Trix 18275: Zugpaar „Berchtesgadener Land“

Was für die Baugröße H0 heute schon selbstverständlich ist, steckt den der Baugröße N noch in den Kinderschuhen. Es geht um das Anbieten von vorbildgerechten Zugbildungen. Hierzu ist es auch notwendig, daß ein Hersteller alle erforderlichen Wagenbauarten anbietet. Im Neuheitenkatalog von 2023 ist die Nachbildung des FD 1922 „Berchtesgadener Land“ zu finden. Der Fernschnellzug hat dabei den Laufweg von Freilassing via München, Ingolstadt, Würzburg, Köln nach Dortmund. Die Modellumsetzung erfolgt in mehreren Wagensets. Das erste Wagenset wird unter der Artikelnummer 18274 angeboten und besteht aus einem Abteilwagen 1. Klasse der Gattung Avmz 111.1, dem neukonstruierten Kinderlandwagen mit Cafeteria der Bauart WRtmh 136 und einem Abteilwagen der Bauart Bm 234. Dieses Set wird € 179,– kosten und soll vsl. im Juni 2024 in den Fachhandel gelangen. Lieferbar ist schon das zweite Set mit der Artikelnummer 18275. Dieses Set besteht aus einem Gepäckwagen der Bauart Dms 905.1, einem Abteilwagen 2. Klasse der Bauart Bm 234 und einen Abteilwagen 1. Klasse der Bauart Avmz 111.0. Der UVP für das lieferbare Set beträgt € 185,–. Das Set 3 dient als Ergänzungswagenset, das auch zwei Schnellzugwagen der 2. Klasse der Bauart Bm 234 bestehen. Die beiden Wagen weisen einen UVP von € 119,– auf. Alle Modelle sind im Erscheinungsbild von 1989 ausgeführt und sind in den alten Farbschema der DB ausgeführt sein. Die Modelle sind mit einem Zuglaufschild des FD 1922 bedruckt.

Die Auslieferung der drei Wagen des zweiten Wagensets erfolgt in einer gemeinsamen Blisterbox. Die Modelle sind einzeln in einem Blistereinsatz und mit einer umliegenden Folie abgelegt. Da die Modelle ohne Zurüstteile auskommen, sind die Modelle sofort einsetzbar.

Die Modelle sind aus Kunststoff gefertigt und weisen feine Gravuren am Wagenkasten auf, welche sich im Türbereich und bei den Fahrzeugschürzen befinden. Die Türbereiche sind gänzlich nachgebildet, vor allem fällt die Nachbildung der Türgriffe mit farbig hinterlegten Türschnallen positiv auf. Die teilweise vorhandenen Lüftergitter sind erhaben umgesetzt. Gut sichtbar ist der Übergang von Wagenkasten zum Fahrzeugrahmen. Die Fensterbänder sitzen paßgenau im Wagenkasten und sind fast bündig ausgeführt. Die Fensterstege sind zwar dezent umgesetzt, allerdings sind diese alle gleich dimensioniert, obwohl es sich um Übersetzfenster handelt. Am Dach befinden sich je nach Bauart mehrere Dachlüfter.

Die Drehgestelle sind mit dem Wagenkasten durch eine „eigenartige“ Metallverbindung mit den Wagenkasten verbunden. Inwieweit die Abkehr von der Schraubenverbindung tunlich ist, wird sich spätestens nach den erneuten Zusammenbau bzw. Anbringen der Drehgestelle am Wagenkasten erweisen. Die Drehgestelle nehmen aber die NEM-Kurzkupplungskulisse auf. Die Nachbildung der Drehgestelle ist sehr gut gelungen, weisen tiefe Gravuren und schöne Details der einzelnen Bauteile auf. Am Wagenboden befinden sich einzelne angehängte Aggregatkästen und eine vollständig nachgebildete Bremsanlage. Die Farbtrennkanten weisen bei diesen Modellen keine besonderen Ausfransungen auf. Die Anschriften sind gut umgesetzt und sind auch mittels Vergrößerungsglas lesbar.

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Der ozeanblau/beige lackierte Gepäckwagen gehört der Gattung Dms 905.0 an und ist mit der Wagennummer 51 80 95-80 087-7 bedruckt. Dortmund Hbf ist als Heimatbahnhof angeschrieben. Im Revisionsraster stehen die Angaben REV EDO 25.11.88 Unt. TSCX 26.11.87.

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Der Schnellzugwagen der 1. Wagenklasse ist mit der Wagennummer 61 80 19-94 017-9 bedruckt und gehört der Wagengattung Avmz 111.1 (109) an. Das rot/beige lackierte Modell ist dem Heimatbahnhof Dortmund Hbf zugewiesen und weist die Revisionsdaten REV ANX 23.03.89 Unt. ANX 23.03.89 auf.

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Der 2. Klasse Abteilwagen der Gattung Bm 234 trägt die Wagennummer 51 80 22-70 224-6. Der ozeanblau/beige lackierte Schnellzugwagen mit Heimatbahnhof München Hbf. ist mit den Untersuchungsdaten REV MP 20.03.89 Unt. MNAX 23.03.87 bedruckt.