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Die Baureihe 218 stellt bei der Deutschen Bundesbahn die technische Weiterentwicklung der V 160-Diesellokfamilie dar. Die Baureihe 218 wurde in mehreren Baulosen zwischen 1968 (Vorserienloks) und 1971 bis 1979 in Dienst gestellt. Da die 140 km/h schnellen Lokomotiven sowohl für den Reisezugdienst als auch für den Güterverkehr bestimmt waren, wurde bei der Entwicklung dieser Baureihe auf die bewährten Komponenten bisher gelieferter Typen zurückgegriffen.

Der mechanische Teil basiert auf den zuvor gelieferten Typen der Baureihen 215, 216 und 217. Von der Baureihe 217 wurde die elektrische Zugheizung übernommen. In die Vorserien-Maschinen der Baureihe 218 wurden noch die Fahrdieselmotoren der Baureihe 215 übernommen, und zwar der 1839 kW-starke MTU TB 10. Zahlreiche Unterschiede sind jedoch bei den 399 Serienmaschinen – geliefert in den Baulosen 218 101 – 170, 218 171 – 298, 218 299 – 398 und 218 400 – 499 – bei den Antriebsaggregaten auszumachen. Zum Einbau gelangten Motoren von MTU (TB 11 mit 1.986 kW Leistung), Pielstick (1986 kW) und der MTU 4000 mit 2.000 kW-Leistung. Damit verbunden waren geringfügig geänderte Dachanordnungen hinsichtlich der Abgasstutzen.

Mit einer gebauten Stückzahl von weitaus 400 Lokomotiven war die Baureihe 218 bundesweit in der Abwicklung des Personen- und Güterverkehrs nicht wegzudenken. Allerdings sackte der Bestand bis zur Jahrtausendwende auf die Hälfte ab, obwohl die eingebaute Wendezugsteuerung die Lokomotiven zu einer universell verwendbaren Type machte, deren Rang zur Zeit aber nur teilweise durch die Neubaureihe 245 von Bombardier abgelaufen wird.

Nachdem bereits verschiedene Ausführungen in allen möglichen Farbschemen geliefert wurden, hat Roco im Rahmen der Neuheitenkür 2015 ein Modell einer verkehrsroten 218 in Epoche VI-Beschriftung angekündigt. Das Modell wird gegenwärtig unter der Artikelnummer 72772 als Gleichstrommodell (UVP € 199,--) ausgeliefert. Die digitalen Ausführungen erscheinen unter den Artikelnummern 72773 (Gleichstrom) bzw. 78773 (Wechselstrom) zum UVP € 274,--. Bei Auslieferung des Modells reduzierte sich der UVP auf € 159,-- bzw. € 229,--.

Das Modell verkörpert die vierte Bauserie mit metallgefassten Fenster. Die Betriebsnummer lautet auf 92 80 1 218 452-1 und entspricht der Epoche VI. Die Lokomotive ist dem Bh Braunschweig der DB Regio AG zugewiesen. Als Revisionsdatum wurde der 15.02.06 angeschrieben. Sowohl die Lackierung als auch die Bedruckung des vorliegenden Modells ist sauber ausgeführt. Die Beleuchtung besteht aus warmweißen und roten LEDs. Dem Modell liegen eine Betriebsbeschreibung und ein Zurüstbeutel bei, wiewohl die Lokomotive bereits werkseitig voll zugerüstet ausgeliefert wird.