DB-Großraumwagen Apmz 121: Märklin 43861
Die Deutsche Bundesbahn entschloß sich gegen Ende der 1950er-Jahre, die Wagen der „blauen“ F-Züge zu ersetzen. Die für diese Züge
weiterlesenDekas 871026: Kesselwagen
Die Firma Uerdingen war eine von zwei Herstellern, die den Auftrag zum Bau von Leichtbaukesselwagen erhielt. Während bei der Bauart
weiterlesenFleischmann 706104: ÖBB 64.311
Unter den Länderbahn-Personenzugtenderlokomotiven für den Einsatz auf Nebenbahnen und für den leichten Dient auf Hauptstrecken dominierten einst die Fahrzeuge mit
weiterlesenESU 36470 / 36473 / 36474 / 36475 – DB-Rotlinge (n-Wagen)
Die Deutsche Bundesbahn beschaffte für den Einsatz im Nahverkehr und zur Verstärkung von Schnellzügen zwischen 1959 und 1977 insgesamt mehr
weiterlesenESU 36460 / 36463 / 36464 / 36466 / 36468 / 36469 / 36499 bis 36501: DB-Silberlinge (n-Wagen)
Die Deutsche Bundesbahn beschaffte für den Einsatz im Nahverkehr und zur Verstärkung von Schnellzügen zwischen 1959 und 1977 insgesamt mehr
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EK-Themen 63: Die DB vor 25 Jahren – 1996 (Ausgabe Ost)
Wir befinden uns auch hier im dritten Jahr der Bahnreform und der DB AG. Dieses Sonderheft behandelt nur die Umwälzungen
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EK-Special 143: Die DB vor 25 Jahren – 1996 (Ausgabe West)
Das vorliegende EK-Special behandelt die Entwicklungen im dritten Jahr der sog. Bahnreform bzw. der DB AG. Dabei werden die ereignisreichen
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Sutton-Verlag: Eisenbahnknoten Villach
Das vorliegende Buch widmet sich den Eisenbahnanlagen rund um Villach und betrachtet diese nicht nur in der geschichtlichen Entstehung, sondern
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Kral-Verlag: Austro Daimler – Band 2 (1920 – 1935)
Nachdem schon der Band 1 sehr ausführlich den Werdegang dieses österreichischen Unternehmens beschrieben hat, schließt der nach zwei Jahren später
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Bahnmedien: Die Type G2 der Wiener Verkehrsbetriebe 1953 – 1965
Diese Ausgabe zur Type G2 stellt gegenüber dem Buch zur Type G ein Ergänzungsband dar, das als Bilderbuch konzipiert ist.
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VGB/Klartext: Von Nordfriesland bis in die Lüneburger Heide, Teil 1
Der Blick in das Buch bringt gleich bekanntes zu Tage. Einerseits entspricht die Aufmachung dem Erscheinungsbild den Büchern aus dem
weiterlesenExact-train 206xx: 30 m³-Leichtbaukesselwagen
Die Leichtbaukesselwagen mit einem Fassungsvermögen von 30 m³ sind das Produkt durch den allgemeinen, technischen Fortschriftte infolge der Schweißtechnik. Die
weiterlesenBaureihe 95 Öl DR: Trix 25097
Die Baureihe 95 war die letzte Länderbahnbauart und ist im Jahr 1981 auch bei der Deutschen Geschichte geworden. Die Dampflokomotiven
weiterlesenFleischmann 724210: DB-Baureihe 210
Im Rahmen geplanter Angebotsverbesserungen hatte sich die Hauptverwaltung der Deutschen Bundesbahn zum Jahreswechsel 1968/69 unter anderem auch das Ziel gesetzt,
weiterlesenTillig 72012 / 72016: DR 92 2602 (ELNA) / 92 2903
Der Vorsitzende des 1918 gegründeten Deutschen Lokomotiv-Normen-Ausschusses (LONA), Baurat Dr. Metzelin – und gemeinsam mit den Herren Reg.-Baumeister a. D.
weiterlesenTEE 74/75 „Roland“ – Roco 74072 / 74073 / 74074
Die Schaffung des TEE-Netzes in den 1950er Jahren als hochwertiges Fernverkehrsnetz brachte die Beschaffung neuer, ebenfalls hochwertige Fahrzeuge mit sich,
weiterlesenÖBB-Doppelstockwagen: JC 60030 / 60130 / 60430 / 76800.1 / 76820.1
Die ÖBB beschritten in der zweiten Hälfte der 1990er Jahre bei der Beschaffung von Massenverkehrsmittel neue Wege. Man konnte sich
weiterlesenLiliput 133130 / 133131: ÖBB 5146 + 6546
Nachdem mit den im Jahre 1952 gelieferten Garnituren der Reihe 5045 moderne Dieseltriebwagen für den Städteschnellverkehr zur Verfügung standen, erwogen
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Peter Wegenstein: Wege aus Eisen in Salzburg und Kärnten
Die neueste Ausgabe dieser Buchserie findet seinen Fortgang in zwei westlicheren Bundesländern. Peter Wegenstein als profunder Kenner der österreichischen Eisenbahngeschichte
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VGB/Geramond: Schluss-Akkord (1970 – 1975)
Das Buch zeigt die letzten Züge des Dampfbetriebes in der Bundesrepublik Deutschland, die der Autor und seine Freunde bzw. Bekannten
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DGEG: Bellingrodt – Das fotografische Werk, Band 5
Band 5 bewegt sich in der Nachkriegszeit und behandelt nunmehr die Bilderzeugnisse des bekannten Fotografen während der Zeit der Deutschen
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Sutton-Verlag: Die Geschichte der Bregenzerwaldbahn
Das Buch ist eine Zusammenstellung von Fotografien sowohl über die Bregenzerwaldbahn als auch beidseits des Schienenstranges. Die Fotografien betreffen den
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Transpress: Schmalspurbahnen in der Schweiz
Das Buch erweckt zunächst den Eindruck, als würden die schweizerischen Schmalspurbahnen beschrieben. Der Untertitel „Alle Lokomotiven und Triebwagen“ zerrüttet den
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Transpress: Die Dampf-Schneeschleudern der RhB
Dieses Buch gestattet einen tieferen Einblick in den Winterdienst der Rhätischen Bahn. Das Buch thematisiert in erster Linie die dafür
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BLS Re 465: Roco 73276 / 73642 / 73268 / 71938 / 70668
Die Entwicklungsgeschichte der leistungsstärkeren Re 465 ist fast ident wie jene der Re 460 der SBB (siehe Vorbildtext zur SBB-Werbelok
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