DGEG: EisenbahnGeschichte Spezial 3 – London
Als wißbegieriger Leser und Eisenbahn-Fetischist nimmt man sich auch ausländischen Themen an, u. a. der vorliegenden Spezial-Ausgabe der Eisenbahn-Geschichte, die
weiterlesenAls wißbegieriger Leser und Eisenbahn-Fetischist nimmt man sich auch ausländischen Themen an, u. a. der vorliegenden Spezial-Ausgabe der Eisenbahn-Geschichte, die
weiterlesenLiteratur zu den Wismarer Schienenbussen gab es schon vor vielen Jahren, wenn nicht Jahrzehnten, sodass eine aktuelle Aufarbeitung dieses Themas
weiterlesenDas Bilderbuch zeigt einen respräsentativen Querschnitt des fotografischen Schaffens von Werner Hardmeier im besagten Zeitraum. Durch seine ständigen Reisen konnte
weiterlesenDie Deutsche Bundesbahn läutete nach dem Zweiten Weltkrieg einen Modernisierungsschub und eine neue Ära bei den Triebfahrzeugen ein. Nach den
weiterlesenDer RMG-Verlag setzt mit diesem Werk neue Maßstäbe in der Erstellung eigener Publikationen. Dieses Baureihenbuch entspricht in seinem gesamten Wesen
weiterlesenDie Deutsche Bundesbahn nahm zu Beginn der 1960er Jahre eine neue Flotte an Drehgestell-Diesellokomotiven mit hydraulischer Kraftübertragung in Betrieb, die
weiterlesenDas 160jährige Jubiläum der Südbahnstrecke von Wien nach Triest dient als Anlassfall für das gegenständliche Buch. Im Buch sind sechs
weiterlesenDiese Ausgabe der Edition XL hat es in sich, indem gleich DR-Schwergewichte beschrieben werden. Dieser 3er-Kombipack nimmt sich diesmal der
weiterlesenDie Lokalbahn Mixnitz – St. Erhard existiert völlig unscheinbar in einem Seitental der Mur nördlich von Graz. Die Schmalspurbahn kann
weiterlesenDie Deutsche Bundesbahn läutete nach dem Zweiten Weltkrieg einen Modernisierungsschub und eine neue Ära bei den Triebfahrzeugen ein. Bereits im
weiterlesenDie Deutsche Reichsbahn stellte bereits 1951 erste Überlegungen zum Traktionswechsel an. Da man als heimischen Energieträger nur Braunkohle zur Verfügung
weiterlesenDie von der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft (DRG) in den Jahren 1927 bis 1929 beschafften 38 Lokomotiven der Achsfolge 1′ Do
weiterlesenDer Transpress-Verlag hat in den letzten Monaten sehr viel zum Thema Dampflokomotiven publiziert. Beim gegenwärtigen Buch handelt sich um einen
weiterlesenDie „Eisenbahn von oben“ zeigt den Verkehrsträger Bahn wirklich unter einem völlig anderen Gesichtspunkt und fördert Perspektiven zu tage, die
weiterlesenDas Baureihenportrait zur ersten, deutschen Großdiesellok der DB nimmt sich der Aspekte Technik, Einsatzgeschichte, Veräußerungen ins Ausland und der aktuellen
weiterlesenNachdem vor einigen Jahren ein Sonderheft zu den DB-Umbauwagen erschienen ist, war es irgendwie die logische Konsequenz, sich dem Pendant
weiterlesenDie Tauernbahn gilt zwar als markante und geschichtsträchtige Alpenbahn. Obwohl sie zu den jüngsten Alpenbahnen zählt, hat sie sich in
weiterlesenDie aktuelle (vierte) Auflage dieses EK-Baureihenbuches ist die Arbeit von gut 45 Jahren, die der Autor investiert hat. Das Buch
weiterlesenDie große Chronik des Schweizer Eisenbahnwesens ist eine Publikation, das die Vielfalt des Schweizer Eisenbahnsystems zum Besten gibt. Die Chronik
weiterlesenText folgt Bilder 76199/1 Bilder 76199/2 Bilder 76199/3
weiterlesenDas vorliegende Buch stellt die unveränderte Neuauflage aus dem Jahr 1998 dar. Das Buch vermittelt in kompakter Form das Wesen
weiterlesenIm Fuhrpark der europäischen Eisenbahnverwaltungen befinden sich Flachwagen unterschiedlichster Bauarten, die nach dem Bezeichnugsschema der UIC in drei Gruppen gegliedert
weiterlesenKein anderes Schienenfahrzeug hat solch tiefgreifende Änderungen in der Struktur des deutschen Eisenbahnwesens ausgelöst wie die roten “Brummer”, deren Wiege
weiterlesenFür den Transport von brennbaren Flüssigkeiten kristallisierte sich schon der Kriegsbeginn ein Bedarf nach Kesselwagen in Leichtbauweise heraus. Die Fa. Westwaggon
weiterlesenDie 1979 gelieferten Prototypen 120 001 bis 005 leiteten das Zeitalter der Drehstrom-Hochleistungslokomotiven ein. Darüber hinaus ebneten sie als Versuchsträger
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