Die Eisenbahnen in Bosnien und der Herzegowina 1867 – 1918
Die Entwicklung der österreichischen Schmalspurbahnen hängt maßgeblich vom Bau der Eisenbahnen in Bosnien und Herzegowina ab. Bekanntermaßen entstanden in diesen
weiterlesenDie Entwicklung der österreichischen Schmalspurbahnen hängt maßgeblich vom Bau der Eisenbahnen in Bosnien und Herzegowina ab. Bekanntermaßen entstanden in diesen
weiterlesenDer ehemalige englische Kleinbuchverlag Sutton mit Sitz in Erfurt ist dafür bekannt, billige und einfach gestrickte Bücher zu verlegen. Bücher
weiterlesenEinsteller, Farbgebung und Modell-Bauanleitungen. Der Güterwagenspezialist Stefan Carstens hat bereits mit seinem letzten Buch >> Güterwagen – Band 7: Kesselwagen,
weiterlesenDie Buchserie der Verlagsgruppe Bahn/Klartext Verlag ist durch keine klare Linie in der inhaltlichen Buchgestaltung gekennzeichnet, sodass sich zwischen einzelnen
weiterlesenUm den Dieselloksektor der ÖBB zu verjüngen und in einen zeitgemäßen Zustand zu versetzen, wurde noch gegen Ende des letzten
weiterlesenDie Baureihe V 100 der DR. Wenn man die deutsche Entwicklungsgeschichte der Diesellokomotiven verfolgt, so sind trotz der Zweiteilung Deutschlands
weiterlesenMit dem vorliegenden Sonderheft dürfte die Modellbahnredaktion des Eisenbahn-Journals den Auftakt einer neuen Heftreihe beginnen, nachdem es dem Verlag in
weiterlesenDie Planungen gehen auf den vorläufigen Typenplan der Bundesbahn von 1950 zurück, in dem auch eine Mehrzweck-Streckenlok in der Leistungsgruppe
weiterlesenDie ÖBB nahmen zu Beginn der 1970er Jahre zehn schwedische Thyristorlokomotiven in Betrieb. Grund der ungewöhnlichen Bestellung im Ausland war
weiterlesenDie Eidgenossenschaft galt schon immer als Anziehungspunkt für die zahlreichen Eisenbahnenthusiasten aus aller Welt. Diese Faible lässt sich nur schwer
weiterlesenMIBA-Modellbahn Archiv (Teil 1). Die Verlagsgruppe Bahn verlegt als einziger Eisenbahnfachverlag im deutschsprachigen Raum frühere Publikationen zu einem späteren Zeitpunkt
weiterlesenDie Bundesrepublik Deutschland hat derzeit wichtige, geschichtsträchtige Jubiläen zu feiern. 25 Jahre Mauerfall, Fall des Eisernen Vorhanges und die darauffolgende
weiterlesenDie norwegische El 16 ist eine von mehreren ausländischen Thristorlokomotiven, die Österreich zu Test- und Vorführfahrten eingesetzt wurden. An dieser
weiterlesenTramway- und Trolleybusbetriebe in Österreich-Ungarn. Tramway- und Trolleybusbetriebe gehören genauso zur österreichischen Eisenbahngeschichte, wie Haupt- und Nebenbahnen, vielfach in der
weiterlesenErinnerungen an den Dresdner Lokführer. Diese Buchreihe des Eisenbahn-Kurier Verlages gilt als Inbegriff für die Würdigung wirklicher Pioniere der Eisenbahnfotografie.
weiterlesenDie Gotthardbahn ist heute eine der wichtigsten und bedeutendsten Alpenquerungen. Die Gotthardstrecke ist neben der um gut drei Jahrzehnte später
weiterlesenDie Erfindung der Dampfmaschine löste in der Schwerindustrie eine Revolution aus und zeichnet sich maßgeblich für die weitere Entwicklung des
weiterlesenDie Gesellschaft ist einem andauernden Wandel – sprich Veränderungen bzw. Veränderungsprozesse unterlegen. Dieser Wandel ist durch verschiedene Geschwindigkeiten und Ausprägungen
weiterlesenDie Reihe 541 der SZ von Piko Die ÖBB waren durch ihre Vertragsumwandlung bezüglich der letzten 68 Lokomotiven der Reihe
weiterlesenDie Deutsche Bundesbahn läutete nach dem Zweiten Weltkrieg einen Modernisierungsschub und eine neue Ära bei den Triebfahrzeugen ein. Nach den
weiterlesenDie Deutsche Reichsbahn der DDR hatte Mitte der 1970er Jahre Bedarf an vierachsigen Schüttgutwagen mit Schwenkdach. Die Kunden fragten nach
weiterlesenDie rechtlichen Grundlagen für den Eisenbahnbetrieb in Österreich sind im Eisenbahngesetz 1957 niedergeschrieben. Dieses Gesetz erlebte lange Zeit einen Dornröschenschlaf.
weiterlesenBerlin – als heutige, wiedererstandende Hauptstadt der Bundesrepublik Deutschland – erlebte lange Zeit vor dem Zusammenbruch des Deutschen Reiches nach
weiterlesenDie Schweiz gilt als Inbegriff eines funktionierenden und dicht verflechteten Eisenbahnnetzes. Sie gilt aber auch als eine jener Länder, deren
weiterlesenDie Deutsche Wehrmacht benötigte im Zweiten Weltkrieg zur Beförderung von Kriegsmaterial eine große Anzahl von Güterwagen. Für schweres Gerät (insbesondere
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