Fahrleitungen elektrischer Bahnen – Planung, Berechnung, Ausführung, Betrieb

Die Erfindung der Dampfmaschine löste in der Schwerindustrie eine Revolution aus und zeichnet sich maßgeblich für die weitere Entwicklung des primären Wirtschaftsektor verantwortlich. Der weiterführend Forschergeist führte zur Entwicklung der Dampflokomotive. Mit ihr gelang es, lokomotivbespannte Eisenbahnen mit hohen Geschwindigkeiten und hohen Anhängelasten zu transportieren.

Im Laufe der Zeit stieß auch die Dampfkraft an ihre Leistungsgrenzen. Als neue Energiequelle kam um die Jahrhundertwende die Elektrizität ins Spiel. Es stellte sich heraus, daß der Wirkungsgrad von elektrischen Bahnen jenem der Dampfkraft weitaus überlegen war. Gerade in gebirgen Gegenden konnte die Elektrizität punkten, zumal die Energiegewinnung noch aus eigene Ressourcen, der Wasserkaft, entstand.

Der Ausflug in die Geschichte zur Entwicklung der Fahrleitungsanlagen und des elektrischen Betriebes sind zwar nicht Gegenstand der neuen Literatur über die Fahrleitungen elektrischer Bahnen, welches in der dritten, völlig überarbeiteten Auflage vorliegt. Es ist vielmehr notwendig, um mehr Verständnis zur historische Entwicklung der elektrischen Traktion zu erfahren.

Das gegenständliche Buch gilt als echtes Nachschlagewerk, vielmehr, es ist ein absolut anatomisches Lexikon und läßt quasi keine Fragen offen, die sich im Zusammenhang mit dem elektrischen Betrieb von Eisenbahnanlagen weltweit ergeben. Die Autoren beschreiben in vielseitiger Manier essentielle Teilaspekte. Der Leser erfährt darin mehr über die Bahnenergieversorgung, die Anforderungen und Vorgaben von elektrischen Fahrleitungen, über die verschiedenen Fahrleitungsbauweisen und -arten, über die Berechnung von Fahrleitungsanlagen, über Ströme und Spannungen im Fahrleitungsnetz, für die Stromrückleitung und die Erdung, über thermische Belastungen, über allmögliche Beeinflussungen durch Störquellen, über den Fahrleitungsschutz und der Fehlerortung, über das Zusammenwirken von Stromabnehmer und Oberleitung, über Bauteile und Baugruppen, über die Planung von Oberleitungen, über die Tragwerke, über Ausführungen und besondere Anwendungen, über die Errichtung und deren Abnahme, über ausgeführte Anlagen mit praktischen Bezug sowie über den Betrieb und die Instandhaltung.

Als Literatur zur anatomischen Darstellung der Fahrleitungsanlagen betrachten die Autoren alle im Eisenbahnbetrieb unterschiedlichen Anlagen, sei es mit Gleichstrom- oder Wechselstrom betriebene Systeme, sei es auch auf konventionellen Bahnstrecken oder auf HGV-Strecken, die nach den neueren, technischen Normen errichtet wurden. Das Buch liefert genauso einen Ausflug in die Emperie und stellt verschiedene Ausführungen von Fahrleitungsanlagen vor, indem mehrere Neubaustrecken gerade im Hochgeschwindigkeitsbereich erörtert werden.

Das vorliegende Buch darf abschließend im zweifachen Sinne als gewichtiger Wälzer tituliert werden, einerseits aufgrund des Gewichtes und andererseits aufgrund der Fülle an wissenswerten Informationen. Es richtet sich nicht nur an Praktiker und Techniker gleichermaßen, es enthält auch viel Wissenwertes für das einschlägig interessierte Publikum.

Allgemeine Infos:
Verlag: Publicis Publishing, Erlangen
Autor: Friedrich Kießling, Rainer Puschmann, Axel Schmieder
Buchhülle: Hardcover
Umfang: 1248 Seiten / 19,0 x 25,0 cm
Fotos: 840
Tabellen: 207
ISBN: 978-3-89578-407-1
Verkaufspreis: € 119,– [D]/€ 122,40 [A]