Metropolitan: Trix 15160 & 15161
Die DB AG hat für den Geschäftsverkehr zwischen 1999 und 2004 einen Luxuszug namens „Metropolitan Express Train“ (MET) ins Leben gerufen. Die beiden luxuriös ausgestatteten Zugsgarnituren sind primär schon durch Ihr Design und das Aussehen vom übrigen Fuhrpark der DB AG aufgefallen. Während andere Fernverkehrszüge über zwei Wagenklassen verfügen, war dies beim Metropolitan ein Fremdwort. Dort gab es nur eine Wagenklasse, aber drei verschiedene Bereiche: zwei Silence-Wagen für ruhende Fahrgäste, drei Office-Wagen für arbeitende Fahrgäste und zwei Clubwagen für alle sonstigen Benützer des Zuges. Das Niveau des Metropolitan lag weit über der damaligen 1. Klasse im ICE oder Fernverkehrswagen, das Interieur bestand aus Verkleidungen aus Holz, Ledersitze und Deckenverkleidungen aus gebürstetem Edelstahl. Nachdem das Konzept seitens der DB aufgegeben wurde, wurden die beiden Garnituren im „Lazarett-Design“ der DB AG umlackiert und weiterhin im bisherigen Einsatzgebiet in Norddeutschland verwendet. Der Metropolitan verkehrte seinerzeit zwischen Hamburg und Köln. Im Jahr 2023 wurden die beiden Garnituren aus dem aktiven Fuhrpark ausgeschieden und der Verschrottung zugeführt. Dieser unschöne Akt des windschnittigen Zuges war der Anlaß der beiden Modellbahnhersteller Märklin/Trix einerseits und Piko andererseits, das scheidende Vorbild maßstabsgetreu ins Modell umsetzen. Die gemeinsame Modellumsetzung ist insofern interessant, indem Märklin sein Modell erstmals maßstabsgetreu umsetzt und somit 30,3 cm lange Fernverkehrswagen produziert. Diese Schritt ist insofern bemerkenswert, da gerade der Branchenprimus seit einigen Jahren auf den Mittelmaßstab von 1:93,5 setzt.
Die achtteilige Garnitur ist wie folgt zu bilden:
Trix: DB AG 101 130-3 als Triebfahrzeug
Trix 15160/1: Apmz 116.0 (70 80 10-95 702-3) – Wagen 1/7
Trix 15160/2: Apmz 116.2 (70 80 10-95 703-1) – Wagen 2/7
Trix 15160/3: Apmkz 116.6 (70 80 85-95 710-6) – Wagen 3/7
Trix 15160/4: Apmz 116.4 (70 80 10-95 705-6) – Wagen 4/7
Trix 15161/1: Apmz 116.4 (70 80 10-95 708-0) – Wagen 5/7
Trix 15161/2: Apmkz 116.6 (70 80 85-95 712-2) – Wagen 6/7
Trix 15160/5: Apmbzf 116.8 (70 80 80-95 713-5) – Wagen 7/7
Modellvorstellung
Die Außerdienststellung des Vorbildes diente zur exklusiven Ankündigung des Zuges in den Baugrößen H0 und N. Die Modellumsetzung in der Baugröße H0 sicherte sich der Branchenprimus Märklin für das Dreileiter-Wechselstrom-System bzw. die Firma Piko für den Zweileiter-Gleichstrom-Markt. Das Piko-Modell ist längst schon ausgeliefert und ist seit Herbst 2024 lieferbar. Die Modellumsetzung im Maßstab 1:160 sicherte sich der N-Spezialist Trix/Minitrix als Schwestermarke des Branchenprimus. Die Ankündigung findet sich hierzu im Neuheitenblatt 2023. Die Modellumsetzung erfolgt dabei in drei Teilen, wobei die Lok als eigener Artikel angeboten wird. Die beiden anderen Artikelnummern betreffen ein fünfteiliges Grundset mit der Artikelnummer 15160 zum UVP von € 419,– sowie dem zweiteiligen Ergänzungswagenset mit der Artikelnummer 15161 und zum UVP von € 149,–. Die dazu gehörige Lokomotiven ist unter der Artikelnummer 16085 und zum UVP von € 359,– angekündigt worden. Zur Modellumsetzung soll die 101 130-3 gelangen.
Das Set 15160 ist als Grundpackung des Metropolitan anzusehen. Das umfaßt vier Zwischenwagen und den Steuerwagen. Welche Modell in diesem Set enthalten sind, ist anhand der obigen Tabelle ablesbar. Das gilt auch für die beiden Ergänzungswagen im Set mit der Artikelnummer 15161.
Die Verpackung der Sets folgt bisherigen Muster des Herstellers. Die Grundpackung wird in einer Kartonschachtel ausgeliefert. In diese sind zwei Blisterboxen eingeschoben, indem in der ersten Schachtel nur zwei Modelle und in der zweiten Blisterbox drei Modelle vorzufinden sind. Die Betriebsanleitung ist ebenfalls in der Kartonumverpackung eingeschoben. Die Modelle sind wie üblich in einer Blistereinlage mit dünner Folie eingelegt.
Der Wagenzug stellt eine gänzliche Neukonstruktion dar und basiert auf fünf verschiedenen Wagentypen, die aber rein äußerlich fast ident sind. Markante Wesenszüge des Wagenzuges sind die glatten Seitenwände mit flächenbündigen Schwenkschiebetüren und das Dach. In die Außenhaut des Daches sind verschiedene Antennen und kleine Lüftergitter eingesetzt. Feine Gravuren sind auch im Türbereich ersichtlich. Auffallend ist auch die hohe Lage der unteren Türbereichs. Am Wagenkasten sind noch verschiedene Details zu erkennbar. Das Fensterband gestattet einen Blick in das Wageninnere und zeigt detaillierte Sitzreihen und Tische. Gut erkennbar sind auch Stehtische im Küchen-/Bistrobereich. Die Wagenschürzen weisen feine Gravuren auf, was die Modelle optische sehr aufwertet. Auch sind die Bremsstelle detailgetreu nachgebildet. Alle Teile sind entsprechend mehrfarbig bedruckt. Die Modelle sind mit einer elektrisch leitenden Kupplung ausgestattet. Alle Modelle sind mit einer Kurzkupplungskulisse ausgestattet. Die Drehgestelle sind dreidimensional durchgebildet und auch mit extra angesetzten Teilen ausgestattet.
Alle Modelle sind beim Wagenkasten einschließlich dem Dach einheitlich silbern lackiert. Die Wagenschürzen und die Drehgestelle sind dunkelgrau ausgeführt, das Fensterband sowie die Fensterrahmen sind schwarz ausgeführt. Alle Zwischenwagen sind mit verschiedenen und mehrfarbigen Anschriften bedruckt, auf den Wagentüren ist die jeweilige Wagennummer aufgedruckt. Die einzelnen Reisezugwagen weisen eigene Fahrzeugnummern auf, welche bei den Bildern erwähnt ist. Jeder Schnellzugwagen ist auch mit einem Revisionsdatum bedruckt, welches einheitlich mit den Angaben Unt. FTD 14.06.99 angeschrieben ist.
Die Zusammensetzung des Zuges geht einfach vonstatten. Man muß dabei nur auf die großen Ziffern achten und diesen nummernmäßig aufsteigend zusammenstellen. Dies wird auch so in der Betriebsanleitung erwähnt, daß unbedingt die Reihenfolge einzuhalten ist. Die Modelle wurden dabei mit einer neuartigen Kupplung ausgestattet. Das besondere an dieser ist der magnetische Übergang zum Zusammenhalten der Wagen. Beidseits der Magnete sind zwei Kontakte vorhanden, von denen einer den Kontakt vom anderen Wagen aufnimmt. Diese neue Form der Kupplung ist als genieal anzusehen und ermöglicht auf einfache Weise nicht nur das Zusammenfügen der Garnitur, sondern auch die Sicherstellung einer elektrischen Leitung. Die Garnitur verfügt über eine Innenbeleuchtung.
Modellvorstellung Trix 15160 – Wagenset 1
Das Wagenset 1 besteht aus die Wagen mit den Fahrzeugnummern 70 80 10-95 702-3, Gattung Apmz 116.0, dem Wagen 70 80 10-95 703-1 (Ampz 116.2), dem Wagen 70 80 85-95 710-6 (Apmkz 116.6), dem Wagen 70 80 10-95 705-6 (Apmz 116.4) sowie aus dem Steuerwagen 70 80 80-95 713-5 (Apmbzf 116.8).
Bilder Trix 15160/1
Bilder Trix 15160/2
Bilder Trix 15160/3
Bilder Trix 15160/4
Bilder Trix 15160/5
Modellvorstellung Trix 15161 – Wagenset 2
Die beiden Ergänzungswagen sind in diesem Wagenset erhältlich. Trix liefert hierbei die Modelle 70 80 10-95 708-0 (Apmz 116.4) und 70 80 85-95 712-2 (Apmkz 116.6) aus.
Bilder Trix 15161/1
Bilder Trix 15161/2
