Brawa 48433 / 48441: Om 21 der DB
Die Fusionierung der unabhängigen, deutschen Länderbahnen zur Deutschen Reichsbahn Gesellschaft bedeutete für die neue Gesellschaft die unweigerlicher Übernahme von einer
weiterlesenDie Fusionierung der unabhängigen, deutschen Länderbahnen zur Deutschen Reichsbahn Gesellschaft bedeutete für die neue Gesellschaft die unweigerlicher Übernahme von einer
weiterlesenDer dritte Band zur BBÖ-Serie rundet nun diesen Dreiteiler ab und behandelt dabei erstmals andere Traktionsformen als nur Dampfloks. Was
weiterlesenDieser MIBA-Report versucht anhand verschiedener Zuggattungen besondere Zugläufe nachzubilden und genaustens zu erörtern. Bei dieser Darstellung werden auch die unterschiedlichen
weiterlesenPeter Wegenstein setzt seine Buchserie fort und offenbart dem Leser sein Wissen über die Bahnlinien des Bundeslandes Oberösterreich, welches nicht
weiterlesenDas Buch titelt mit dem Hinweis auf eine Fotozeitreise durch das Ybbstal, was anhand des Bildteiles auch der Fall ist.
weiterlesenDie Hauptstrecken im Bundesgebiet wurden schon frühzeitig mit einem Fahrdraht überzogen, sodass die Ablösung der Dampfloks durch Dieselloks durchweg sekundäre
weiterlesenDie Deutsche Reichsbahn beschaffte während des Zweiten Weltkrieges mehr als 6000 Maschinen dieses Typs, die sie dringend für die Okkupationsgelüste
weiterlesenBei den zweiachsigen, gedeckten Güterwagen dieser Bauart handelt es sich um eine tschechische Bauart, die in den Jahren 1948 bis
weiterlesenDie nach US-amerikanischen Lizenzen gebauten Nohab-Dieselloks in Schweden und von AFB in Belgien versehen seit Mitte der 1950er Jahre in
weiterlesenObwohl die bisherigen Hefte zur ÖBB-Geschichte pro Heft ein Jahrzehnt umrissen haben, mutet man dem Leser gleich ein Viertel Jahrhundert
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