Dampflokomotiven – Kalender 2018
Dieser Kalender gestattet den Blick in eine längst vergangene Epoche des Eisenbahnwesens, indem Monat für Monat eine historische Aufnahme aus
weiterlesenDieser Kalender gestattet den Blick in eine längst vergangene Epoche des Eisenbahnwesens, indem Monat für Monat eine historische Aufnahme aus
weiterlesenSchon das Titelbild überrascht den Insider mit einer neuen Perspektivwahl, die als Fotostelle noch nicht bekannt war, und macht Lust
weiterlesenDer langsamste Schnellzug der Welt, der Glacier Express, scheint eine derartige Faszination auszuüben, daß es sich lohnt, einen eigenen Kalender
weiterlesenObwohl es schon ein ähnlich gestaltetes Buch über die Verkehrsgeschichte Hamburgs gibt, gesellt sich mit dieser Ausgabe ein weiteres Zeitdokument
weiterlesenDem Rezensenten ist zwar das Erstwerk aus dem Jahr 2008 entgangen, dennoch kann sich das Nachfolge- oder Ergänzungswerk zu diesem
weiterlesenDas Titelbild hat mich verleitet, dieses Buch für eine Rezension anzufordern, in der Hoffnung, daß mehr über die Eisenbahn in
weiterlesenDas vorliegende Buch ist als gut erwartete Monografie zur Grödnerbahn zu verstehen. Die Autoren beleuchten nicht nur die reine Entstehungsgeschichte
weiterlesenDie Lokomotivschmiede Krauss-Maffei in München-Allach konnte am 14. Mai 1979 das erste Exemplar einer neuen Lokomotiv-Generation der Deutschen Bundesbahn übergeben
weiterlesenBereits im Jahr 1933 hatte die AEG von der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft den Auftrag zur Entwicklung einer leistungsfähigen Lokomotive für
weiterlesenDa mit der Beschaffung von Speisewagen der Bauart WR4üm-64 (WRmh 132) im Jahre 1964 den Bedarf noch nicht gedeckt war,
weiterlesenDie Baureihe V 200 der DB Die Nachkriegsentwicklung neuer Brennkraft-Triebfahrzeuge für die Deutsche Bundesbahn war besonders durch die Konzeption und
weiterlesenZu Beginn der 1960er Jahre ergab sich bei der Deutschen Bundesbahn die Notwendigkeit, eine größere und stärkere Diesellokomotive für den
weiterlesenDer hochwertige Schnellzugsverkehr war seit Beginn der 1970er Jahre bis zur Jahrtausendwende fest in der Hand der sechsachsigen Paradepferde der
weiterlesenDie Teilung Deutschlands nach dem Zweiten Weltkrieg durch den Mauerbau der DDR und der Isolierung West-Berlins sorgte für eine recht
weiterlesenAls am 2. Juni 1991 die Neubaustrecke Stuttgart – Mannheim in Betrieb ging, sollte auch der Airport-Express Stuttgart – Frankfurt-Flughafen
weiterlesenDie Geschichte des Orient-Express geht auf das 19. Jahrhundert zurück. Die Sternstunde fand am 5. Juni 1883 statt, als mit
weiterlesenDer Deutschen Reichsbahn standen bis zur Mitte der 1930er Jahre für den Schnellzugdienst auf elektrifizierten Strecken die Lokomotiven der Baureihen
weiterlesenFür den Transport von witterungs- oder nässeempfindlichen Gütern nahmen die europäischen Eisenbahnverwaltungen verschiedene Fahrzeugtypen in Betrieb, die aus unterschiedlichen Bauarten bestehen
weiterlesenDie Deutsche Bundesbahn (DB) hatte schon kurz nach ihrer Gründung im Jahre 1949 einen großen Mangel an Gepäckwagen. Aus Kosten-
weiterlesenDieser 3er-Kombipack faßt diesmal die Sonderhefte V 200, V 60 und V 65 sowie die V 100 zusammen. Der Leser
weiterlesenWalter Hollnagel war Zeit seines Lebens Pressefotograf für die Reichsbahn und später für die Deutsche Bundesbahn. Aufgrund seiner Tätigkeit hatte
weiterlesenDiese Monografie erfüllt alle Ansprüche einer geschichtsmäßigen Aufarbeitung der Braunschweigischen Landes-Eisenbahn. Der Autor hat anhand vieler alter Bilddokumente, Zeichnungen sowie
weiterlesenDiese interessante Buchreihe findet seine Fortsetzung mit dem Verkehrswesen in Freiburg im Breisgau. Das Verkehrswesen von Freiburg ist weitaus mehr
weiterlesenDie Deutsche Reichsbahn beschaffte zwischen 1958 und 1970 bei LKM Babelsberg zwei unterschiedliche Serien von zweiachsigen Diesellokomotiven. Die erste Serie
weiterlesen