Piko 59453 / 59454 – DB-Baureihe 101
Der hochwertige Schnellzugsverkehr war seit Beginn der 1970er Jahre bis zur Jahrtausendwende fest in der Hand der sechsachsigen Paradepferde der
weiterlesenModellbesprechung
Wagenfamilie Hbis – Brawa 48950 ff
Die Güterwagen der beiden Bauarten Klmmgks 66 (Tbis 870) und Klmmgks 68 (Tbis 871) mit ihren großen Schiebewänden und beweglichen
weiterlesenLiliput 131969 – GKB 671
Die Südbahn-Gesellschaft benötigte aufgrund des stark zunehmenden Güterverkehrs über dem Semmering dringend neue leistungsfähige Güterzuglokomotiven. Obwohl der Umbau der Engerth-Lokomotiven
weiterlesenDR/DB Baureihe 112/114 in Spur N – Fleischmann 734504
Das Kombinat VEB Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ in Hennigsdorf hat auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1982 ein neues Schienenfahrzeug vorgestellt. Eine
weiterlesenÖBB 1216.050 Weltrekord in Spur N – Fleischmann 731216
Die Öffnung der Güterverkehrsmärkte auf dem Europäischen Schienenverkehrsmarkt wirkte sich nachhaltig auf das Leistungsspektrum der Operateure aus. Die ÖBB konzentrierten
weiterlesenWagenfamilie Tbis (Brawa Artikelnummern 48967 ff)
Die Deutsche Bundesbahn hatte bereits in den 1960er Jahren eine Vielzahl an Schiebedachwagen im Bestand. Diese Konstruktionen wurden ab 1966
weiterlesenDie GKB 2170.001 – Piko 59172
Als konstruktive Weiterentwicklung ist die DH 1700 von MaK bzw. Vossloh zu sehen, die auf der Basis der vielfach bewährten
weiterlesenDie DB BR 150 – Piko 51640 / 51642
Am 16. September des Jahres 1952 erteilte die Hauptverwaltung der Deutschen Bundesbahn dem BZA München den Auftrag, ein Typenprogramm neuer
weiterlesenPiko 40304: DB-Baureihe 118
Bereits im Jahr 1933 hatte die AEG von der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft den Auftrag zur Entwicklung einer leistungsfähigen Lokomotive für
weiterlesenVT 5022 der ÖBB von Fleischmann in Spur N (742202 ff)
Der Name „Desiro“ bezeichnet ein modular aufgebautes Triebzugkonzept von Siemens, das vom einteiligen Diesel- bis zum sechsteiligen Elektrotriebzug reicht. Als
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