DB-Baureihe 111: Trix 16721 / 16722 / 16725
Die Lokomotiven der Baureihe 111 stellen die moderne Variante bzw. Ausführung der bereits bewährten Baureihe 110.1 bzw. 110.3 der Deutschen Bundesbahn dar. Der Grundriß wurde zugunsten eines neugestalteten Führerstandes wesentlich verändert. Dieser bietet dem Lokführer ein Höchstmaß an Sicherheit und persönlichem Komfort. Ein neues Lüftungssystem für die Fahrmotoren und eine geänderte Gerüstanordnung ermöglichen eine bessere Zugänglichkeit zu den elektrischen Geräten. Beim Einbau der elektrischen Bremse ist vor allem die Leistungssteigerung von 1.200 auf 2.000 kW bemerkenswert, womit der Verschleiß an Bremsklötzen merklich herabgesetzt wurde. Eine automatische Fahr- und Bremssteuerung (AFB) entlastet den Lokführer bei seiner täglichen Arbeit. durch neuartige Meßtechniken bestätigte Erkenntnisse führten zur konstruktiven Gestaltung der neuen Drehgestelle. Die dadurch erhielte Reduktion der auf die Schiene wirkenden Querkräfte bedeutet die Schonung von Fahrweg und Fahrzeug. Das Bundesbahn-Zentralamt München übernahm im Dezember 1974 mit der 111.001 das erste Fahrzeug einer neuen Generation von Schnellzuglokomotiven, die aber vorwiegend im Regionalzugdienst Verwendung fanden. Erbauer des mechanischen Teiles Krauss-Maffei, Henschel und Krupp, beim elektrischen der 226 Stück umfassenden Flotte sind Siemens, BBC und AEG.
Modellvorstellung
Der runde Geburtstag der Baureihe 111 war für Minitrix Anlaß genug, diese bekannte DB-Schnellzuglokomotive ins Modell umsetzen. Immerhin feierte die Baureihe ihren 50. Geburtstag und war vor allem im Süden Deutschland zu Hause. Die Nachbildung wurde als komplette Neukonstruktion mit Gehäuse aus Zinkdruckguß angekündigt, wobei die vorhandenen Soundfunktionen von Originalloks stammt. Außerdem erhielt die Lok eine Führerstandsbeleuchtung. Als passende Wagen wurden 26,4 m lange DB-Schnellzugwagen ins Sortiment genommen. Der UVP für die Neukonstruktion wurde mit € 335,– festgelegt.
Verpackung
Minitrix liefert die neue Lok der Baureihe 111 der DB in der bekannten Blisterverpackung aus. Nachdem Entfernen der beiden Klebepunkte ist der Deckel der Blisterbox abnehmbar. Auf dem Modell ist noch ein Schutzdeckel sowie eine dünne Folie gelegt. Die verschiedenen Fahrzeugpapiere sind unter dem Blistereinsatz abgelegt.
Technik
Das technische Innenleben befindet sich wie gewohnt unter dem Lokgehäuse. Die Neukonstruktion verfügt über ein Metallgehäuse, um damit ein höheres Eigengewicht zu erlangen. Das Lokgehäuse ist mit dem Metallchassis mittels zweier Schraubenverbindungen verbunden, diese befinden sich jeweils rechts neben der zweiten Antriebsachse unter dem Drehgestell. Nach dem Lösen kann es nach oben abgezogen werden.
Nach dem Abzug des Gehäuses tritt der Metallrahmen mit der durch Schrauben befestigten Zentralplatine zu Tage. Der Digitaldecoder ist bereits auf der Platine integiert. Dieser gestattet im Digitalbetrieb Die Darstellung zahlreicher Geräusch- und Lichtfunktionen. Der Decoder ist im Anlagenbetrieb für die Datenformaten DCC und mfx ausgelegt.
Unter der Zentralplatine ist der Mittelmotor mit seinen beiden Schwungmasse und den Kardanwellen zum Zahnradgetriebe untergebracht. Die Kraftübertragung erfolgt eben über das Stirnrad-/Schneckengetriebe aus Messing auf alle vier Achsen. Die beiden inneren Achsen sind jeweils einseitig mich Haftreifen versehen. An den Stirnenden ist eine Kurzkupplungskulisse verbaut.
Fahrverhalten
Das Eigengewicht beträgt xxx Gramm. Die Vorbildgeschwindigkeit beträgt 160 km/h. Messungen bei 12 V Gleichstrom ergaben eine Modellgeschwindigkeit von ca. xxx km/h. Die berechnete Modellgeschwindigkeit ist gegenüber der Vorbildgeschwindigkeit daher ca. xxx Prozent zu niedrig, gegenüber dem NEM-Wert – unter Berücksichtigung der Erhöhung um 50 % – ist sie um ca. xxx % zu langsam.
Optik
Minitrix hat mit seinem Modell der Baureihe 111 ein sehr stimmiges Fahrzeug vorgelegt, daß auch in dieser Baugröße über einzelne Details verfügt. Die Kopfform ist sehr gut getroffen. Das Modell ist mit zahlreichen Gravuren versehen, wobei die Lüftergitter am Gehäuse erhaben dargestellt sind und die Befestigungen durch dezente Unebenheiten am Rahmen dargestellt sind. Die Griffstangen aus Stahldraht sind in das Modell extra angesetzt, wie auch die frontseitigen, stehenden Griffstangen. UIC-Dosen und Türschnallen sind erhaben umgesetzt. Am Dach sind zwei Scherenstromabnehmer montiert, auch hier finden sich zahlreiche Details. Die filigranen Isolatoren tragen eine rot lackierte Dachleitung. Nicht zu vergessen sind die ebenfalls dargestellten Regenrinnen oberhalb der Fensteröffnungen.
Farbgebung und Beschriftung
Das vorliegende Modell der Baureihe 111 ist sauber lackiert und bedruckt. Die Farbtrennkanten sind sauber ausgeführt. Die Anschriften sind gut deckend aufgetragen und lupenrein aufgetragen. Minitrix hat seiner Neukonstruktion die Betriebsnummer 111 102-0 vergeben. Die Lok in der Epoche IV-Ausführung ist beim Bw München Hbf. in der BD München beheimatet. Die Revisionsanschriften lautet auf REV MF 18. 1.78.
Beleuchtung
In die Neukonstruktion wurden warmweiße und rote SMD-LEDs verbaut. Das Spitzenlicht besteht aus drei weißen LEDs. Das Schlußlicht wird mit zwei roten LEDs dargestellt.
Bilder Trix 16721
Bilder Trix 16722
Gleichzeitig zur oben vorgestellten 111 in ozeanblau/beiger Farbgebung hat Minitrix auch ein Modell im Erscheinungsbild der Epoche VI angekündigt. Beim Vorbild handelt es sich um eine Lok der DB AG, die im TEE-Design dezidiert an Dritte vermietet wird oder entsprechende Exemplare der Baureihe 111 zum Verkauf stehen. Gegenüber dem obigen Modell wurde die als 91 80 6111 212-7 beschriftete Lok mit Einholmstromabnehmer ausgestattet. Neben der TEE-Lackierung, welche an die Buureihe 103 angelehnt ist und auch an diese sehr erinnert, finden sich noch zusätzliche Anschriften am Modell wie „Miete oder kaufe mich“ und die Domain db-gebrauchtzug.de. Die Lok ist auf den Namen Loreley getauft und ist mit den Revisionsanschriften Unt. LD X 30.08.16 versehen. Der UVP für dieses Modell beträgt € 335,–.
Bilder Trix 16725
Modelle aus dem Hause Minitrix sind sehr gerne von Verzögerungen betroffen. Nachdem aber absehbar war, daß die aus dem Jahr 2024 angekündigten Modelle zur Auslieferung anstanden, wurde in den Herbst-Neuheiten 2025 noch ein weiteres Modell der Baureihe 111 angekündigt. Diese Modellausführung betrifft eine 111 der DB Regio in verkehrsroter Farbgebung mit Frontbalken. Die Lok ist mit der vollständigen Loknummer 91 80 6111 079-0 bedruckt und wird im Bundesland Baden-Württemberg verwendet. Hierzu wurde unterhalb des Führerstandsfensters der Hinweis auf den Verkehrsverbund „bwegt“ angebracht. Die Anschriften sind teilweise im Digitaldruck ausgeführt. Im Revisionsraster stehen die Angaben Unt. LD X 17.10.16. Auch diese Modellvariante der Baureihe 111 ist zum UVP von 335,– zu bekommen.
