Roco 77393: Wascosa T 3000

Die sechsachsigen Containertragwagen der Bauart T 2000 – Sdggmrss 736 – wurden bereits bei der aus Lieferung des Roco-Modelles umschrieben. Auf Basis des T 2000 wurde der T 3000 weiterentwickelt und aus seinen Grundkonzept abgeleitet. Die Neukonstruktion des T 3000 erlaubte eine Optimierung des Fahrzeuges auf neuere Containerbauarten und Wechselbehälter und ermöglichte auch den Transport für MEGA-Trailer. Damit ergibt sich bei diesem Wagentyp derzeit der größte Hüllraum nach UIC 596-5 für Gelenktaschenwagen. Um diese Eigenheit zu erlangen, wurden beim T 300 die Drehgestelle tiefergesetzt und entsprechen dem Typ Y25Ls(s)i1 mit einem Raddurchmesser von 920 mm. Durch diese Modifikation wurde erstmals eine Innenhöhe von 3 m erreicht. Die Anordnung der Stützböcke und der Taschen wurde so angeordnet, daß die Sattelauflieger jeweils mit ihrer Frontseite zur Pufferseite des Wagens zeigen. Auf dieser Seite sind auch die Stützböcke für die Zugsattelzapfen angeordnet. Über zusätzliche, klappbare ISO-Aufsetzzapfen eignet sich der T 3000 auch zum Transport von Containern und Wechselbehälter. Die Doppeltaschenwagen T 3000 sind bei mehreren Eisenbahnverkehrsunternehmen eingestellt und kommen im internationalen KLV-Zügen, speziell in den bekannten EKOL-Zügen der gleichnamigen, türkischen Spedition zum Einsatz.


Modellvorstellung

Auf die T 2000 und T 3 folgt der Doppelcontainer-Tragwagen T 3000. Roco hat das Vorbild als Neukonstruktion im Rahmen seiner Winterneuheiten 2020/21 als unterjährige Überraschungsneuheit angekündigt, wiewohl es dazu schon ein Mitbewerbermodell gibt, bei dem die „Hardcore-Modellbahner“ die ungewöhnliche Zapfenführung kritisieren. Der T 3000 wurde noch von einem anderen Mitbewerber vor vielen, vielen Jahren ebenfalls als Neukonstruktion angekündigt. Aber nach der Modellumsetzung des T4.1 ist dieser Hersteller einerseits nur mehr zum „Kistenbedrucker“ (Container in unterschiedlichen Ausführungen) verkommen und andererseits sind seit Jahren nur mehr laute Töne ohne Taten zu hören. Nach dem Erscheinen des Roco-Modells wurde sogleich die Top-Modellumsetzung avisiert. Sei, wie es sei, fröhnen wir uns dem Roco-Modell in bewährter Ausführung.

Die Ankündigung eines korrekten T 3000 in Anlehnung an den zuvor umgesetzten T 2000 hat die Modellbahnszene in freudige Zustimmung versetzt. Roco hat mit seiner detaillierten Information, was das Modell alles aufweist, sehr große Erwartungen geschürt. Im Prospekt wird unter anderen von folgenden Details gesprochen:
* Filigrane durchbrochene Trittstufen und Gitterbleche
* Wagen aus Zinkdruckguß
* Vorbildgerechte Modellumsetzung des Drehgelenks
* Bewegliche Klappriegel
* und sonstige Kleinigkeiten.

Bei der Erstankündigung wurden vier verschiedene Ausführungen angekündigt, sowie weitere in den Jahresneuheiten 2021:

* 77390: T3000e des EVU Kombiverkehr mit zwei Sattelauflieger „DB Schenker“, schwarz
* 77391: T3000e des EVU GATX, gelb, mit zwei Sattelauflieger „arcese“
* 77393: T3000e des EVU Wascosa, orange, mit zwei Sattelauflieger „LKW Walter“
* 77386: T3000e des EVU DB AG mit zwei 40′-Wechselbrücken „Ekol“, verkehrsrot

* 77389: T3000e der Rail Cargo Austria, verkehrsrot, beladen mit vier Tankcontainer „Bertschi“
* 77387: T3000e des EVU Wascosa mit zwei 45′-Wechselbrücken „Blue Water“
* 77394: T3000e des EVU Wascosa mit zwei Sattelauflieger „Fercam“
* 77397: T3000e des EVU Kombiverkehr mit zwei Sattelauflieger „Gruber Logistics“
* 77398: T3000e des EVU Hupac mit zwei 45′-Wechselbrücke „Eucon“
* 77388: T3000e des EVU Cemat mit vier neutralen Tankcontainern

Zwei weitere T3000e-Modelle sind im siebenteiligen Display „Spedition Winner“ enthalten, welche ab Werk nicht einzeln erhältlich sind. Man darf davon ausgehen, daß in den künftigen Perioden weitere Modell in das Sortiment aufgenommen werden. Der Preis pro Wagen wird einheitlich mit einem UVP von € 99,99 veranschlagt.

Verpackung

Roco liefert die Neukonstruktion in einer langgezogenen Kartonschachtel aus. Der Wagen selbst ist in einer zweiteiligen Plastikverpackung eingelegt, wie auch die Sattelauflieger, die Wechselbrücken oder die Container. Pro Wagenhälfte liegen jeweils drei Zurüstbeutel bei. Mitgeliefert wird auch eine Betriebsanleitung. Die Plastikverpackung ist glücklicherweise so beschafften und konzipiert, daß die Modelle nach dem Zurüsten problemlos verstaut werden können.

Das Modell

Text folgt


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