Die DB Baureihe E 10.3 / 110.3: Fleischmann 733805
Die Deutsche Bundesbahn läutete nach dem Zweiten Weltkrieg einen Modernisierungsschub und eine neue Ära bei den Triebfahrzeugen ein. Nach den
weiterlesenModellbesprechung
Vierachsige Schwenkdachwagen Tads-y 958 – Roco 67273
Die Deutsche Reichsbahn der DDR hatte Mitte der 1970er Jahre Bedarf an vierachsigen Schüttgutwagen mit Schwenkdach. Die Kunden fragten nach
weiterlesenÖBB-Flachwagen (ex deutsche Bauart) von ARTITEC
Die Deutsche Wehrmacht benötigte im Zweiten Weltkrieg zur Beförderung von Kriegsmaterial eine große Anzahl von Güterwagen. Für schweres Gerät (insbesondere
weiterlesenVierachsige Flachwagen von ARTITEC
Der Bau von Schienenfahrzeugen erlebte mit der Einführung der Schweißtechnologie ab 1933 eine völlig neue Perspektive, was die Konstruktion und
weiterlesenDer Quick-Pick-Restaurantwagen der DB von ACME
Nachdem die DB genügend positive Erfahrungen mit den drei „Quick-Pick“-Wagen der Bauart WRbumz 138 sammeln konnte, entschloß sie sich, eine
weiterlesenDie ÖBB-Eurofimawagen von L.S.Models
Die Geschichte der „Europa-Wagen“, kurz Eurofima-Schnellzugwagen Als die EU noch in den Kinderschuhen steckte und EG hieß, installierten mehrere Bahngesellschaften
weiterlesenBrekina – Busmodelle
Die Firma Steyr ist eine bekannte österreichische Marke, welche im gleichnamigen Ort an der Enns beheimatet ist und auch heute
weiterlesenNeukonstruierte MAV-Güterwagen von Albert-Modell
Die Grundlage für die Wagenfamilie bilden die bei der Firma Swidnica in Polen gefertigten und 1968 an die MAV abgelieferten
weiterlesenDie vierachsigen Getreidewagen von NPE/Makette/Eurotrein
Obwohl dieser Wagentyp in mehreren europäischen Staaten zu sehen ist, ist über das Vorbild leider nur sehr wenig bekannt bzw.
weiterlesenDie Schienenbusmodelle in H0 (Brekina) und N (Piko)
Der Vorserien-Schienenbus der DB von Brekina Kein anderes Schienenfahrzeug hat solch tiefgreifende Änderungen in der Struktur des deutschen Eisenbahnwesens ausgelöst
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