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Die Modellvorlage ist ein vierachsiger offener Kippwagen der Sonderbauart mit der Typenbezeichnung Faccs (Nationalbezeichnung Sas), bestimmt für die Beförderung von lose verladenen Schüttgut und anderen Substraten, die keinen geschlossenen Raum für den Transport verlangen, wie z.B. Schotter, Sand, Erdreich usw. Das Ausladen des Substrats erfolgt selbsttätig durch die Gravitation der Güter. Die Wagen werden oft nicht nur zur BefÖrderung von lose verladenen Gütern in Ganzzügen verwendet, sondern auch als Bahndienstwagen für Erhaltungszwecke und den Ausbau von Eisenbahnstrecken. Die Höchstgeschwindigkeit des Wagens beträgt 100 km/h im beladenen Zustand bzw. 120 km/h im leeren Zustand.

Einige Produktionsserien wurden in der Waggonfabrik Poprad gefertigt und bei der CSD in Dienst gestellt, zunächst in den Jahren 1967 bis 1970 und anschließend in den Jahren 1977 bis 1987, nachdem einzelne Teilinnovationen verwirklicht wurden. Der Hersteller hat im Laufe der Zeit einige Tausend Wagen erzeugt und einen Teil der Produktion sogar exportiert. Die Produktion der modernisierten Ausführung erfolgte bei der Waggonfabrik Studenka in den Jahren 1989 bis 1994. Studenka lieferte zwischen 1991 und 1993 insgesamt 100 derartige Schüttgutwagen auch an die Österreichischen Bundesbahnen aus, die diese mit den Betriebsnummern 80 81 972 0 700 bis 799 in Dienst stellte.

Das Wagengestell ist aus Walz- und Formstahlprofilen, der Kasten aus Walz- und Pressprofilen und -blechen geschweißt. Die Abmessung der einzigen Füllöffnung auf dem Wagenoberteil beträgt 8.400 x 1.600 mm. Die vier Entleerungsöffnungen haben eine Breite von 1.600 mm und liegen 380 mm über der Schienenoberkante. Die Entleerung des Schuttgutes ist entweder in die Geleise, in den Unterflurbunker oder auf das Transportband mÖglich.

Die Verkippungsanlage besteht aus dem Klappenbetätigungsmechanismus, den Segmentdrehlappen, Klappen zur Flussgleichrichtung des entladenen Substrats und aus den Schüttrichtern. Ein manuell zu betätigender Hebel auf der Wagenplattform ermöglicht mittels der der Zugstangen und der Wellen die gleichzeitige Betätigung der beiden Wagenklappen. Pro Wagenseite ist je ein solcher Hebel angebracht.

Die Entleerung des Wagens in das Gleis kann von beiden Seiten oder nur von einer Seite des Wagens, außerhalb des Gleises von beiden Seiten oder nur von einer Seite, bzw. von einer Seite des Wagens außerhalb des Gleises und zugleich von der anderen Seite zwischen den Geleisen durchgeführt werden. Die Entleerung ist auch während der langsamen Fahrt des Wagens möglich und kann regulierbar unterbrochen werden.

Technische Grunddaten: Länge des Wagens über Puffer 12.740 mm, Höchstwagenbreite 3.100 mm, Höchstwagenhöhe 4.000 mm, Drehgestellachsstand 2.000 mm, Abstand der Mitnehmerdrehzapfen 7.500 mm, Laderaum 38 m³, Ladegewicht 47 t.

Der tschechische Hersteller CS-TRAIN kündigte als Neuheit 2011 die Produktion der vierachsigen Schüttgutwagen mit der Gattungsbezeichnung Faccs (bzw. der Nationalbezeichnung Sas) an und lieferte im Sommer 2013 diese Neukonstruktion an den Fachhandel aus. Die Modelle wurden zunächst in den Epochen IV als CSD-Wagen bzw. in der Epoche V mit CD-Beschriftung angeboten. Der Hersteller bietet diese Wagen sowohl als Einzelwagen wie auch als Dreierset an, wobei alle Fahrzeuge unterschiedliche Betriebsnummern aufweisen und somit problemlos zu einem Ganzzug zusammengestellt werden können. Apropos Ganzzug: Dieser Wagentyp wurde jahrelang im Ganzzugverkehr nach Österreich eingesetzt und war auf der Nord- und Westbahn zu sehen und kommt wie oben schon erwähnt, auch in Österreich als Bahndienstwagen für den Transport von Bahnschotter zum Einsatz.

Das Güterwagenmodell wird als Zweileiter-Gleichstrommodell ausgeliefert. Die Konstruktion ist mit einem Metallrahmen versehen. Der Wagen verfügt über eine Kurzkupplungskinematik nach NEM 351 und 352 und kann somit mit allen gängigen Kupplungssystemen versehen werden.

Die Nachbildung orientiert sich am Original und wird bei genauerer Betrachtung des vorbildgetreu durchbrochenem Rahmens sichtbar. Das Modell wiegt ca. 60 Gramm, wobei der Schwerpunkt am Metallrahmen ausgerichtet sowie auf die Drehscheiben der beiden Drehgestelle. Dies verleiht dem Modell optimale Fahreigenschaften. Ebenso vorbildgerecht wiedergeben sind die Stirnseiten, die Drehgestelle und auch die Längsseiten des Fahrzeuges. Die Beschriftung und Bedruckung ist sauber und lupenrein aufgebracht bzw. lesbar

Das Modell wird in einer Kartonschachtel ausgeliefert. Es wird durch einen Kartoneinsatz in der Schachtel gehalten und durch Ausnahmen in der Faltschachtel sicher vor Verrutschungen geschützt bzw. fixiert.

Für die Modelle wurden eigene Wageneinsätze hergestellt, die CS-TRAIN gemeinsam mit der tschechischen Firma Gabriel entwickelt hat. Als Beladungsmöglichkeiten sind typsiche Sand- oder Kiesladungen möglich. Die flachen Einlegebeladungen wiegen max. 10 Gramm und können problemlos in die obere Wagenöffnung eingeführt werden.

Neuheiten 2015:

Der große Verkaufserfolg dieser Wagen bedeutet für CS-TRAIN, daß weitere Auflagen folgen werden, diesmal werden mehrere Versionen in der Exportausführung aufgelegt. Als Vorbilder dienen die Bauarten 9-409.0 der MAV, die ab 1980 ausgeliefert wurden, die Bauart 9-411.0 für die ÖBB, die in den Jahren 1991 bis 1993 geliefert wurden und die Bauart 9-409.1 der DR. Letztgenannte Bauart kam allerdings nur in einer geplanten Baudienstversion zur Auslieferung.

Folgende Modellvarianten sind geplant:

Art-Nr. 62510 – CSD Faccs, braun mit schwarzem Rahmen, Epoche IV-Modell sowie drei Dreiersets mit den Artikelnummern: 97510 bis 97512.

Art-Nr. 62515 – CZ-CDC Faccs, braun, Epoche VI-Modell sowie drei Dreiersets mit den Artikelnummern: 97515 bis 97517.

Art-Nr. 62525 – CZ-CDC Faccs, braun, Epoche VI-Modell sowie drei Dreiersets mit den Artikelnummern: 97525 bis 975127

Art-Nr. 62555 – ZSR Faccs der Express-Interfracht-GmbH, braun, Epoche V-Modell sowie ein Dreierset mit der Artikelnummer: 97555

Art-Nr. 62570 – ÖBB Faccs, braun, Epoche IV-Modell sowie ein Dreierset mit der Artikelnummer: 97570.

Art-Nr. 62575 – MAV Faccs, rot, Epoche IV-Modell sowie ein Dreierset mit der Artikelnummer: 97575.

Art-Nr. 62580 – DR Fac, braun, Epoche IV-Modell sowie ein Dreierset mit der Artikelnummer: 97580.

Die Einzelwagen sollen im ersten Halbjahr ausgeliefert werden und werden einen UVP von € 49,90 haben. Die Sets gelangen zum Setpreis von € 135,-- UVP dann in der zweiten Jahreshälfte zur Auslieferung.