modellbahninfo.org | Modellbesprechung

Im Vorbildtext der BR 186 der DB AG wurde bereits erwähnt, dass die BLS zehn Lokomotiven von Bombardier kaufte, die dem TRAXX-Typ 2E entsprechen. Die BLS vergab Ihnen die Betriebsnummer 91 85 4486 501-0 bis 510-1 (Kurznummer Re 486 501 bis 510) und das Halterkürzel CH-BLSC. Die Lokomotiven sind für 140 km/h zugelassen und können in den Ländern Deutschland, Österreich und der Schweiz unter 15 kV/16,7 Hz Wechselstrom sowie zusätzlich auch in Italien unter 3000 V Gleichstrom eingesetzt werden. Die Lokomotiven verkehren heutzutage nicht nur beim Eigentümer, sondern sind seit dem Herbst 2013 auch im internationalen Güterverkehr zu sehen, u. a. beim Münchner EVU Lokomotion, die bis zu vier verschiedene Maschinen über den Brenner oder den Tauern nach Italien schickt oder auch von München ausgehend die ungarische Grenze erreichen. Gelegentlich kommen sogar Tandempärchen zum Einsatz.

Die Modellbesprechung kann, nachdem die BR 186 der DB AG schon ausführlich behandelt wurde, in wesentlichen Teilen gekürzt werden. Die Ausführungen der Sub-Kapitel Verpackung, Technik und Beleuchtung haben auch hier Gültigkeit. Erläutert werden nur mehr Abweichungen zum Modell der DB AG.

Erste Abweichungen wurden beim Fahrverhalten konstatiert. Das vorliegende Modell der BLS-Mehrsystemlokomotive 91 85 4486 510-1 ist gegenüber der DB AG-Variante etwas langsamer. In Zahlen bedeutet dies: Bei einer Spannung von 12 V Gleichstrom erreicht das Modell eine umgerechnete Modellgeschwindigkeit von etwa 200 km/h. Das Modell ist gegenüber der Vorbildgeschwindigkeit um ca. 43 % oder ca. 60,5 km/h zu schnell bzw. gegenüber dem NEM-Wert um ca. 13 % oder gute 19 km/h zu rasch unterwegs.

Da das Gehäuse gegenüber dem DB-Pendant keinerlei konstruktive Änderungen aufweist, scheidet diese weitere, optische Beurteilung aus. Der Schwerpunkt liegt jedoch in der Beurteilung der eindeutig aufwendig umgestalteten Lackierung, die mehrfarbig umgesetzt wurde. Beim genauen Betrachten des Modells fällt sofort auf, dass sämtliche Schriftzüge und angebrachte Piktogramme gegenüber dem Vorbild markante Erhebungen erzeugen. Das aufwendig und mehrfarbig gestaltete "Alpinisti"-Motiv (Bergsteiger-Motiv) auf der jeweils linken Hälfte der Seitenwände ist korrekt und vollständig dargestellt. Vollständig und korrekt sind auch die Anschriften am Langträger, die teilweise mehrfarbig wiedergegeben sind, allerdings lässt hier die Umsetzungsqualität sehr zu wünschen übrig. Viele Anschriften sind nicht trennscharf und farbdeckend dargestellt.

Am Dach befinden sich noch zusätzlich die richtigen Stromabnehmer sowohl für den Wechselstrombetrieb in Deutschland, Österreich und der Schweiz sowie die innenliegenden Gleichstromabnehmer für Italien. Abschließend ist noch festzuhalten, dass die Lok das Revisionsdatum 12.02.09 trägt.