche IV-Wagen der Offenen Güterwagen nach der UIC-Standard-Bauart II wurde als ÖBB E 01 81 502 4 143-0 ausgeführt. Die Untersuchungsdaten des RIV-Wagens lauten auf REV Ff 15. 9.69.
Bilder Ex 23970
Lieferbar sind ebenfalls schon die FS-Wagen. Dieser Offene Güterwagen ist mit den Fahrzeuganschriften L 4461541 bedruckt. Auffallend ist dabei die rotbraune Farbgebung und die Eigentumskennung in Buchstaben. Die Untersuchungsdaten sind mit der Angabe 6 REV MI S 10-5-60.
Bilder Ex 23973
Die neuere Modellvariante gehört ebenfalls der Epoche IV an. Exact-Train hat dem Modell die Fahrzeuganschriften FS E 21 83 500 0 274-5 versehen, wobei hierbei keine besondere Angabe zur Eigentumskennung zu erkennen ist. Die Untersuchungsdaten weisen die Daten 6 REV PA 11. 2.77 auf.
Bilder Ex 23966
Dieser Güterwagen ist der einzige bei der aktuellen Liefercharge ohne Bremserbühne. Dieser Offene Güterwagen ist mahagonibraun lackiert und mit einer Computernummer versehen. Das Modell weist die Wagennummer 01 81 504 2 462-8 und die Gattungsbezeichnung E auf. Die Untersuchungsdaten weisen die Angaben 6 REV Dw 3. 7.82 bzw. NR 7.88 auf. Das Modell ist zum UVP von € 48,95 erhältlich.
Bilder Ex 23976
Die rotbraune Farbgebung ist ein Markenzeichen der FS-Güterwagen. Beide FS-Wagen sind wiederum ohne Bremserbühne ausgeliefert worden. Bei diesem Modell handelt es sich um einen Güterwagen, der im EUROP-Pool zugeordnet ist. Der Güterwagen hat die Wagenanschriften L 4461565. Der Epoche III-Wagen weist die Revisionsanschriften F (OS) RIP. P. 10-5-65 auf, das auf den Stirnwänden angeschrieben ist. Das Modell hat den UVP von € 48,95.
Bilder Ex 23978
Lieferbar ist auch eine Epoche IV-Ausführung des rotbraunen FS-Wagens. Auch dieser Wagen gehört dem EUROP-Pool an. Das Modell ist als E 01 83 500 0 243-4 beschriftet. Die Untersuchungsdaten sind wiederum auf der Stirnfront der Stirnwand angeschrieben und lauten auf F (OS) RIP. P. 9-10-73. Das Modell ist zum UVP von € 48,95 erhältlich.
Exact-train hat zunächst die Modellausführungen ohne Bremserbühne produziert und ausgeliefert. Seit Ende August 2026 stehen auch verschiedene Modelle mit Bremserbühne zur Verfügung, die erstmals den Weg in den Fachhandel finden. Der Hersteller hat dazu Modelle der DB und der ÖBB umgesetzt. Diese Modell werden hier nachstehend vorgestellt.
Bilder Ex 23905
Dieser DB-Wagen ist im EUROP-Wagenpark eingestellt und als Omm 55 mit der Wagennummer 882124 bedruckt. Die Untersuchungsdaten stehen am rechten Ende des Langträgers und sind mit REV Fda 4. 5.62 angeschrieben.
Bilder Ex 23912
Die Wagenbauart wurde auch als Epoche IV-Modell umgesetzt. Durch die Angabe der alten Gattungsbezeichnung reiht sich das Modell epochenmäßig kurz nach der Umzeichnung mit Computernummer ein. Der Wagen gehört der Bauart E 040 an und weist die Wagennummer 01 80 507 5 729-5 auf. Im Revisionsraster stehen die Angaben 4 REV Fda 10. 4.72.
Bilder Ex 23967
Die ÖBB führte ebenfalls die Offenen Güterwagen nach der UIC-Standardbauart 2 mit der Bremerbühne im Bestand, welche der niederländische Hersteller als Neukonstruktion realisierte. Dieser ÖBB-Wagen ist im EUROP-Wagenpool eingereiht und weist die Wagenanschriften Omm 775765 auf. Die letzte Fahrzeuguntersuchung ist mit den Revisionsanschriften REV Ff 15. 9.61 festgehalten (und erinnert an das Modell der Bauart Linz).
Bilder Ex 23968
Unter dieser Artikelnummer hat der Hersteller die Modellausführung mit Computernummer realisiert. Das Modell ist mit den Betriebsanschriften E 01 81 504 1 929-1 bedruckt. Im Revisionsraster stehen die Untersuchungsdaten mit REV Ff 15. 9.69.
