Vierachsige Flachwagen von ARTITEC
Der Bau von Schienenfahrzeugen erlebte mit der Einführung der Schweißtechnologie ab 1933 eine völlig neue Perspektive, was die Konstruktion und
weiterlesenDer Bau von Schienenfahrzeugen erlebte mit der Einführung der Schweißtechnologie ab 1933 eine völlig neue Perspektive, was die Konstruktion und
weiterlesenIm gleichnamigen Verlag erschien Ende Oktober 2014 als zweiter Band ein Buch über die Historischen Loks und Triebwagen in der
weiterlesenDas Eisenbahnland Schweiz ist ein guter Nährboden für den vielseitig interessierten Eisenbahnfreund. Er findet dort nicht nur das Netz der
weiterlesenDas Land Burgenland zählt zu den jüngsten Bundesländern der Republik Österreich und ist territorial durch den sehr schmalen, aber länglichen
weiterlesenIn der Buchreihe „Verkehrsknoten“ des bekannten Freiburger Eisenbahn-Verlages erschien als Fortsetzung dieser Themenserie die Abhandlung der unterschiedlichen Verkehrssysteme der Stadt
weiterlesenDas Schweizer Bahn-Jahrbuch erfreut sich seit 1992 einer großen Beliebtheit und wird seither von anerkannten Autoren im Verlag Edition Lan
weiterlesenVerkehrswege lassen sich unterschiedlich gestalten und genießen in der Menschheitsgeschichte eine sehr lange Tradition in der Ausgestaltung. Markante Ausbauten fanden
weiterlesenDas Wort „Geschwindigkeit“ begleitet uns das ganze Leben bzw. ist im Zeichen der Zeit auch ein Schlagwort für laufende Effizienz
weiterlesenDas Thema Probstzella, Grenzbahnhof und Sperrgebiet hat den Rezensenten bereits schon früher thematisch ergriffen, nachdem in einem Internetforum eine heftige
weiterlesenDas Autorenteam verfasste bereits zwei dicke Wälzer zur italienischen Dampflokgeschichte, und zwar für den Zeitraum von 1885 bis 1905 vor
weiterlesenDer erste Band der italienischen Eisenbahngeschichte (Locomotive a vapore in italia – dalle tre reti alle fs 1885 – 1905
weiterlesenDie italienischen Staatsbahnen entstanden im Jahre 1905 durch Gesetzesbeschluss aus drei Bahnverwaltungen. Der Zusammenschluss, welcher mit Gesetz Nr. 137 vom
weiterlesenNachdem die DB genügend positive Erfahrungen mit den drei „Quick-Pick“-Wagen der Bauart WRbumz 138 sammeln konnte, entschloß sie sich, eine
weiterlesenVor einigen Wochen hatte ich die Gelegenheit, mich näher mit der Verbrennungstechnik auseinander zu setzen und ein entsprechendes, sehr aufschlussreiches
weiterlesenDie Welt der Eisenbahnen ist geprägt durch eine unvorstellbare Vielfalt in vielerlei Hinsicht und zeichnet sich durch zahlreiche nationale Eigenheiten
weiterlesenDie Mariazellerbahn übt als einzige elektrifizierte Schmalspurbahn Österreichs eine besondere Faszination aus, wobei ein maßgeblicher Anziehungspunkt auf den bis zur
weiterlesenGegen Ende des 19. Jahrhunderts bildeten sich auf dem Staatsgebiet der ehemaligen Habsburger-Monarchie zahlreiche Eisenbahnlinien aus, insbesondere auch eine Vielzahl
weiterlesenDie Baureihe 44 der Deutschen Reichsbahn. In der Buchserie der Lok-Legenden ist bereits vor zwei Jahren diese Monografie zu einer
weiterlesenDie Geschichte der „Europa-Wagen“, kurz Eurofima-Schnellzugwagen Als die EU noch in den Kinderschuhen steckte und EG hieß, installierten mehrere Bahngesellschaften
weiterlesenDie Lokomotiven der Baureihe 24 sind in der Wahrnehmung des Rezensenten stets im Schatten anderer, größerer und leistungsfähiger Dampflokomotiv-Baureihen damaliger
weiterlesenKöln, die Stadt am Rhein, hat schon immer für den Reisenden und den Besucher der Domstadt eine besondere Faszination ausgelöst.
weiterlesenDie Öffnung der Staatsbahnnetze vor mehr als zehn Jahren sorgte neben der bei der Deutschen Bahn AG eintretenden Monotonie im
weiterlesenDie Firma Steyr ist eine bekannte österreichische Marke, welche im gleichnamigen Ort an der Enns beheimatet ist und auch heute
weiterlesenDie Grundlage für die Wagenfamilie bilden die bei der Firma Swidnica in Polen gefertigten und 1968 an die MAV abgelieferten
weiterlesenBeim vorliegenden Heftchen ist sich der Rezensent vorab unschlüssig, ob es sich bei dem Werk um eine eigene Zusammenstellung des
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