Trix 23140 / 23141: DB Bpmz 295.4 / Bpmbz 295.6

Linke-Hofmann-Busch hat für die innerdeutschen und im internationalen Verkehr eingesetzten IC-Züge der DB einen neuen Großraumwagen 2. Wagenklasse mit der Gattungsbezeichnung Bpmz 291 und der Einspannungsversorgung bzw. einer Mehrspannungsversorgung entwickelt. Die vier Ausführungsvarianten erhielten Drehgestelle der Bauart MD-52 mit Stahlfederung. Die konstruktive Ausbildung des Wagens erfolgte auf Basis des Avmz 207. Die beiden Großräume sind durch eine Glaswand getrennt. Die Sitzteilung ist 2 + 2. Alle Wagen wurden von LHB gebaut, sie sind den Nummernreihen 20-94 001 … 337 und 20-90 001 … 054 zugeordnet. Für den Einsatz auf den Schnellfahrstrecken waren verschiedene Umbauten notwendig. So wurden die Gummiwulstübergänge gegen druckertüchtige Übergänge der Bauart SIG ersetzt. An den Türen baute man Drucktasten ein. Anpassungen erfuhren auch die Toiletten und die Klimaanlage. Mit diesen Umbauten wurden die Wagen mit der neuen Bauartbezeichnung Bmpz 293 geführt, gegenwärtig tragen diese Wagen die Bezeichnung Bmpz 295.


Modellvorstellung

Die Modellauflage dieses Großraumschnellzugwagens der DB AG beruht auf den Herbstneuheiten des Göppinger Herstellers anläßlich dem Jubiläum „50 Jahre InterCity 1971 – 2021“. Die Zuggattung „InterCity“ wurde erstmals im Winterfahrplan 1968/69 erwähnt und galt als neue Bezeichnung für sechs ehemalige F-Zugpaare. Am 26. September 1971 wurde der IC-Verkehr flächendeckend eingeführt. Das neue Angebot „IC ’71 – Deutschland im Zweistundentakt“ manifestiert sich in einem starren System aus vier Linien im Blockzugsystem, die im angenäherten Zwei-Stunden-Takt fahrzeugoptimiert und mit fünf Verknüpfungspunkten durch Umsteigemöglichkeiten für eine große Flächenwirkung sorgten. Seither wurde diese vertaktete Fernverkehr seitens der DB ständig weiter entwickelt. Weitere Verbesserungen wurden mit dem IC 79″ oder IC 85 ausgerollt, bis im Jahr 1991 eine völlige Neuordnung des deutschen Fernverkehrs mit der Einführung des ICE erfolgte.

Die Modellkonstruktion des als Bpmz 295.4 ausgeführten Großraumwagens basiert auf der vor einigen Jahren erfolgten Neukonstruktion im Mittelmaßstab 1:93,5 und ergänzt somit seine Produktpalette der als liebevoll „Lazarettwagen“ genannten Fahrzeugflotte. An dieser Stelle sei nochmals erwähnt, daß Märklin/Trix weitere Neukonstruktion und/oder Formvarianten produzierte.

Die Aufmachung des verfügbaren Modell des Bpmz 295.4 orientiert sich an den Schwestermodellen und wird als dazu passendes Fahrzeug mit entsprechenden Anschriften ausgeführt. Das Modell dient zur Nachbildung des Zugpaares „IC 2013 Allgäu“ vom Ruhrgebiet nach Oberstdorf im Allgäu. Das Modell kann aber auch in anderen Konstellationen auf der Anlage eingesetzt werden. Das Trix-Modell ist für die Gleichstrom-Modellbahner gedacht, die Märklin-Ausführung für die Mittelleiter-Fraktion. Letzt genannte Ausführung wird unter der Artikelnummer 43765 geführt. Der UVP des Modell beträgt wiederum € 87,99 UVP.

Auch hier gilt zu sagen, daß der hohe Preis zunächst zu verschrecken vermag, doch hat der Hersteller in das Modell eine LED-Innenbeleuchtung eingebaut und eine stromführende, aber trennbare Kupplung vorgesehen. Diese dient unter anderem zur Schaltung der Innenbeleuchtung, wobei diese Funktion ein Decoder übernimmt, der im IC-Steuerwagen untergebracht ist. Außerdem hat der Hersteller je nach Wagentyp die Inneneinrichtung und die Übergänge angepasst. Beim gegenständlichen Modell des Bpmz 295.4 ist das Modell mit den druckdichten Übergänge der Bauart SIG versehen. Mit dem Herausziehen der beiden SIG-Übergänge wird die Fixierung des Wagenkastens vom Chassis gelöst, womit sich der Fahrzeugkasten problemlos nach oben abziehen läßt.

Die Auslieferung des 2. Klasse Großraumwagens der Bauart Bpmz 295.4 erfolgt in der üblichen Märklin- bzw. Trix-Verpackung. Die Kartonschachtel nimmt den Blistereinsatz mit den beiden Befestigungsohren auf. Zum Lieferumfang gehört auch eine Betriebsanleitung.

Das Modell ist sauber lackiert. Die Bedruckung bzw. Anschriften wurden im Digitaldruckverfahren ausgeführt, wobei die Druckqualität unterschiedlich ausgefallen ist. Das Modell ist mit der bereits mehrfach genannten Gattungsbezeichnung angeschrieben, die Wagennummer lautet dabei auf 73 80 20-95 613-7. Im Revisionsraster werden die Angaben Unt. ANX 25.08.03 gemacht. Der Heimatbahnhof ist Dortmund der DB Reise & Touristik AG.

Der im Maßstab 1:93,5 ausgeführte Schnellzugwagen ist komplett aus Kunststoff gefertigt. Man sieht den Wagen einen hohen Detaillierungsgrad an. Verschiedene Details speziell im Türbereich sind sauber graviert und kommen daher gut zur Geltung. Die Nachbildung des Wagenbodens ist durch die herabgezogenen Schürzen zwar verdeckt, wurden aber dennoch umgesetzt. Auf den Wagenschürzen sind weitere Detaillierungen zu erkennen, vor allem sind die Bremssteller farblich abgesetzt bzw. sind verschiedene Gravuren sichtbar. Die Aufhängung der Drehgestelle erfolgt wie bei den Schwestermodellen außermittig am Drehgestell, um auch so die Kurvengängigkeit bei Radien von 360 mm zu gewährleisten. Das Modell ist mit Drehgestellen der Bauart MD ohne Generator versehen.

Bilder


Modellvorstellung Trix 23141 – Bpmbz 295.6

Quasi als Schwestermodell zum obigen Schnellzugwagen der DB AG entstand dieser Großraumwagen der Gattung Bpmbz 295.6. Das Modell läuft auf Drehgestellen der Bauart Minden-Deutz ohne Generator. Es hat die Betriebsnummer 73 80 29-94 605-5 erhalten, Heimatbahnhof ist Dortmund und im Revisionsraster steht als letztes Untersuchungsereignis die Angabe Unt. WWX 30.08.02. Der Wagen gehört einerseits zur Epoche V und andererseits ist es ein Bestandteil des nachzubildenden IC 2013 Allgäu. Der UVP für das Modell beträgt € 87,99.