Die vierachsigen Getreidewagen von NPE/Makette/Eurotrein
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Die vierachsigen Getreidewagen von NPE/Makette/Eurotrein
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Obwohl dieser Wagentyp in mehreren europäischen Staaten zu sehen ist, ist über das Vorbild leider nur sehr wenig bekannt bzw. in Erfahrung zu bringen. Der besagte Wagentyp stammt jedenfalls aus osteuropäischer Produktion, wurde in den 1980er Jahren gebaut, und kam bei den Bulgarischen Staatsbahnen, der Slowakischen Staatsbahnen und anderen Eisenbahnverkehrsunternehmen in großen Stückzahlen zum Einsatz.
Auf der Suche nach entsprechenden Informationen konnte auf einer bulgarischen Homepage nur ein Hinweis über die Bedeutung der Wagengattung Uagpps gefunden werden. Dieser Wagentyp ist für den Transport von Getreide und körnigen Massengütern vorgesehen, die vor Witterungseinflüssen geschützt zu transportieren sind. Das Eigengewicht beträgt zwischen 21 und 23 t. Das Ladevolumen beträgt ca. 80 m³. Die Wagen sind mit Y25CS-Drehgestellen verstehen, sind 15,29 m breit und 3,07 m breit.
Jedenfalls wurden von diesem Wagentyp mehrere hundert Fahrzeuge produziert, die heute in unterschiedlichen Farbgebungen in grau, braun, rotbraun, grün, blau, hellblau und rot durch die Staaten Niederlande, Deutschland, Österreich, Ungarn, Slowakei und Bulgarien fahren. Die Ganzzüge bestehen im Regelfall aus 20 derartigen Waggons und werden derzeit von mehreren Eisenbahnverkehrsunternehmen in Verkehr gesetzt.
Mit der Fertigung dieser Getreidewagen wird eine weitere Lücke an fehlenden Ganzzuggüterwagen auf dem europäischen Schienennetz geschlossen. Der Hersteller lässt die Wagen komplett aus Kunststoff fertigen. Auf den Fahrzeugrahmen ist der Fahrzeugtrichter aufgesetzt, dessen Dachpartie in die Seitenwände eingesetzt (geklebt?) ist.
Der Modellausführung kommt einer besonderen Bedeutung zu. Als erstes sind die Sicken entlang der Wagenaußenhaut zu nennen. Als absolutes Highlight stellen sich die Nachbildungen im Dachbereich heraus. Sämtliche Dachöffnungen sind fein säuberlich ausgeführt und suchen ihresgleichen. Weitere Ansetzteile finden sich etwas verborgen beim Zettelkasten, die aus Metall gefertigten Verschieberauftritte oder das Geländer der Bremserbühne sowie die Leiter zum Dach. Feinst ausgeführte Ätzteile befinden sich am Dach. Alle Laufstege rund um die Dachluken sind mit feinmaschig geätzten Trittrosten versehen. Einige Zurüstteile (wie Verschiebertritte, Griffstangen udgl.) sind verklebt. Diese Klebestellen können unter Umständen je nach Verarbeitung leicht sichtbar sein.
Die aus Kunststoff gefertigten Drehgestelle sind mittels einer Kreuzschraube an den Fahrzeugrahmen angeschraubt. Die Metallachsen sind isoliert. Die Gravuren am Drehgestell sind als Halbrelief ausgeführt. Am Wagenboden sind neben der Bremsanlage auch die Entleerungsklappen nachgebildet. Die Modelle sind mit einer KK-Kulisse versehen.
Die Lackierung der Fahrzeuge ist tadellos aufgebracht. Allerdings waren bei einem Modell unansehnliche Klebereste (?) zu sehen, die sich auf einigen Millimeter im Übergang zur geneigten Seitenwand sichtbar sind. Mehr Beachtung verdient die mehrfarbige Bedruckung in verschiedenen Sprachen. Diese ist sauber und lupenrein, selbst kleinst gedruckte Wagennummern auf den Drehgestellen sind lupenrein erkennbar. Dies gilt auch für die Anschriften an der zurückversetzen Wagenverstrebung.
NPE vertreibt die wunderschönen Getreidewagen im deutschsprachigen Raum. In Kooperation mit Eurotrein wurden bereits mehrere Einzelwagen sowie Sets aufgelegt, die zu einem verhältnismäßig günstigen Preis im Vergleich zu anderen Wagenmodellen im Fachhandel erhältlich sind.